Устройство синхронизации с цепью термокомпенсации

7/О 5 Н ЕТЕНИ ОП РОЙСТВО СИНХРОНИЗАЦИИ С ТЕРМОКОМПЕНСАЦИИльзование: радиотехника, аппарази. Сущность изобретения: устройержит 2 автогенератора (1, 2), 1 ный четырехполюсник развязки (3), ый двухполюсник связи (4), 1 фазоктор(5), 1 блок возведения в квад 1 петлевой фильтр (7), 6-7-1, 2-5. 1 ил. еский институт СОЮЗ .СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Дворников А.А. И др.раторы с фильтрами на истических волнах. - М.: РаАвторское свидетельсМ 1598177, кл. Н 037/О Стабильные гене оверхностных аку дио и связь, 1983 тво СССР О, 1988.(54) УСТ ЦЕПЬЮ (57) Испо тура свя Ство СОД невзаим 1 линейн вый дете рат (6 1-3-4-5 88577 АУстройство синхронизации с цепью термокомпенсации содержит синхронизируюавтогенератор 2, невзаимный четырехполюсник развязки 3, линейный двухполюс ностными акустическими волнами (ПАВ), 20при этом элемент с ПАВ синхронизируемого автогенератора 2 выполнен из пьезоматериала с линейной зависимостью временизадержки при распространении ПАВ оттем-:пературы, а элемент с ПАВ синхронизирую 40 45 55 сс сгрсгс) . сгяЧсасс +агссГп-- П - ) 1) Изобретенсйе относится к радиотехнике и может быть использовано в аппаратуре связи.Целью изобретения является повышение стабильности частоты. На чертеже представлена структурная электрическая схема устройства: синхронизации с цепью термокомпенсации. щий автогенератор 1 с электронным управлением частотой, синхронизируемый ник связи 4, фазовый детектор 5, блок возведения в квадрат 6, петлевой фильтр 7, частотно-задающие элементы автогенераторов выполнены на элементах с поверхщего автогенератора 1 с электронным управлением частотой выполнен из пьезоматериала с квадратичной зависимостью времени задержки при распространении ПАВ от температуры.Устройство синхронизации с цепью термокомпенсации работает следующим образом.Гармонический сигнал с выхода синхронизирующего автогенератора 1 с электронным управлением частотой через невзаимный четырехполюсник развязки 3 и линейный двухполюсник связи 4 поступает на вход синхронизации синхронизируемого автогенератора 2. В случае, если расстройка между ш 1 частотой синхронизирующего автогенератора 1 и а 2 собственной частотой синхронизируемого автогенератора 2 не превышает полосы внешней синхронизации П, происходит захват колебаний синхрани зируемого автогенератора 2 колебаниями синхронизирующего автогенератора 1, при котором частота колебаний в устройстве синхронизации с цепью термокомпенсации равняется частоте синхронизирующего автогенератора 1. При этом в зависимости от расстройки между частотами а 1 и а 2 разность фаз Лмеждуколебаниями на выходе невзаимного четцрехполюсника развязки 3 и на входе синхронизируемого автогенератора 2 изменяется в соответствии с выражением 30 35 где П = 2/ ш 1 - а 2/макс -2 Чс Ус Тф Чвх Увх+Ус полоса внешней синхронизации;Ос - амплитуда напряжения на выходе невзаимного четырехполюсника развязки 3;Овх - амплитуда колебаний на входе синхронизируемого автогенератора 2;Тф - крутизна фазовой характеристики кольца обратной связи синхронизируемого автогенератора 2 (вход усилителя - выход усилителя - вход элемента на ПАВ - выход элемента на ПАВ);Увх) - входная проводимость синхронизируемого автогенератора 2;Ус - проводимость линейного двухполюсника связи 4;На выходе фазового детектора 5 с характеристикой, проходящей через нулевое значение(например, синусоидальной) после соответствующего выбора агд(Ус), получим низкочастотный сигнал пропорциональный разности частот в 1 и саОф,= ЦО, О.)Г(Л, О.О,) = Е2 в 1 - са(2)где Е(Овх, Ос) - максимальное значение коэффициента передачи фазового детектора 5, Г( Ь Овх, Ос)- нормированная к единице характеристика фазового детектора 5, а окончательное выражение записано для случая синусоидальной характеристики фазового детектора 5(Г(Ь, Овх, Ос) = зЬ Л)После прохождения блока возведения в квадрат 6 и петлевого фильтра 7 сигнал Оу = Кф(р)ОФД, где Кф(р) - операторная характеристика петлевого фильтра 7, р = ) Й = д- -бЖ оператор дифференцирования, поступает на вход электронного управлейия частотой синхронизирующего автогенератора 1 с электронным управлением частотой, что приводит к изменению его частоты и 1 в соответствии с уравнениема 1 = со 1 о - Гу(Оу) = алло - А(РХ 1 = ж 2 )(3) где а 1 о - частота синхронизирующего автогенератора 1 при нулевом сигнале управления на входе электронного управления частотой, Гу(Оу) - нелинейная модуляционная характеристика синхронизирующего автогенератора 1 с электронным управлением частотой, Окончательное выражение записано для частного случая линейной модуляционной характеристики Гу(Оу)- "Зу Оу, где Яу - крутизна модуляционной1788577 Составитель В,ОгурцовТехред М.Моргентал Корректор М.Ткач Редактор Заказ 76 Тираж Подписное ВНИИПИГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 характеристики, А(р) = ЯуКф(р)Е ( - ) - круг 2 гПтизна характеристики устройства синхронизации при разомкнутом кольце управления частотой синхронизирующего автогенера тора 1 с электронным управлением частотой.Достижение цели изобретения - повышение стабильности частоты достигается эа счет выбора оптимального значения крутиз ны характеристики устройства синхронизации на нулевой частоте ( Й= О) при разомкнутом кольце управления, равнымА,(0) = ф/(а в 9 о) , (4) где а в линейный температурный коэффи 15 циент элемента на ПАВ синхронизируемого автогенератора 2, выполненного из пьезоматериала с линейной зависимостью времени задержки при распространении ПАВ от температуры (например, ух - срез кварца), 20 Р- квадратичный температурный коэффициент элемента на ПАВ синхронизирующего автогенератора 1, выполненного из пьезоматериала с квадратичной зависимостью времени задержки при распространении 25 ПАВ от температуры (например, ЯТ - срез кварца), при обеспечении равенства частоты синхрониэирующего авт 0 генераторас электронным управлением частотой при нулевом сигнале управления на температуре термостабилизации в О собственной частоте синхронизируемого автогенератора 2 в г на той же температуре. При этом повышение стабильности частоты достигается за 35 счет обеспечения термокомпенсации уходов частоты синхронизирующего автогенератора 1 при изменении температуры (квадратичных) при помощи термозависимого управляющего напряжения, получаемого возведением в квадрат линейно зависимого от температуры напряжения на выходе фазового детектора 5, а устойчивость режима только на частоте термостабилизации обеспечивается выбором соответствующей операторной характеристики петлевого фильтра 7,Формула изобретения Устройство синхронизации с цепью термокомпенсации частоты, содержащее последовательно соединенные синхронизирующий автогенератор с электронным управлением частотой, невзаимный четырехполюсник развязки, линейный двухполюсник связи и синхронизируемый авто- генератор, а также фазовый детектор, входы которого подключены к выводам линейного двухполюсника связи, и петлевой фильтр, выход которого подключен к входу управления синхронизирующего автогенератора с электронным управлением частотой, частотно-задающие элементы автогенераторов выполнены на элементах с поверхностными-акустическими волнами (ПАВ), при этом элемент с ПАВ синхронизируемого генератора выполнен из пьезоматериала с линейной зависимостью времени задержки при распространении ПАВ от температуры, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения температурной стабильности частоты, между выходом фазового детектора и входом петлевого фильтра включен блок возведения в квадрат, а каждый элемент с ПАВ синхронизирующего автогенератора с элек-тронным управлением частотой выполнен из пьезоматериала с квадратичной зависимостью времени задержки при распространении ПАВ от температуры,