Поддон для тарно-штучных грузов

(ГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) ПОДДОН ДЛЯ ТЗОВ(5 7) Использование: транспортирование и анение гарно-штучны. грузов различной соты. Сущность изобретения; поддон содержит прямоугольное основание и две гибкие эластичные оболочки, образующие чехол 2. Оболочки прикреплены к двум смежным сторонам основания, а на двух упругих смежных сторонах основания расположены элементы скрепления, выполненные в виде крюков 9. На свободных концах оболочек выполнены ряды отверстий 6 под крюки 9, расположенные симметрично последним. Груз, размещенный на.основании, последовательно накрывают оболочками, натягивают их до плотного прижатия груза и фиксируют путем продевания одного из рядов отверстий 6 на крюки 9. Использование поддона позволит сократить затратытруда при погрузочно-разгрузочных рабо5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к устройствам для транспортирования и хранения тарноштучных грузов, а именно к поддонам.Известен поддон, содержащий эластичный чехол с ремнями для крепления пакета тарно-штучных грузов 1.Недостатком данной конструкции является неполное закрывание груза, что подвергает его атмосферным осадкам.Известен поддон для нежестких грузов, имеющий основание, сьемные стойки, эластичный чехол и стяжные элементы 21.Недостатком этой конструкции являются большие затраты ручного труда и времени на операции скрепления пакета.Известен поддон для тарно-штучных грузов, содержащий прямоугольное основание, гибкие эластичные оболочки, прикрепленные к основанию и выполненные с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей и размещения их на грузе 3.Недостатком известной конструкции является неудобство эксплуатации при погрузочно-разгрузочных работах с грузами различной высоты.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации при погрузочно-разгрузочных работах с тарно-штучным грузом различной высоты,Поставленная цель достигается тем, что гибкие эластичные оболочки размещены на двух смежных сторонах основания поддона, а элементы скрепления выполнены в виде крюков, равномерно расположенных на двух противолежащих от оболочек сторонах основания при этом на свободном конце каждой оболочки. выполнены ряды отверстий под крюки, которые расположены симметрично их осям.На фиг.1 изображен поддон, вид сверху; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - вид Б нз фиг.1; на фиг,4 - аксонометрическая проекция нагруженного поддона.Поддон включает грузонесущее основание 1, эластичный чехол 2, состоящий из двух прямоугольных оболочек 3 и 4. Один конец каждой из прямоугольных оболочек 3 и 4 жестко крепится к одной из смежных сторон грузанесущего основания 1 с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей (см, фиг.1) посредством неразьемных соединений 5. На свободном (не закрепленном) конце каждой оболочки 3 и 4 соответственно симметрично и равномерно расположены несколько рядов отверстий 6, В свободные края прямоугольных оболочек 3 и 4 по линиям расположения отверстий 6 вшитыкрючки 7,Шашки 8 грузонесущего основания,1 снабжены элементами скрепления, выполненными в виде крюков 9, расположенных симметрично с отверстиями 6.Поддон используется следующим образом.Груз укладывается на грузонесущее основание 1, затем накрывается прямоугольйой оболочкой 3, которая натягивается для обеспечения плотного прижатия груза к грузонесущему основанию 1 и затем фиксируется посредством продевания соответствующего размеру пакета груза по высоте ряда отверстий 6 на крюки 9. Свободный конец оболочки 3, длина которой также зависит от высоты пакета груза, загибается и закрепляется посредством продевания крючков 7 в свободный ряд отверстий 6. Аналогичным образом закрепляется прямоугольная оболочка.4.Разгрузка поддона производится в обратном порядке.Из отверстий 6 вынимаются крючки 7, освобождая свободный конец оболочки 4, затем крюки 9 высвобождаются из отверстий 6 и оболочка 4 снимается. В такой же последовательности высвобождается оболочка 3, которая накладывалась на груз первой.Предлагаемый поддон может использоваться для транспортирования и хранения широкой номенклатуры тарно-штучных грузов. На предлагаемом поддоне можно формировать пакеты грузов различной высоты за счет варьирования длины оболочек 3 и 4, рядов отверстий 6.Использование предлагаемого поддона позволит снизить затраты труда и времени при погрузочно-разгрузочных операциях с тарно-штучными грузами различной высоты, а именно при использовании предлагаемого поддона при производстве погрузочно-разгрузочных работ по варианту "вагон-автомобил ь-склад" высвобождается четыре человека на операции загрузки автомобиля, а время оборота автотранспорта сокращается на 30. Формула изобретения Поддон для тарно-штучных грузов, содержащий прямоугольное основание, гибкие эластичные оболочки, прикрепленные к основанию и выполненные с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей и размещения их на грузе, и элементы скрепления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации при погрузочно-разгрузочных работах с тарноштучным грузом разной высоты, гибкие эластичные оболочки размещены на двух смежных сторонах основания поддона, а элементы скрепления выполнены в виде1779652 каждой оболочки выполнены ряды отверстий под крюки, которые расположены симметрично их осям. крюков, равномерно расположенных на двух противолежащих от оболочек сторонах основания, при этом на свободном конце Составитель С. Блин Техред М,Моргентал орректор М. Максимиши лакова кт Тиражсударственного комитета по изобрете 113035. Москва, Ж, Раущск ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Пр аказ 4415 ВНИИП Подписноеям и открытиям при ГКНТ СССРнаб., 4/5