Автоматический инерционный трансформатор крутящего момента

ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНЯ К АВТОРСИОМУ СВЙДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советокик СОИиалиотичеокик Реопублик;." 47 и, 2 с присоединением Коиитет по обретений и и Совете М СССР.Ъ".1967, Бюллетень10 а опубликования описания 23,Ч 1.1 Авторыизобретения М. Ф. Балжи и А,Челябинский политехни еонов Заявитель й институт ВТОМАТИЧЕСКИЙ ИНЕРЦИОННЫЙ ТР КРУТЯЩЕГО МОМЕНТАСФОРМАТО 2 влентакж Известны автоматические инерционные трансформаторы крутящецо момента с параллелограммным импульсным механизмом. Они состоят из корпуса, ведущего маховика, четырех грузовых звеньев, каждое из которых связано с упомянутым маховиком с помощью двух смещенных один относительно другого шатунов, ведомого вала с маховиком, двух- опорного реактора и установленных на нем двух пластинчатых автологов. С помощью одного автолога положительный импульс крутящего момента передается маховику ведомого вала, а с помощью другого отрицательный импульс крутящего момента передается на корпус трансформатора,Предлагаемый трансформатор отличается от известных тем, что его реактор представляет собой разборный коленчатый вал и снабжен третьей дополнительной опорой, жестко связанной с корпусом трансформатора. Автологи его двухстороннего действия. Трансформатор содержит устройство для переключения пластин автологов, благодаря чему достигается реверсирование направления вращения его выходного вала. Такая конструкция трансформатора позволяет уменьшить его габариты и нагрузки, действующие на его звенья,Для компенсации неточностей изгото ия и сборки деталей трансформатора, а е уменьшения их износа шатора снабжены установленнупругими втулками,На фиг. 1 изображен описываемый транс форматор, продольный разрез; на фиг. 2 -схема включения автолога.Трансформатор состоит из корпуса 1, ведущего маховика 2, четырех грузовых звеньев 3, каждое из которых связано с махо виком 2 с помощью двух смещенных одинотносительно друпого шатунов 4, ведомого вала Б с маховиком о, реактора 7, установленного на трех опорах 8, 9, 10, и двух пластинчатых автологов 11 двухстороннего дей ствия.Автологи закреплены на реакторе, причемс помощью одного из них отрицательный импульс крутящего момента передается на корпус трансформатора, а с помощью другого 20 положительный импульс крутящего моментапередается маховику ведомого вала.Трансформатор снабжен устройством дляпереключения пластин автологов, благодаря чему достигается реверсирование направле ния вращения его выходного вала. При перемещении рукоятки 12 устройства для переключения пластин автологов шток 13 перемещает косозубую шестерню 14. В то же время вилка 15, жестко связанная с рукояткой 30 12, перемещает косозубую шестерню 16, обе25 30 35 40 45 50 шестерни поворачивают шестершо 17 относительно автологаа шестерню 18 - относитслыо маховика 6.Шестерня 17 жестко связана с рычагом 19, При повороте шестерни 17 рычаг поворачивается и перемещает сепаратор 20 в ту или другую сторону в зависимости от движения рукоятки. Сепаратор выводит из контакта с обоймами одну часть пластин и освобоядает другую часть пластин (переднего или заднего хода), 1-1 апример, перемещаясь вправо, сепаратор выводит пластину 21 с помощью упора 22 из контакта с внутренней обоймой 23 автолога, Пластина 21 при этом поворачивается относительно упора 24, жестко связанного с наружной обоймой 26 автолога, Упор 26 освобождает пластину 27, которая под действием пружины 28 приходит в контакт с наруянои 26 и внутренней 23 обоймами автолога, Точно так же включаются и выключаючся пластины автолога ведомого маховика. Шестерня 18 соединена с рычагом, поворачивающим сепаратор автолога ведомого маховика,При работе двигателя ведущий маховик с помощью шатунов 4, в которых установлены упругие втулки 29, приводит в двияение грузовые звенья. Инерционные силы прузовых звеньев создают на реакторс переменный крутящий момент. Отрицательный импульс крутящего момента, стремящийся повернуть реактор в сторону, противоположную вращению двигателя, воспринимается корпусным автологом. Положительный импульс крутящего момента передается с помощью автолога маховика 6 ведомому валу.Трансформатору свойственна циклическая работа. Вначале реактор разгоняется до оборотов ведомого вала. При разгоне реактора автологи не передают крутящего момента, Когда скорости ведомого вала и реактора оказываются равными, включается автолог ведомого маховика и происходит совместное движение реактора с ведомыми элементами. В течение периода совместного движения реактора с ведомыми элементами происходит разгон машины. После топо, как угол поворота грузовых звеньев относительно реакто. ра превысит 180, начинается период торможения реактора, Ведомые элементы отключаются от реактора и происходит их замедление под действием внешнего сопротивления, Автологи при торможении реактора не передают крутящего момента. Период торможения заканчивается остановкой реактора, после чего происходит период заторможенного реактора, в течение которого крутящий момент воспринимается корпусным автологом, Когда угол поворота его достигает 360, цикл повторяется, начиная с разгона реактора.При заторможенном реакторе (ведомый вал заторможен) импульс крутящего момента, передаваемый ведомому валу за цикл, максимален, С увеличением оборотов ведомого вала все больший импульс крутящего момента тратится на разпон реактора и крутящий момент на ведомом валу уменьшается. Таким образом, крутящий момент на ведомом валу изменяется непрерывно с изменением передаточного числа. Величина крутящего момента уменьшается с увеличением оборотов ведомого вала. Предмет изобретения 1. Автоматический инерционный трансформатор крутящего момента с параллелограммньв импульсным механизмом, состоящий из корпуса, ведущего маховика, четырех грузовых звеньев, каждое из которых связано с упомянутым маховиком с помощью двух смещенных один относительно другого шатунов, ведомого вала с маховиком, реактора, установленного на двух опорах, и закрепленных на реакторе двух пластинчатых автологов, с помощью одного из которых положительный импульс крутящего момента передается маховику ведомого вала, а с помощью другого отрицательный импульс крутящепо момента передается на корпус трансформатора, отличающийся тем, что, с целью уменьшения абаритов трансформатора и нагрузок, действующих на его звенья, реактор выполнен в виде разборного коленчатого вала и снабжен третьей дополнительной опорой, жестко связанной с корпусом трансформатора, автологи выполнены двухстороннего действия, а трансформатор снабжен устройством для переключения пластин автологов, чем достигается реверсирование направления вращения его выходного вала,2. Трансформатор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью компенсации неточностей изготовления и сборки его деталей и уменьшения их износа, шатуны снабжены установленными в их головках упругими втулками,195818 актор Л. М Заказ 1916 17 Тираж 535 ПодписноеЦНИРПР Комитета по делам изобретений и опкрытнй нрн Совете Министров ССС 1Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова Составител.,аворонкова Тскрсд Ф. КорчагинаП, Курилко Корректоры: М, П, Рогиашоваи С. М. Белугина