Заклепка для двухсторонней клепки

(51) 5 ТЕНИ Научно-исследоехнологии и органигателейГ Глады ше и Вд М 3616 ство СССР/08, 1987.ДВУХСТОРОННЕ Изобрпальных рв самолетощиной болки.Цельюся повышести заклдеталей то етение абот и строе ее 3,5 насто ние д епочн лщин ж ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Самарский филиалвательского института тзэции производства дв(54) ЗАКЛЕПКА ДЛЯКЛЕПКИ относится к области клеможет быть использовано нии при клепке пакетов толдиаметра стержня заклепящего изобретения являетолговечности и герметичноого соединения пакета ой более 3,5 диаметра стерИзобретение поясняется фиг. 1-4.На фиг, 1 показана конструкция предлагаемой заклепки.Длина сплошной центральной части стержня 1 определена на основании анализа кривых распределения натягов по толщине пакета в соединениях, выполненных стержнями по РТМ 1.4.643-79 (при толщине пакета более 3,5 диаметра стержня натяг в средней трети толщины пакета практически отсутствует).Диаметр хвостовика и, соответственно, внутренний диаметр втулки 2 установлен экспериментальным путем, Макроисследо(57) Использование: соединение пакетов деталей толщиной более 3,5 диаметров стержня заклепки, Сущность изобретения: заклепка содержит сплошную центральную часть с двумя симметричными хвостовиками, на которых размещены втулки. Втулки имеют наружный диаметр, равный диаметру стержня, и длину, равную длине хвостовиков, Втулка выполнена из материала менее пластичного, чем материал стержня, Заклепка обеспечивает повышение натяга в середине пакета соединяемых деталей, что повышает долговечность и герметичность соединений, 4 ил,вание шлифов соединении, выполненныхзаклепками с хвостовиками диаметром 0,4;0,5 и 0,6 б, показало, что лучшее заполнениеотверстия в пакете обеспечивалось при ди-,аметре хвостовика, равном 0,5 б,На фиг, 2 - 4 показана схема процессавыполнения соединения предлагаемой заклепкой:1) заклепка, состоящая из сплошнойцентральной части 1 с хвостовиками, на которые посажены втулки 2 до упора в поверхность центральной части, вставлена вотверстие в пакете соединяемых деталей 3,к торцам заклепки подведены клепальныештампы 4 и 5 (фиг, 2),2) к торцам заклепки приложены деформирующие усилия, по мере нарастания которых сначала (пока пресс не разовьетусилие, необходимое для деформации втулок) происходит осаживание сплошной центральной части. затем (когда пресс разовьетусилие, необходимое для деформации втулок) происходит образование замыкающихголовок (фиг, 3);1802213 Щ 3 готовое соединение (фиг, 4),На момент подачи заявки проведено опытное опробовэние предлагаемой заклепки. На базе сплошных стержней из сплава В 65 диаметром 0 = 8 мм и длиной Е = 48 мм изготовлены заклепки предлагаемой конструкции (1 = 10 мм, б 1 = 4 мм). Втулки выполнены из стали 20 Г 2.Данными заклепками склепаны образцы из алюминиевого сплава Д 16 АТ (толщина пакета 5 = 32 мм). Клепка велась на прессе КПс применением специального устройства для клепки стержнями.Результаты замеров натягов в соединениях, выполненных заклепками, показали, что натяг в середине пакета составляет около 80 натяга в зоне замыкающей головки.Сравнительные усталостные испытания образцов соединений показали, что долговечность соединений, выполненных данными заклепками, в 2-3 раза, выше, чем соединений, выполненных сплошными стержнями. Сравнительные испытания на герметичность при статическом нагружении образца показэли, что потеря герметичности соединений, выполненных данными заклепками, происходила при напряжении в опасном сечении (ослабленном заклепочным отверстием) на 15-20 О превышающем такое же напряжение для соединений, выполненных сплошными стержнями,Использование данного техническогорешения обеспечивает повышение натяга в середине пакета и, как следствие, повышение долговечности и герметичности соеди нений. Формула изобретения Заклепка для двухсторонней клепки, со держащая цилиндрический стержень с двумя симметричными хвостовиками на концах, на которых размещены втулки, наружный диаметр каждой из которых равен диаметрустержня, отл ич а ю щэ я с я тем, 20 что, с целью повышения долговечности игерметичности заклейочного соединения па кетэ деталей тол щи ной более 3,5 диаметров стержня, хвостовики выполнены цилиндрическими длиной, равной длине втулки, 25 при этом втулка выполнена из материаламенее пластичного, чем мэтериал стержня.1802213 Редактор В. Трубчен Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, 1 Составит Техред М аказ 841 Тираж ВНИИПИ Государственного комитет 113035, Москва, Л. Гладышевагентал Корректор Н. Слободяник Подписноеизобретениям и открытиям при ГКНТ СССР