Датчик пороговых ускорений

(51)э 0 0 ТЕНИ ститут ГОСУДАРСТВЕН ЮЕ ПАТЕ НТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Заявка Великобритании М 1145204, кл. Н 01 Ь 35/14, 1969.Авторское свидетельство СССР М 540216, кл. 6 01 Р 15/04, 1975. (54) ДАТЧИК ПОРОГОВЫХ УСКОРЕНИЙ (57) Использование; изобретение относится к области приборостроения, а именно к изИзобретение относится к области контрольной и измерительной техники, а именно: к датчикам, регистрирующим пороговыеускорения в различных зонах промышленных агрегатов (генераторов, станков и др,),Целью настоящего изобретения является повышение точности порога срабатывания иуп 1)ощение конструкции.Укаэанная цель достигается тем, что визвестноМ датчике магнитная система выполнена в виде трубчатого цилиндрическогомагнита, расположенного снаружи корпуса,и ферромагнитного винта, расположенноговнутри корпуса над ферромагнитным шариком, при этом шарик установлен в среднемсечении магнита в пределах+20 его высоты, а контактные ламели установлены нарасстоянии не более диаметра шарика отнижнего торца магнита,Экспериментально было установлено,что у магнитов трубчатой цилиндрическойформы максимальная индукция наблюдается внутри в среднем сечении, Поэтому ферьным датчикам ускорения порогсствия, Сущность изобретения: датговых ускорений содержит корпус, оторого расположены ферромагарик с контактной системой, Магсистема выполнена в виде го цилиндрического магнита, расного снаружи. корпуса, и ферромагвинта, расположенного внутри ад ферромагнитным шариком, при. рик установлен в среднем сечении. в пределах 20 проц. его.высоты, а ые ламели установлены на расстоболее диметра шарика от нижнего 1 ил. мерител ваго дей чик поро внутри к нитный ш нитная трубчато положен нитного корпуса н агом ша магнита конта ктн янии не магнита. ромагнитный шарик, помещенный внутри трубчатого магнита, будет "висеть" в поле сил магнитного притяжения и тяжести, Использование этого свойства позволяет обеспечить автоматический возврат шарика после перемещения под действием инерционных сил в исходное положение.Размещение шарика в центре трубчатого магнита позволяет легко обеспечить настройку на требуемую силу притяжения путем использования дополнительной ферромагнитной массы; установленной вблизи шарика.Наконец, для исключения контактного стержня можно испольэовать замыкание контактов самой поверхностью ферромагнитного шарика,На чертеже показана схема датчика предельных ускорений. Датчик состоит иэ корпуса 1 с надетым на него трубчатым цилиндрическим магнитом 2, поджатым втулкой 3 с контактными ламелями 4. Внутри корпуса расположен ферромагнитный ша 1820335пи;. улерживаемыйсилой магнитного притяжения. И осевом отверстии корпуса над шариком ввинчеи регулировочный винт 6 из ферромагнитного материала, Выводы от ламелей подключаются к контрольному или регистрирующему устройству. Винт имеет сквозное отверстие для контроля настройки датчика, закрытое заглушкой 7.Работа датчика происходит следующим образом.Ввинчивая или вывинчивая при сборке винт б. обеспечивают пороговую настройку датчика (силу необходимую для перемещения шарика до замыкания контактных ламелей).При воздейс гвии осевого ускорения на датчик в зоне его закрепления, превышающего пороговый уровень настройки, шарик опускается вниз, замыкая контакты электрической цепи. После исчезновения ускорения шарик под действием силы магнитного притяжения магнита поднимается в исходное положение, размыкая электрическую цепь. Контактные ламели при замыкании немного прогибаются, что увеличивает длительность контактирования иследовательно, энергию сигнала особенно при коротких импульсах ускорения,Экспериментальные исследования позволили установить оптимальное размещение шарика и контактных ламелей относительно магнита.В результате было установлено, что оптимальным является размещение шарика в среднем сечении магнита в редс л; с20", от его высоты, а размещение ламелеи нэ расстоянии не более одного диаметра шарика от нижнего торца магнита.5 При увеличении этого расстояния затрудняется возможность возврата шарика в исходное положение.В институте была изготовлена экспериментальная партия датчиков и испытана с "0 положительным результатом при воздействии предельного ускорения б "о", При этом погрешность порога срабатывания не превышала 3 - 5.Предлагаемый датчик может найти при менение в качестве порогового акселерометра в машиностроении и приборостроении.Формула изобретения Датчик пороговых ускорений, содержащий корпус, внутри которого расположены 20 ферромагнитный шарик с контактной системой, и магнитную систему, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что, с целью повышения точности порога срабатывания и упрощения конструкции, магнитная система выполнена в ви де трубчатого цилиндрического магнита,расположенного снаружи корпуса, и ферромагнитного винта, расположенного корпуса над ферромагнитным шариком, при этом шарик установлен в среднем сечении магни та в пределах 0;6 его высоты; а контактные ламели установлены на расстоянии не более диаметра шарика от нижнего торца магнита. 35Составитель Т.МакараТехред М,Моргентал ктор Л.Пилипен актор Подписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СРаущская наб,. 4/5 а ельскии ком ат "Па Заказ 2028 ВНИИПИ Госуда Произвол:н но и Тиражвенного комитета и 113035, Москва, Ж