Траншеекопатель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1790 АЗ 5/08 51)5 Е ЗОБ Т И АТЕНТУ бочим обо н и може неглубоки,О икают при срезке я клином целиков О ключаюней паду собой нспортив извес ся путе банием резанну я клина о усилия ее произ- лнительГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(57) Использование: землеройные машины,Сущность изобретения: траншеекопательимеет режущие органы в виде вертикальныхшнеков и транспортирующий орган с мехаИзобретение относится к рарудованиям землеройных машибыть использовано при рытьетраншей.Известен траншеекопатель,щий раму со смонтированными нраллельно расположенными междисковых фрез, клина и плуга с тррующим рабочим органом,Разрушение массива грунтаном изобретении осуществляетвнедрения и одновременным колестороны клина в вертикально насредней дисковой фрезой щель.Однако усилие от внедренприводит к увеличению тяговогмашины и тем самым к снижениюводительности. Кроме того, доп низмом подвески. Последний выполнен в виде шарнирного четырехзвенника, коромысло которого нижними концами шарнирно соединено с транспортирующим органом, а верхними одно из них посредством гидроцилиндра связано с верхней частью монтажной стойки, а посредством рычага - с ее нижней частью. Другое коромысло связано с нижним концом подвижной стойки, подвешенной при помощи серьги к монтажной стойке, Один из шнеков имеет дисковую фрезу для подрезки грунта у дна траншеи, Указанное выполнение конструкции режущего и транспортирующего органов обеспечивает повышение производительности путем снижения сопротивления разрушения грунта клином, 2 ил. ные сопротивления возноставшихся от разрушенигрунта.Цель изобретения - повышение производительности путем снижения сопротивления разрушения грунта клином,Указанная цель достигается тем, что режущие органы выполнены в виде вертикальных шнеков, один из которых, расположенный перед транспортирующим органом, снабжен дисковой фрезой для подрезки грунта у дна траншеи, а механизм подвески транспортирующего органа выполнен в виде шарнирного четырехзвенника, коромысла которого нижними концами шарнирно соединены с транспортирующим органом, а верхними одно из них посредством гидро- цилиндра связано с верхней частью мон 1790650тажной стойки, а посредством рычага - с ее нижней частью, а другое связано с нижним концом подвижной стойки, подвешенной при помощи серьги к монтажной стойке.На фиг,1 показан общий вид рабочегооборудования, продол ьн ый разрез; на фиг,2- сечение А - А на фиг.1.Рабочее оборудование прицепляется кбазовой машййе 1 и состоит из рамы 2, накоторой смонтированы привод 3 с режущими рабочими органами, состоящие из боковых 4 и центрального 5 прерывистых 15 шнеков с режущими зубьями, На конце центрального шнека установлен дополнительный режущий орган в виде дисковой фрезы 6 диаметром, равным расстоянию между боковыми шнеками,К раме 2 прикреплена монтажная стойка 7, а к ней посредством поддерживающихсерьг 8 - подвижная стойка 9, Сзади рабочих режущих органов по ходу движения кмонтажной стойке 7 на рычажной подвеске,выполненной в виде шарнирного четырехзвенника, смонтирован транспортер 10 сгибким грузонесущим органом, Рычажнаяподвеска состоит из шарнирно соединенных между собой коромысла 11 и звена 12,Конец коромысла 11 присоединен при помощи шарнира к раме транспортера 10, аконец звена 12 - к монтажной стойке 7, Узелшарнирного соединения рычажной пары соединен с верхним концом стойки 7 при помощи гидроцилиндра 13. Нижняя секциятранспортера 10 присоединена к подвижной стойке 9 при помощи коромысла 14,прикрепленного на шарнирах к оси ведомого барабана 15 и нижнему концу подвижнойстойки 9,Соединенные между собой подвижнаястойка 9, коромысло 14 и рычажная парасовместно с транспортером и монтажнойстойкой в целом представляют четырехзвенный механизм в виде параллелограммаи служат в качестве подвески для транспортера,Впереди ведомого барабана 15 транспортера 10 расположен отвал 16 с колеснымходом 17. Отвал 16 соединен с рамой транспортера посредством толкающего бруса 18,Отвал 16 в своем поперечном сечении имеетформу удлиненного клина, В средней частиотвала 16 расположен клин 19,Рабочее оборудование работает следующим образом.Базовой машиной 1 рабочее оборудование устанавливается в предварительно приготовленный забой будущего участкаразрабатываемой траншеи. Затем гидроци 20 25 30 35 40 45 50 55 линдром 13 вывешивается в рабочее положение транспортер 10 с присоединенным кнему отвалом 16.Предварительно разработка траншеиначинается с нарезания вертикальных щелей боковыми 4 и центральными 5 прерывистыми шнеками с режущими зубьями,Подача шнеков в забой регулируется скоростью движения базовой машины 1,Кроме того, одновременно с прерывистыми шнеками вступает в работудисковаяфреза 6, производя подрезку у основаниямассива грунта между щелями.Затем в образовавшуюся горизонтальную и среднюю вертикальную щель одновременно внедряется отвал 16 и клин 19.Усилие внедрения создается базовой машиной 2. Отвал 16, выполненный в виде клина,и клин 19 производит разрушение грунта встороны и вверх. Однако с целью снижениясопротивления передвижения базовой машины и повышения эффективности разрушения массива грунта скол осуществляетсяпутем создания дополнительного напорного усилия периодически работающим гидроцилиндром 13. При выдвижении штокагидроцилиндра происходит поворот рычага12 относительно шарнира на вертикальнойстойке 7, При этом через коромысло 11транспортер 10 перемещается впеоед, создавая помимо усилия базовой машины дополнительное усилие на отвал 16. Благодаря .этому скол грунта осуществляется только отусилий гидроцилиндра и не влияет на тяговое усилие машины, При движении транспортера вперед, т.е, в сторону забоя, егоузел, на котором расположен ведомый барабан 15, может приподниматься от дна траншеи на некоторую высоту, Этому подъемуспособствует коромысло 14 и подвижнаястойка 9, которые благодаря их шарнирномузакреплению к монтажной стойке 7 получают совместное поступательное и вращательное движение относительно стойки 7,Разрушенный на куски грунт через отвал, служащий в данном случае питателемприемником, поступает на транспортер 10 иудаляется на дневную поверхность,Таким образом, использование предлагаемого рабочего оборудования, в котором повышение эффективности разрушения разрезанных на полосы грунта осуществляется путем создания дополнительного уилия на внедряющий в выработку отвал, обеспечивает снижение удельной энергоемкости и сопротивления передвижению базовой машины 1.Формула изобретения Траншеекопатель, включающий установленные на раме режущие органы и транспортирующий орган с клином и отвалом, связанный с рамой механизмом подвески, отл и ча ю щийся тем,что, с целью повышения производительности путем снижения сопротивления разрушения грунта клином, режущие органы выполнены в виде вертикальных шнеков, один из которых, расположенный перед транспортирующим органом, снабжен дисковой фрезой для подрезки грунта у дна траншеи, а механизм подвески транспортирующего органа выполнен в виде шарнирного четырехзвенника, коромысла которого нижними концами 5 шарнирно соединены с транспортирующиморганом, а верхними одно из них посредством гидроцилиндра связано с верхней частью монтажной стойки, а посредством рычага - с ее нижней частью, а другое свя зано с нижним концом подвижной стойки,подвешенной при помощи серьги к монтажной стойке,