Вертолет для выполнения монтажных работ

.Й 1" Н РЕТЕНИ К ПАТЕ Н л.М 6 в, С.В знецов и Л.К.Ко ииской сл идете 64 С 2 "Чгтц45, 244ДЛЯ В,73. оварь, Мльство СС7/04, 19пйу", Р 1СР5. Йаз ПОЛНЕНИЯ МОНГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(57) Изобретенитехнике, в частноемым в монтажн е относится к авиационной сти к вертолетам, применяых работах, Цель изобрете 95947 АЗ ния - повышение эффективности проведения монтажных работ за счет автономного управления и визуального наблюдения, Вертолетдля выполнения монтажных работ содержит фюзеляж 1, несущие винты 2, кабину 3 управления полетом вертолета, установленную в носовой части фюзеляжа 1, хвостовую часть 4, дополнительную кабину 5 для управления полетом и выполнением монтажных работ. Кабина 5 установлена в хвосте фюзеляжа 1 и снабжена системой управления полетом и системой управления монтажными работами, Кабина 5 выполнена из прозрачного, материала для визуального обзора строительной площадки и монтируемого оборудования, 1 фиг,Изобретение относится к авиационнойтехнике, в частности к конструкциям винтовых вертолетов, используемых для выполнения монтажных работ,Известен вертолет, содержащий несущий винт и фюзеляж, в носовой части которого размещена кабина для управленияполетом вертолета.Известен также вертолет, содержащийфюзеляж, в носовой части которого размещена кабина экипажа.Для обеспечения защиты от соударения с воздушными кабелями этот вертолетснабжен кабелережущим устройством, закрепленным сверху и снизу носовой части 15фюзеляжа.Известна готовая конструкция вертолета МИК, который содержит несущие винты, кабину, прикрепленную к носовой частифюзеляжа снизу. Таких вертолетов выпущено всего двадцать штук (20 лет назад), Пилотв этой кабине сиди задом-наперед. Использовать такой вертолет очень неудобно, т.к.кабина задевает за воздушные кабели, деревья, опоры и т.п., что вызывает аварии, 25Известные конструкции вертолетов обладают основным недостатком - при монтаже конструкций и оборудования экипаж(как.правило 2 человека), находящийся в кабине,расположенной в носовой части и предназначенной главным образом для управленияполетом вертолета, не в состоянии эффективно управлять и монтажными строительными работами, т,к. пилот не имеет полноговизуального обзора строительной площад. ки и тем более определенного объекта,предназначенного для монтажа.Цель изобретения - повышение эффективности проведения монтажных работ эасчет автономного управления и визуального 40наблюдения за их выполнением.Эта цель достигается тем, что в вертолете для выполнения монтажных работ, содержащем фюзеляж, в носовой части которогоразмещена кабина для управления полетом, 45несущий винт, двигатель и шасси, в хвостовой части фюзеляжа установлена дополнительная кабина, соединенная с корпусомвертолета и снабженная системой управления полетом вертолета и монтажными работами, при этом дополнительная кабинавыполнена из прозрачного материала,Вертолет для выполнения монтажных работ представлен схематично на чертеже,Вертолет содержит фюзеляж 1, несущий винт 2, кабину 3 управления полетом вертолета, установленную в носовой части фюзеляжа 1, хвостовую часть 4, дополнительную кабину 5 для управления полетом вертолета и монтажными работами. Кабина 5 установлена в хвостовой части фюзеляжа 1 и снабжена системой автономного управления полетом вертолета (не показано) и системой приборов и рычагов, необходимых для выполнения монтажных работ (не показано).Кабина 5 выполнена из прозрачного материала, например плексиглаза и ему подобного, что дает визуальный обзор строительной площадки и монтируемого оборудования.Кабина 5 отопляема, что дает возможность проводить монтажные работы и любое время года,Для установки такой кабины снимают задние створки фюзеляжа и кабина крепится к каркасу вертолета.Во время выполнения монтажных работ один пилот находится в первой кабине в носовой части фюзеляжа, а второй пилот находится в дополнительной кабине 5 в хвостовой части фюзеляжа.Когда груз доставлен в нужное место и, необходимо провести монтажные работы, то первый пилот отключается, а второй из прозрачной кабины управляет пилотом вертолета и направлением груза, поддерживанием постоянного расстояния груза от земли. Благодаря визуальному обзору строительной площадки и объекта, предназначенного для монтажа, повышается эффективность выполнения монтажных работ, сокращаются сроки строительства и время пребывания вертолета в воздухе, экономится горючее, значительно удешевляется строительство объектов.. А главное полностью исключается столкновение в воздухе с другими предметами (трубами, опорами, воздушными кабелями и т,п.), что повышает безопасность монтажных работ и предотвращает аварии и человеческие жертвы.1795947 Составитель Л, КозловскийРедактор Т. Шарганова Техред М. Моргентал Корректор Н. Кешрля Заказ 440 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 ф о р мул а и зо бр етен ия Вертолет для выполнения монтажных работ, содержащий фюзеляж, в носовой части которого размещена кабина для управления полетом, несущий винт, двигатель и - шасси, о т л и ч а ю щ и й с я .тем, что, с целью повышения эффективности проведения монтажных работ за счет автономного управления и визуального наблюдения за их выполнением, в хвостовой части фюзеляжа установлена дополнительная кабина, соединенная с корпусом вертолета и снабженная системой управления полетом вертолета и монтажными работами, при этом дополнительная кабина выполнена иэ прозрачного материала,