Тоннельная опалубка

(56) Авторское свидетеМ 827732, кл. Е 04 6 1 и- мя 6в А.В. тво СС 2, 1979 я к области строспольэовано при ественных моной опал бке нность повоС ПОМОЩЬЮрота.Наиболности и дконструкцижащая, почую и дверабочимибоковая стможно стьювдоль опалВ ИСХОДНО ее близким по техническои сущстигаемому эффекту является я тоннельной опалубки, содереньшей мере, одну горизонталь- вертикальные боковые стенки с оверхностями, причем каждая нка шарнирно соединена с возповорота вокруг проходящей бки оси из рабочего положения и обратно, т,е, из положения Комитет Российской Федераци по патентам и товарнымзнакам(57) Использование: для сооружения монолитных жилых и общественных зданий. Сущность изобретения: опалубка содержит вертикальный и горизонтальный щиты, соеИзобретение относитсительства и может быть исооружении жилых и общлитных зданий в обьемно у ту нельного типа.Известна конструкция туннельной опалубки, использующее принцип шарнирного соединения ее элементов, включающая вертикальный опалубочный щит Г-образного элемента туннельной опалубки, который выполнен составным иэ двух равных по высоте шарнирно соединенных между собой частей, причем верхняя часть имеет возможрота относительно нижней на 90специального механизма повоЯЫ 2000410 С диненные друг с другом при помощи шарн ра, который выполнен в виде серьги с дву отверстиями, через которые свободно пропущены оси, смонтированные в смежных торцах вертикального и горизонтального щитов с возможностью поворота щитов опалубки на 90 - 270 относительно друг друга, при этом смежные торцы обоих щитов выполнены в виде клиньев, вершины которых образованы циркульной кривой с радиусом, равным половине расстояния между осями отверстий серьги, 3 ил. формования изделия в положение его распалубки, а внутри опалубки расположен шарнирно-рычажный механизм, изменяющий угол взаимного расположения горизонтальной и вертикальной стенок опалубок, при этом шарнирное соединение вертикальной и горизонтальной стенок опалубки размещено в смежном углу обеих стенок.Известные конструкции шарнирного соединения вертикальных и горизонтальных щитов туннельной опалубки предназначены только для облегчения распалубки отформованного иэделия и практически не влияют на транспортабельность опалубки,Цель изобретения - улучшить условия транспортировки опалубки, повысив при этом сохранность ее палуб.Это достигается тем, что шарнир выполнен в виде серьги с двумя отверстиями, через которые свободно проПущены оси, смонтированные в смежных торцах вертикального и горизонтального щитов с возможностью поворота щитов опалубки на 90 - 270 относительно друг друга, а смежные торцы обоих щитов выполнены в виде клиньев, вершины которых образованы цир 2000410кульной кривой с радиусом, равным половине расстояния между осями отверстий серьги,На фиг, 1 изображен узел соединения горизонтального и вертикального щитов опалубки; на фиг, 2 - транспортное положение тоннельной опалубки, горизонтальный щит повернут на 270; на фиг. 3 - тоннельная опалубка, вертикальный щит которой повернут на 90 и на 270,Опалубка состоит иэ горизонтального 1 и вертикальных 2 щитов, в смежных углах 3 которых установлена на шарнирах 4 серьга 5 с возможностью свободного вращения. Смежные торцы обоих щитов выполнены в виде клина, вершина которого образованэ радиальной кривой с радиусом г, равным половине расстояния а между осями 6 шарниров 4,В рабочем положении оба щита 1, 2 опалубки расположены под прямым углом друг к другу. Стык между палубами 7 и 8 по всей длине перекрывается накладкой 9, препятствующей попаданию цементного молока в шарниры 4. При переводе опалубки в транспортное положение удаляют накладку 9, затем горизонтальный щит 1 разворачивают на 270 таким образом, чтобы палуба 8 легка на палубу 7, При опалубке малой длины, достаточной, чтобы разместить ее натранспортном средстве, например в кузовеавтомобиля, возможно разворачивание вертикальных щитов 2 либо на 90", устанавливая их в одну плоскость с щитом 1, либо на270, совмещая палубы 7 и 8.Благодаря предлагаемой конструкциисоединения щитов опалубки между собойпри их транспортировке палубы щитов на 10 ходятся в положении, когда одна палуба перекрывает другую, либо в положении вверхлицом, при котором повреждение палуб менее вероятно.Формула изобретения15 Тоннельная опалубка, содержащая вертикальный и горизонтальный щиты, соединенные друг с другом при помощи шарнира,.о т л и ч а ю щ а я с я тем, что шаонирвыполнен в виде серьги с двумя отверстия 20 ми, через которые свободно пропущеныоси, смонтированные в смежных торцах соединяемых вертикального и горизонтального щитов с возможностью поворота щитовопалубки на угол 90 - 270 относительно друг25 друга, причем смежные торцы обоих щитоввыполнены в виде клиньев, вершины которых образованы циркульной кривой с радиусом, равным половине расстояния междуосями отверстий серьги,п