Способ возведения дороги

784706 А 1 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)5 Е 01 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАК АВТОРСК СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2(54) СПОСОБ ВОЗВЕДНИЯ ДОРОГИ (57) Испольэоваййе,-дорожное строительст во Сущность изобретения: способ включает овательский укладку на основание синтетического матеи транспорту риала, Последний укладывают путем предварительной намотки его йа продольные С.М,Файзул- бордюрные элементы навстречу друг другу ,П;Конев и с поСледующей укладкой одного элементана протйвоположную сторону дорожного 4, кл, Е 03 В полотна. При этом синтетический материалохватывает продольные бордюрные эле, М 12, с. менты поверху. После чего "отсыпают верхний слой грунта, 4 ил,(21) 4856955/33(56) Заявка Фракции М 2182303100, 1973,Автомобильные дороги, 18 6 -Изобретение относится к области до- тетическимй нетканым материалом, улорожного строительства и может быть ис- женным на основание с заведением свобод- Спользовано при сооружении временных ных концов на тело йасыпии способ еевдольтрассовых, подъездных й технологи-: возведения, заклачающийся вукладке синческих дорог для промысловых имагист- тетического: материала и отсыпке грунта,ральных трубопроводов":. причем края синтетического материала эаИзвестна дорога, включающая насыпь водят втело насыйй.из уплотненного минерального грунта. До- Недостатком данйого технйческого рерогу возводят из послойно уплотненного шения являетсянедостаточная надежностьгрунта дорожного полотна иэ-за значительной деКедостатками этой конструкции являет- формируемости краевнасыпи. .4ся небольшой срок зксплуатацйи из-за рас- Известна автомобильная дорога, вклюползания грунта и большой объем чающая насыпь, по краям которой уложены С)отсыпаемого грунта бордюрные элементы,: ОСуществует конструкция дороги, вклю- Недостатком этой дороги является воэ- цчающая настил из бревен, так называемая можность смещения бордюрных элементов 4лежневая дорога и способ ее возведения, из-за отсутствия их соединений с элемента- . фвключающий укладку настила и отсыпку ми жесткости,грунта. Недостаткомзтойконструкцииявля-Прототипом является способ возведеется трудоемкость ее сооружения, необхо- ния дорожного полотна, включающееукладдимость частого ремонта, высокая ку на основание полос синтетическогостоимость сооружения, материала, закрепление их и отсыпку верхИзвестна конструкция дороги, включа- него слоя грунта,ющая грунтовую насыпь укрепленную синНедостатком прототипа является недо- сти грунтом (фиг.З). В завершение возводятстаточная устойчивость дорожного полотна насыпь (фиг.4).из-за деформируемости ее краев, Предлагаемая конструкция дороги раЦелью изобретения является повыше- ботает следующим образом,нйеустойчивостидорожного полотна. 5 Трубы 1,2, которые заполнены грунтомУказанная цель достигается следую- и расположены по краям насыпи воспринищим образом. На одной из обочин будущей мают сдвигающие и удерживающие усилия, дорогйуклаДавают продольные бордюрные возникающие в теле насыпи дороги под дейэлементы;ба кЪторце наматывают синтети- ствием веса грунта и проезжающего транс- ческий матерйал, причем левый элемент по 10 порта. Рассмотрим, например, правую часть движению часовой,стрелкй, а правый - . про-: дороги (фиг.4), Равнодействующая грунтоив движения часовой стрелкй; поСле чего .вой и транспортной нагрузки (Ротп,гр.) стреэлемент отдаленно расположенный от до- мится откатйть трубчатый элемент направо, рожного полотйа укладывают на другую сто- т.е, от центра дороги, и она же через синтеройу"дороги и скрепляют с ранее 15 тический материал создает удерживающий уложенными.::. : .":.-.;:-. . момент(Мстит.матер.),. благодаря чему крайЙа фиг,1 показаны трубчатые элементы дороги находится в устойчивом равновесии.в момент заворачиванию их в гибкий мате. Полосы синтетического материала уложены риал, навстречу друг к другу; нафиг,2 - в на основание поперек оси дороги и восприначале перекидцвания одногойз элементов 20 нимают на себя часть нагрузки и способстчерездругой; на фиг.З - моментзаполнения вуют рассредоточен ию нагрузки на труб грунтом или раствором глийы; на фигА большой объем грунта.- часть дорожного полотна предлагаемой Заворачиванйелевой трубы по левой. . конструкции. : :;,.; , . сйиралй, а правой - по правой спирали.пре-:.Конструкция автомобильной дороги 25 пятствует. откатыванию труб от насыпи ипредставляетсобойдватрубчатцхэлемента. упрощает соединение труб и синтетическо(или какие-либо другие продолговатые эле-" го материала за счет использования сил тременты)1,2 уложенныена поверхностьзем-ния в спиральной завертке. Трубы после ли, соединенные гибким материалом 3 завершениясрокаэксплуатацйивременной прйчем, левая труба 1 завернута в гибкий 30 дороги могут демонтироваться и использоматериал по спирали, раскрывающейся по: ваться пристроительствевременнойдороги левой спирали, а правая 2 - по правой спи-на другом строящемся объекте.рали. В качестве синтетического материалаиспользуетсясеткаизстекловолокна..- .: Формула и зоб ретенияПредлагаемую конструкцию дороги 35 Способ возведения дороги, включаювозводят следующим образом.щий укладку на основание синтетическогоНа спланированный грунт укладывают материала, закрейление его и отсыпку версинтетический материал 3, На края синтети- хнего слоя грунта, о т л и ч а ю щ и й с я тем, ческого полотна вдоль оси дороги укладыва-:. что; с целью повышения устойчивости дороют два трубчатых элемента 1 и 2, которые 40 ги с одновременным устройством бордюра, заворачивают в полотно навстречудругдру- синтетический материал укладывают путем гу (фиг.1), Трубу 1, завернутую в синтетиче-предварйтельной намотки его на продольский материал - перекидывают через трубу ные бордюрные элементы навстречу друг : 2 на другую сторону(фиг.2),Трубы 1,2 сое- другу с последующей укладкой одного из диняют с ранее уложенными трубами, на бордюрйых элементов на противополож - пример, при помощи отрезков труб ную сторону дорожного полотна для охватаменьшего диаметра. Трубы 1, 2 балластиру-синтетическим материалом продольных ют путем заполйения их внутренней поло- бордюрных элементов поверху,1784706 ФИГ.Г.4Составитель Р.Гумеровдактор Н.Егоров Теехред М.Моргентал Корректор Л.Лукач Заказ 4352 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101