Беспазовый статор электрической машины

)5 Н 02 КЗ/48 ТЕТРЫТИЯМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОПРИ ГКНТ СССР ИЗОБР ПИСА двтоРСКО СВИДЕТЕЛ ЬСТ К иту Е аЧ(54) БЕСПАЗОВЫЙ СТАТОР ЭЛЕКТРСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к электромностроению, в частности к беспазовому тору электрическои машины, Целью изобретения является улучшение охлаждения, беспазовый статор электрической машины содержит находящийся в напряженном состоянии внутренний слой 1 упругой ленты, охватывающей стержни обмотки. Торцовые стороны пластин 9 отогнуты в противоположные стороны для придания турбулентного движения циркулирующему по полости 11 хладагенту. Края пластин 9 могут быть выгнуты по дуге или иметь конусообразную форму. 2 з,п, ф-лы, 5 ил.40 45 50 Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к беспазовым статорам электрической машины, и является усовершенствованием изобретения по авт. св. М 1670745.Цель изобретения - улучшение охлаждения,На фиг, 1 представлен участок поперечного сечения беспазового статора электрической машины; на фиг. 2 - внешний опорный элемент, у которого торцовые стороны отогнуты в противоположные стороны, аксонометрия; на фиг, 3 - внешний опорный элемент, у которого поворот торцовых сторон осуществлен вокруг продольной оси, проходящей через отверстие под крепежный элемент, аксонометрия; на фиг.4 - внешний опорный элемент, у которого торцовые стороны отогнуты по дуге, аксонометрия; на фиг, 5 - внешний опорный элемент, у которого торцовые стороны имеют конусообразную форму, аксонометрия.Беспазовый статор электрической машины содержит находящийся в напряженном состоянии внутренний слой 1 упругой опорной ленты, охватывающей ряд групп, например 2 и 3, стержней обмотки. Внутренний слой 1 упругой ленты натянут боковыми сторонами упругих внутренних опорных элементов 4, сжатых внутренними выступами 5 крепежных элементов 6. Внешние выступы 7 крепежных элементов 6 выполняют страховочную функцию предохранения при закручивании гайки 8; внешние опорные элементы 9, выполненные в виде отдельных пластин, предохраняют от продавливания в пространство между группами стержней (расстояниемежду группами стержней возрастает по мере приближения к сердечнику статора). Торцовые стороны 10 внешних опорных элементов 9 отогнуты в противоположные стороны для придания турбулентного движения циркулирующему по единой полости 11, расположенной между внутренними 1 и внешним 12 слоями упругой ленты, хладагенту. Внешний слой 12 упругой ленты фиксируется к крепежным элементам 6 при помощи винта 13. В сердечнике статора 14 выполнены конусообразные пазы, в которые помещены клинья 15. Крепежные элементы 6 закреплены в клиньях 15 при помощи резьбового соединения, Между стержнями обмотки расположены изоляционные прокладки 16. От сердечника статора 14 группы стержней обмотки отделены изоляционными. прокладками 17.Между боковыми и внешними сторонами групп стержней обмотки и внутренним слоем 1 упругой ленты размещены опорные 5 10 15 20 25 30 35 профильные прокладки 18 и 19. Для предотвращения проникновения хладагента в полость машины и герметизации полости 11 на прижимаемой поверхности выступа 5 и между винтом 13 и внешним слоем 12 упругой ленты установлены упругие, например резиновые, прокладки 20, Внешние опорные элементы 9 своими боковыми сторонами осуществляют дополнительное фиксирование групп стержней обмотки статора в основном от боковых перемещений, уменьшая напряжение во внутреннем слое 1 упругой ленты. Внутренний слой 1 упругой ленты изготовлен из изоляционного материала высокой прочности, например из стеклоткани, пропитанной синтетической смолой. Внешний слой 12 упругой ленты изготовлен из высокопрочной пластмассы, внутренние 4 и внешние 9 опорные элементы - из композитного материала, например пластика, армированного нитями из нержавеющей стали, и в напряженном состоянии слегка изогнуты.При вращении ротора электрической машины (не показан), например генератора переменного тока, по стержням 2 и 3 обмотки протекает ток и возникают электродинамические усилия, стремящиеся переместить стержни относительно сердечника статора 14. Эти силы, как и силы тяжести, инерции и дрпередаются на внутренний опорный слой 1 упругой ленты, от него через упорные внутренние опорные элементы 4 - на внутренние выступы 5 крепежных элементов 6, Дополнительное закрепление групп стержней обмотки осуществляется внешними опорными элементами 9.При подаче хлада;ента, например трансформаторного масла, через коллектор, установленный на одной из торцовых сторон машины, осуществляется заполнение хладагентом полости 11 и его циркуляция вдоль стержней обмотки. Отогнутые торцовые стороны 10 внешних опорных элементов 9 турбул изируют движение, а выполнение внешних опорных элементов в виде ряда пластин способствует перемешиванию потоков хладагента, протекающих по зазорам, образованным внешними 12 и внутренним 1 слоями упругой ленты и рядом внешних опорных элементов 9. При этом хладагент снижает тепло, выделившееся в обмотке статора и сердечнике статора электрической машины,Данная обмотка беспазового статора технологична и легко монтируется к сердечнику статора, Вначале на группы стержней укладывают внутренний слой 1 упругой ленты. Затем устанавливаются упругие внутренние опорные элементы 4 и крепежные758777 йиг Составитель А. ВоиновТехред М.Моргентал Корректор Н. Шмак Редактор А, Ога 3007 Тираж ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям пр ГК 17 СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гасар 1 . 10 оизводственн элементы 6. При вкручивании последних в конусообразные клинья 15 сердечника статора 14 внутренние выступы 5 крепежных элементов б распрямляют упругие опорные элементы 4, которые своими боковыми сторонами натягивают внутренний слой 1 упругой ленты, При помощи гаек 8 крепятся внешние опорные элементы 9, затем в расточку статора вводится внешний слой 12 упругой ленты, выполненный в виде изоляционного цилиндра, и закрепляется винтом 13.Предлагаемое техническое решение позволяет улучшить охлаждение беспазового статора за счет уменьшения перепада температуры по периметру групп стержней; сохранить механические свойства элементов крепления за счет снижения термических напряжений; упростить технологию сборки беспазового статора; снизи гь 1 атериалоемкость за счет выполнения внешних опорныхэлементов не сплошными, а в виде рядадискретных пластин.5 Предлагаемый беспазовьй статар может быть использован в высокоскоростномсинхронном генераторе,Формула изобретения1. Беспазовый статор электрической ма 10 шины по авт. св. М 1 б 70715, о т л и ч а ю .щ и й с я тем, что, с целью улучшения охлаждения, края пластин, обращенные к торцамстатора, отогнуты в противоположнье стороны,15 2. Статор по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что края пластин выгнуты по дуге.3. Статор по и, 1, о гл и ч а ю щ и й с ятем, что края пластин имеюг конусообразную форму.20