Герметичный компрессор

(57) Исп г.ента. С размещ ком прес двигател ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗО МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Производственное объедиский оружейный завод"(56) 1, Патент Англии 1 Ф 217970кл. Г 04 В 3900, 1987,2. Патент ФРГ гв 1751563,кл. Р 04 В 39/02, 1973.(54) ГЕРМЕТИЧНЫЙ КОМПРЕС ользование: для перекачки хладаущность изобретения: в кожухе 1 ен на амортизирующей подвеске сорный блок с приводным электроем, вертикальным валом 4 и маслоружный х ности. жат насован в ртом 6, низ на садка 5 размечастью де элеленных й стенска выанок 9, а нижта тора у план- ф заборным насадком 5, имеющим на опорный бурт 6 на боковой повер Ротор 3 установлен на валу 4 и под садком 5, хвостовик 7 к-рого запрес ротор 3 до контакта торца 8 с бу Упоры 14 ограничивают ход блока в величину, равную расстоянию от на до нижней части кожуха 1. Упоры 14 щены между статором 2 и нижней кожуха 1, Упоры 14 выполнены в ви ментов Г-образного профиля, закреп вертикальными участками на боково ке кожуха 1, Амортизирующая подве полнена в виде нижних и верхних пл 10. закрепленных соответственно н ней части 11 кожуха 1 и на торце 12 с 2. и пружин 13, расположенных межд ками 9, 10, 5 з.п. ф-лы, 1 ил,ф 3Изобретение относится к области холодильной техники, а именно к конструкциям герметичных компрессоров для перекачки хладагента,Известен герметичный компрессор, содержащий кожух и размещенный на нем подвесок, компрессорный блок с приводным электродвигателем, вертикальным валом и маслозаборным насадком. При этом ротор электродвигателя установлен на валу и поджат торцом насадка, напрессованного на выступавшую часть вала 1).Недостатком этого компрессора является низкая надежность фиксации ротора на валу, поскольку при транспортировке компрессора вследствие наличия. вибрации возможно ослабление крепления ротора электродвигателя, и как следствие - его перемещение относительно вала, что приведет к ухудшению мощностных и энергетических показателей электродвигателя, Жесткое закрепление маслозаборного насадка на конце. вала позволяет частично устранить этот недостаток, однако, вследствие недостаточно развитой площади опорной поверхности (в качестве которой используется торец насадка) не исключено повреждение ротора в месте его контакта с насадком. Увеличение же площади торца ведет к ухудшению массо- габаритных характеристик насадка,Известен герметичный компрессор, принятый за прототип, содержащий кожух и размещенный в нем на амортизирующей подвеске компрессорный блок с приводным электродвигателем, вертикальным валом и маслозаборным насадком, имеющим наружный опорный бурт на его боковой поверхности, при этом ротор электродвигателя установлен на валу и поджат насадкам, хвостовик которого запрессован в ротор до контакта его торца с буртом 2).В отличие от предыдущей схемы, в данной конструкции компрессора устранены недостатки, обусловленные малой площадью опорной поверхности насадка путем выполнения на его наружной поверхности опорного бурта. Однако эта конструкция не устраняет в полной мере недостатки, обусловленные возможным ослаблением крепления ротора на валу из-за наличия неизбежных вибраций при транспортировке компрессора, При этом следует отметить, что наличие амортизирующей подвески блока обеспечивает при ударе насадка.о нижнюю часть кожуха возврат ротора в исходное положение, но при повышенных амплитудах вибрации либо возможных сильных толчках при ударе не исключены повреждения самого насадка,Целью изобретения является повышение надежности путем предотвращения смещения ротора вдоль вала при транспортировке.5 Указанная цель достигается тем, чтокомпрессор снабжен упором, закрепленным на кожухе с возможностью ограничения хода компрессорного блока вниз на величину, равную расстоянию от заборного 10 патрубка до нижней части кожуха, При этомопорный бурт может быть выполнен зацело с маслозаборным насадком, упоры могут быть размещены между компрессорным блоком и нижней частью кожуха с возмож ностью контакта с торцом статора электродвигателя и выполнены в виде элементов Г-образного профиля, закрепленных вертикальными участками на боковой стенке кожуха, Кроме этого, амортизирующая 20 подвеска может быть выполнена в виденижних и верхних планок, закрепленных соответственно на нижней части кожуха и обращенном к последней торце статора, и пружины, расположенной между планками, 25 при этом упоры могут быть установлены нанижних планках либо быть образованы пружинами в сжатом состоянии.На чертеже представлен продольныйразрез компрессора.30 Герметичный компрессор содержит кожух,1 и размещенный в нем компрессорный блок с приводным электродвигателем, имеющим статор 2 и ротор 3, вертикальным валом 4 и маслозаборным васадком 5 с на ружным опорным буртом 6 на его боковойповерхности, при этом ротор 3 электродвигателя установлен на валу 4, поджат насадком 5, хвостовик 7 которого запрессован в ротор 3 до контакта его торца 8 с буртом 6, 40 а компрессорный блок размещен на амортизирующей подвеске, включающей нижние и верхние планки 9 и 10, закрепленные соответственно на нижней части 11 кожуха 1 и на торце 12 статора 2, обращенном к по следней, и пружин 13, размещенных междупланками 9 и 10. Компрессор снабжен упорами, выполненными в виде элементов 14 Г-образного профиля, закрепленных вертикальными участками на боковой стенке 15 кожуха 1, или в виде опорных элементов 16, 50 установленных нв нижних планках 9. Упорытакже могут быть образованы витками пружин 13 при их сжатии до соприкосновения витков. Упоры установлены с возможностью ограничения хода компрессьрного блока 55 вниз при. например, транспортировке навеличину д, равную расстоянию б от масло- заборного насадка 5 до нижней части 11 кожуха 1. При этом опорный бурт 6 может быть выполнен заодно с маслозаборным на 1760164садком 5, а упоры размещены между статором 2 электродвигателя и нижней частью 11 кожуха 1,Обычно закрепление ротора 3 электродвигателя на валу 4 в герметичных компрессорах осуществляют посредством соединения с натягом.При транспортировке компрессора в силу неизбежных вибраций и толчков под действием возникающих при этом сил инерции может иметь место смещения ротора 3 вдоль вала 4 при колебаниях компрессорного блока на амортизирующей подвеске относительно кожуха 1 и, в частности, при смещении блока в направлении от нижней части 11 кожуха 1, Это приведет к уменьшению расстояния от маслозаборного насадка 5 до нижней части 11 кожуха 1 по сравнению с его значением при нормальном положении ротора 3 на валу 4. Тогда при обратном перемещении компрессорного блока (в сторону нижней части 11 кожуха 1) в связи с тем, что ход блока ограничен величиной д = =б, где д - расстояние от маслозаборного насадка 5 до нижней части 11 кожуха 1, насадок 5 войдет в контакт с нижней частью кожуха 1 до остановки блока упорами и движение ротора 3 электродвигателя прекратится, в то время, как статор 2 и вал 4 вместе с компрессорным блоком будут какое-то время перемещаться в том же направлении до их остановки. В результате ротор 3 электродвигателя восстановит свое положение на валу 4,При размещении амортизирующей подвески между статором 2 электродвигателя и нижней частью 11 кожуха 1 и выполнением ее в виде пружин 13, расположенных между верхней и нижней планками 9 и 10, в качестве упоров можно использовать опорные элементы 16, установленные на нижних планках 9, что позволяет улучшить условия работы упоров путем снижения изгибающих нагрузок и касательных напряжений по сравнению с закрепленными на кожухе 1 элементами 14,В случае, когда характер нагрузок при транспортировке компрессора известен, в качестве упоров можно использовать сами пружины 13, поскольку в этом случае характеристики пружин 13 можно с достаточной точностью рассчитать заранее таким образом, чтобы упоры были образованы витками пружин 13 при нахождении последних в полностью сжатом состоянии с сохранением при этом необходимых амортизирующихсвойств), Это позволит упростить конструкцию, исключив из нее дополнительныеупорные элементы. Таким образом, реализация объектаизобретения позволит с высокой степенью вероятности гарантировать сохранность параметров компрессора после его транспортировки путем исключения возможных 5 поломок и конструктивных изменений впроцессе транспортировок. Формула изобретения 10 1. Герметичный компрессор, содержащий кожух и размещенный в нем на амортизирующей подвеске компрессорный блок сприводным электродвигателем, вертикальным валом и маслозаборным насадкам, име 15 ющим наружный опорный бурт на егобоковой поверхности, при этом ротор электродвигателя установлен на валу и поджатнасадком, хвостовик которого запрессованв ротор до контакта его торца с буртом, о т 20 лича ющийся тем,что,сцельюповышения надежности путем предотвращениясмещения ротора вдоль вала при транспортировке, компрессор снабжен упорами, установленными с возможностью25 ограничения хода компрессорного блокавниз на величину, равную расстоянию отмаслозаборного насадка до нижней частикожуха.2, Компрессор по п,1, отл ич а ю щий 30 с я тем, что опорный бурт выполнен за однос насадком.3. Компрессорпо пп.1 и 2,отл ича ющ и й с я тем, что упоры размещены междустатором электродвигателя и нижней час 35 тью кожуха,4, Компрессор по п, 3, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что упоры выполнены в виде элементов Г-образного профиля, закрепленныхвертикальными участками на боковой стен 40 ке кожуха.5. Компрессор по и, 3, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что амортизирующая подвеска выполнена в виде нижних и верхних планок,закрепленных соответственно на нижней45 части кожуха и на торце статора, обращенном к последней, и пружин, расположенныхмежду планками, при этом упоры выполнены в виде опорных элементов, установленных на нижних планках.50 6. Компрессор поп,3, отл и ча ющийс я тем, что амортизирующая подвеска выполнена в аиде нижних и верхних планок,закрепленных, соответственно. на нижнейчасти кожуха й на торце статора, обращен 55 ном к последней, и пружин, расположенныхмежду планками, при этом, прукины выполнены с возможностью образования их витками упоров в сжатом состоянии.