Устройство для опознавания типа вагонов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 178784 В 6 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ О К АВТОРСКО ИДЕТЕЛЬСТВУ 7 00 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР)(56) ВосЯег й, Ег)сеппцпд сег Яацептурепчоп ЕзепЬаЬп Ъяцеп гпт епеа У)ВгогесЬпегЕзепЬаЬпетесЬпасье ВцпбзсЬао, 1981, М 78, с. 539-542.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПОЗНАВАНИЯТИПА ВАГОНОВ(57) Использование: для автоматическойидентификации подвижного состава, Сущ 2ность изобретения: устройство содержит 4 путевых датчика (1,2,3,4), 3 блока (4,5,6) деления межосевых соотношений, 3 передатчика (7,8,9), 3 приемника (10, 11, 12), 5 регистров (13, 14, 15, 17, 18), мультиплексор (16), блок (19) сравнения, 5 формирователей (20, 21, 32, 33, 34), 5 элементов (22, 23, 26, 27, 28) памяти, блок кодирования (27), демультиплексор (25), мультиплексор (29), 1-4-7-28- 1 0-13-1 6-17-1 9-24-2 1-24, 2-5-8-28-12-14-16-17-19-24-23, 344-28.12- 15-16-17-19-21-23-25-30, 29-31 33. 24-21-18- 19-21-23-25-28-29-30. 1 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам осуществляющим автоматическую идентификацию подвижного состава,и может быть использовано в автоматизированных системах управления железнодорожным транспортом.Известно устройство для опознавания рода ваонов в движении, содержащее путевыедатчики, передатчики, выходом связанные со входами соответствующих приемников, регистры фиксации параметров вагона, мультиплексоры, регистры памяти кодового сигнала, элементы памяти, формирователи адресов, блок обработки информации,Цель изобретения - повышение достоверности,Указанная цель достигается тем, что устройство для опозновайия рода вагонов в движении, содержащее путевые датчики, передатчики, выходом связанные со входами соответствующих приемников, регистры фиксации параметров вагона, мультиплексоры, регистры памяти кодового сигнала, элементы памяти, формирователи адресов, блок обработки информации, оно снабженодемультиплексором, снабжено блоками за дания кода, блоками определения межосевых соотношений, входами соединенными с выходами путевых датчиков, а выходами с входом передатчиков, блоком сравнения, входами подключенными к выходам регистров памяти кодового сигнала, а выходом к входам формирователей адресов; выходы которых подключены к входам первого и второго элементов памяти, первый из которых подключен выходом к входу одного регйстрапамяти кодового сигнала, а другой -к входу демультиплексора, выходы которогочерез третий, четвертый и пятый. элементы памяти подключены к входам одного мультиплексора, выходами соединенного с блоком обработки информации, причем выходыприемников подключены к входам регистров фиксации параметров вагонов, выходы которых подключены к входам другого мультиплексора, выходом соединенного с входом другого регистра памяти кодовогосигнала, а вход первого элемента памятисоединен с выходом блока задания кода,На чертеже представлена блок-схемаустройства.Устройство содержит установленные в зоне считывания путевые датчики 1,2,3, через блоки 4,5,6 деления межосевых соотношений подключенные к входам передатчиков 7,8 й 9, которые по кабелю соедийены с входами приемников 10, 11, 12,выходы которых подключены соответственно к входам регистров 13, 14, 15 фиксациипараметров вагонов, выходами подключенньх к входу мультиплексора 16. Регистры 175 и 18 кодового сигнала выходами соединенысо входами блока 19 сравнения, выходы которого подключены через формирователи20 и 21 адресов к одним входам элементов22 и 23 памяти. Выход элемента 22 подклю-,10 чен к входу регистра 18, а вход - к выходублока 24 кодирования. Демультиплексор 25выходамй через элементы 26, 27 и 28 памятиподключен к входам другого мультиплексора 29, выходом подключенного к блоку 3015 обработки информации, Вход блока образован входом блока 31 обработки, выходы которого подключены к входамформирователей 32, 33 и 34 кодов,Устройство работает следующим обра 20 зом,В контрольных зонах в движущемся поезде измеряют в каждом вагоне расстояниямежду осями первых двух колесных пар первой тележки вагона 11 и между осями внут-25 ренних колесных пар тележек 12 этого жевагона. По отношению 2;11 блоки 4,5,6 определяют принадлежность вагона к данному роду подвижного состава, Полученная- последовательность отношений кодируется30 и по каналу передачи в регистры 13,14 и 15фиксации параметров вагона как код состава.Заблаговременно контролируется передаваемые йо телеграфным каналам информация телеграмм-натурных листовтранзитных поездов и вводимые номера вагонов в составах на станциях формированияпоездов с целью кодирования номеров вагонов аналогично кодам последовательно 40 сти отношений линейных размеров ивводятся; телеграмм-натурные листы вэлемент 22, а закодированные номеравагонов - код состава по техдокументации - вэлемент 23 параллельно, но по одинаковым45 дРКоды состава фактические, полученныепутем измерения отношения в движущемсясоставе и выставленные в регистре приема," и коды состава по техдокументации, выставленные во внешнем регистре, сравнивают вустройстве совпадения кодов, при этом момент совпадения кодов определяет адрес встатическом оперативно запоминающем устройстве, по которому записан телеграммнатурный лист с индексом и номеромконкретного поезда. Затем считывают со, держание дисплея, мнемонического табло ицифропечати,Автоматическое отображение дорожной остановки на,дисплее, мнемоническом1787845 табло и на цифропечати исключает влияниечеловеческого фактора,Составитель Э.КондратенкоТехред М. Моргентал Корректор С.Лисина Редактор В,ТрубчейкоЗаказ 41 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Формула изобретения Устройство для опознавания типа вагонов, содержащее путевые датчики, передатчики. выходами связанные с входами соответствующих приемников, регистры фиксацйи параметров вагона, мультиплексоры, регистры памяти кодового сигнала, элементы памятй, формирователи адресов, блок обработки информации, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью йовышения достоверности, оно снабжено. демультиплексором, блоком задания када, блоками определения межосевых соотношений, входами сбединенными с выходами путевых датчиков, а выходами - с входами передатчиков, блоком сравнения, входами подключенным к выходам регистров памяти кодового сигнала, а выходом - к входам формирователей адресов, выходы которых подключены к входам первого и второго эле ментов памяти, первый из которых подключен выходом к входу одного регистра памяти кодового сигнала, а другой - к входу демультиплексора, выходы которого через третий, четвертый и пятый элементы памяти 10 подключены к входам одного мультиплексора, выходами соединенного с блоком обработки информации, причем выходы приемников подключены к входам регистров фйксации параметров вагонов, выходы 15 которых подключены к входам другого мультиплексора, выходом соединенного с входом другого регйстра памяти кодового сигнала, а вход первого элемента Ммяти соединен с выходом блока задания кода.