Труба под насыпью автодороги
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(56) Авторское свМ 1010385, кл. Р юл, М 5 ку нова еркунов ятие "Изотех"етельство СССР1. 59/00, 1981. ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР)(54) ТРУБА ПОД НАСЫПЬЮ АВТОДОРОГИ (57) Сущность изобретения: использованные автопокрышки соединены в продольном направлении с образованием цилиндра Изобретение относится к трубам, предназначенным для пропуска под насыпь о воды небольших постоянных или периодически действующих водотоков, пересекаемых дорогой.Известна труба под насыпью автодороги, выполненная из цилиндрической металлической гофрированной оболочки (Мосты и сооружения на дорогах, кн,2 под ред, Е,Е.Гибшмана. М.; Транспорт, 1972, с,231, рис.135).Известна труба под насыпью автодороги, содержащая использованные автопокрышки, соединенные в продольном направлении с образованием цилиндра и снабженные заполнителем Щ,Недостатки - невысокая эксплуатационная надежность ввиду невысокой жесткости (отсутствие преднатяга по оси трубы и сжатия по диаметру), ее анизотропии, невысокая несущая способность и т.п.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности - достигается тем, что труба снабжена жесткими сооснцми и снабжены заполнителем, Жесткие соосные кольца размещены в поперечной плоскости. Продольные балки расположены на наружной поверхности трубы параллельно продольной оси и соединены с кольцами стержнями, закрепленными на кольцах. Соединительные элементы образуют овал в поперечном сечении трубы. Автопокрышки в профильном направлении соединены со сжатием продольными тягами, имеющими П-образный профиль. Кольца имеют форму овала, ответного поперечному сечению трубы. 2 з.п, ф-лы,4 ил. кольцами, размещенными в поперечной плоскости, и продольными балками, расположенными на наружной поверхности трубы Я параллельно продольной оси и соединенными с кольцами посредством стержней, закрепленных на кольцах, и соединитель- ф ных элементов с образованием овала в поперечном сечении трубы, а соединение 0 автопокрышек в продольном направлении р осуществляется со сжатием посредством продольных. При этом последние имеют П- образный профиль, Кроме того, жесткие соосЮаай ные кольца имеют форму овала, ответного поперечному сечению трубы,На фиг,1 изображена труба; на фиг.2 - эпюра давлений в продольном сечении ав-) топокрышки; на фиг.З - труба под насыпью автодороги; на фиг,4 - вид А на фиг.З.Труба содержит автопокрышки 1, сжатые по оси тягами 2, а поперек - сооснцми кольцами 3 и балками 4 посредством стержней 5 и соединительных элементов 6 с образованием овала, Тяга 2 содержит перпендикулярный ей отрезок 7 и параллель1794218 15 ный ей отрезок 8, охватывающие кольцо 3. Труба установлена большей полуосью овала вертикально в грунтовой фундамент 9 и засыпана средой 10; Сверху насыпи установлено покрытие 11, включающее автопокрышки 5 12, заполненные твердеющей средой 13 и соединенные друг с другом скобами 14, введенные в боковины автопокрышек и среду 13, Плоскость скольжения 15, по которой действует сила трения, определяется гра ницами балок 4. Эпюра покрышки под нагрузкой показана кривой 16, после Формула изобретения1. Труба под насыпью автодороги, содержащая использованные автопокрышки, соединенные в продольном направлении с 20 образованием цилиндра и снабженные заполнителем, отл ич а ю ща я ся тем, что она снабжена жесткими соосными кольцами, размещенными в поперечной плоскости, и продольными балками, расположенными на 25 наружной поверхности трубы параллельно продольной оси и соединенными с кольцами посредством стержней, закрепленных напридания овала - кривой 17. Опорная площадка водостока выполнена из покрышек 18, снабженных твердеющим заполнителем и эакреплениых анкерами 19. В заполнитель могут быть включены вырезки 20 иэ покрышек. Кольцо 3 целесообразно выполнить в виде овала, ответного сжатым покрышкам.Благодаря сжатию покрышек в осевом и диаметральном направлениях повышается жесткость и несущая способность трубы, что повышает надежность ее эксплуатации. кольцах, и соединительных элементов с образованием овала в поперечном сечении трубы, а автопокрышки в профильном направлении соединены с сжатием посредством продольных тяг.2. Труба по п.1, о т л и ч а ю щ а я, с я тем, что продольные тяги имеют П-образный профиль,3. Труба по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что жесткие соосные кольца имеют форму овала ответного поперечному сечению трубы.1794218 Составитель В.ЧеркуноТехред М.Моргентал орректор С,Лисин актор Л.Вол тент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 роизводственно-издательский комбина аказ 531 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4876811, 23.10.1990
А. В. Черкунова, В. Б. Черкунов и Б. В. Черкунов
ЧЕРКУНОВА АННА ВЯЧЕСЛАВОВНА, ЧЕРКУНОВ ВЯЧЕСЛАВ БОРИСОВИЧ, ЧЕРКУНОВ БОРИС ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 9/00
Метки: автодороги, насыпью, труба
Опубликовано: 07.02.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1794218-truba-pod-nasypyu-avtodorogi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Труба под насыпью автодороги</a>
Предыдущий патент: Кольцевая волнистая пружина
Следующий патент: Конический самотормозящийся дифференциал
Случайный патент: Задатчик курса судна