Многоступенчатый центробежный электронасос

)5 Г 04 О 13/06, 2 САНИ ИЗО О ВИДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСКО нолоинных объектростей.-141,БЕЖ может ии, в нтро- обреостроеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Ермашкевич В.Н, Герметичные эленасосы для химически активных жидкМинск, Наука и техника. 1989, с. 138рис, 4,4,(54) МНОГОСТУПЕНЧАТЫЙ ЦЕНТРОНЫЙ ЭЛЕКТРОНАСОС(57) Использование: изобретениебыть использовано в насосостроенчастности для осевой разгрузки це жных электронасосов, Сущность Изобретение относится к насию. Известен многоступенчатый герметичный центробежный электронасос, содержащий электродвигатель и многоступенчатую насосную часть; расположенную по обе стороны от электродвигателя. Поток перекачиваемой жидкости последовательнопроходит через половину ступеней насосной части, электродвигатель, охлаждая его, и вторую половину насосной части, При этом разгрузка от осевых сил осуществляется гидравлически с помощью разгруженнйх рабочих колес,Недостатком этой конструкции являет ся низкое КПД и надежность из-за недоста точной разгрузки от осевых усилий при тения: многоступенчатый центробежный электронасос содержит электродвигатель (Э) 1 и расположенные с обеих его сторон насосные части (НЧ) 4,5. В ведущем диске колеса 8 НЧ 4 выполнены разгрузочные отверстия 9. В подшипниковом узле (ПУ) 10 выполнен канал 11, Задняя пазуха 12 колеса 8 в зоне разгрузочных отверстий 9 имеет зазор 13, образованный ПУ 10 и ведущим диском колеса 8. В ПУ 17 выполнен канал 18, При работе электронасоса охлаждающая Э 1 и ПУ 10, 17 жидкость из задней пазухи 19 рабочего колеса 16 НЧ 5 через канал 18. роторную часть Э 1, канал 11 и зазор 13 поступает в заднюю пазуху 12, При осевых перемещениях ротора 2 изменяется величина зазора 13 и давление в нем, в результате чего происходит автоматическая разгрузка ротора 2 в осевом направлении. 1 ил. износе уплотнительных поясков рабочих колес,Известен герметичный центробежный электронасос, содержащий корпус и установленные в нем на валу электродвигателя рабочее колесо с ведущим диском, имеющим разгрузочные отверстия и образующим с корпусом щелевое уплотнение и разгрузочную камеру, в которой установлено неподвижное кольцо с центральным выступом, в котором вне центрального выступа выполнено отверстие, сообщающее разгрузочную камеру с полостью электродвигателя,Указанная конструкция обеспечивает втоматическую разгрузку от осевых сил, днако имеет низкую надежность при мно5 10 15 20 30 35 40 45 50 гоступенчатой насосной части из-за наличия большой консоли,Наиболее близким к предлагаемому решению является многоступенчатый герметичный электронасос, содержащий электродвигатель с корпусными элементами, по меньшей мере две ступени с рабочими колесами, расположенными с разных сторон электродвигателя, обращенными всасывающими частями от последнего и имеющего ведущие диски, образующие с корпусными элементами задние пазухи. При этом рабочие колеса связаны между собой с внешней стороны электронасоса переводной трубой взаимное расположение колесных пар, частично уравновешивает создаваемые ими осевые силы, Ведущим диском рабочего колеса ступени низкого давления с корпусным элементом образован зазор.Охлаждение электродвигателя осуществляется частью перекачиваемой жидкости, отбираемой из напорной зоны последней ступени насосной части, распопагаемой после электродвигателя и возвращаемой на всасывание этой же ступени,Этимже потоком производится разгрузка от осевых сил в устройстве, представляющем разгрузочный поршень, образоеывающий дроссельную щель с корпусом статора.Недостатком этого решения является сложность конструкции, недостаточная разгрузка осевых сил, которая зависит от давления создаваемого за поршнем, и снижающая величину КПД.Цепь изобретения - повышение КПД и надежности за счет автоматического уравновешивания осевой силы,На чертеже изображен многоступенчатый центробежный электронасос, общий вид,Многоступенчатый центробежный электронасос включает электродвигатель 1, состоящий из ротора 2, статора 3, и располагаемые с обеих сторон электродвигателя 1 насосные части 4 и 5. Насосная часть 4 имеет всасывающий патрубок б, рабочее колесо 7 и рабочее колесо 8, в ведущем диске которого выполнены разгрузочные отверстия 9, подшипниковый узел 10 с каналом 11 в нем, Рабочее колесо с подшипниковым узлом 10 и статором 3 образует заднюю пазуху 12 с зазором 13 в зоне разгрузочных отверстий 9,Насосная часть 5 состоит из всасывающего патрубка 14, рабочих колес 15 и 16. подшипникового узла 17 с каналами 18, Рабочее колесо 16 с подшипниковым узлом 17 и статором 3 образуют заднюю пазуху 19. Насосная часть 4 и насосная часть 5 связаны между собой переводной трубой 20, В насосной части 5 располагается напорный патрубок 21.Многоступенчатый центробежный насос работает следующим образом,Жидкость поступает через всасывающий патрубок б на рабочие колеса 7,8 далее по переводной трубе 20 на рабочие колеса 15,16 и затем в напорный патрубок 21.Гидравлическая система электронасоса позволяет осуществлять отвод жидкости, снимающей тепло электродвигателя 1 и подшипникоеых узлов 10 и 17,Жидкость из задней пазухи 19 рабочего колеса 16 по каналу 18 подшипникоеого узла 17 и щель втулка-вкладыш 22 поступает в роторную полость 23 электродвигателя 1, где она отбирает тепло от гильзы 24, отделяющей статор 3 от роторной полости 23. Далее через щель втулка-вкладыш 25, канал 11 подшипникового узла 10, жидкость поступаег в заднюю пазуху 12 между подшипниковым узлом 10 и рабочим колесом 8.В результате такой связи насосных частей 4 и 5 через полость электродвигателя возможна автоматическая разгрузка от возникающих осевых сил в процессе работыэлектронасоса,Под действием возникающей осевой силы в насосной части 4,5, направленной в сторону электродвигателя 1, отверстия 9 рабочего колеса 8 в зоне зазора 13 перекрываются подшипниковым узлом 10, Давление в задней пазухе 12 увеличивается, так как полость гидравлически связана с задней пазухой 19, между рабочим колесом 16 и подшипниковым узлом 17. При увеличении давления ротор 2 электродвигателя 1 поддействием осевой силы смещается вместе срабочими колесами 7,8,14 и 15 в сторонунасосной части 4. Разгрузочные отверстия 9 рабочего колеса 8 открываются и давление в задней пазухе 12 уменьшается, что приводит к появлению уравновешивающей осевой силы, направленной в сторону электродвигателя 1,При определенном зазоре 13 между рабочим колесом 8 и подшипниковым узлом 10 происходит ураеновешивание осевых сил,Таким образом в результате выполнения канэпов 18 в подшипниковом узле 17 и 11 в подшипниковом узле 10, отверстий 9 в рабочем колесе 8 осуществляется связь между насосными частями 4 и 5, что позволяет осущестелять автоматически разгрузку от еозникающих осевых сил, и тем самымповысить надежность и КПД.1758289,Формула изобретения го 7 9 6 оставитель Л.Анисимоваехред М.Моргентал Корр Редактор Е,Папп лига каэ 2983 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытияч при ГКНТ СССР 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина ои Многоступенчатый центробежный злектронасос, содержащий электродвигатель, корпусные элементы, по меньшей мере две ступени с рабочими колесами, расположенные с разных сторон электродвигателя, обращенные всасывающими частями от последнего и имеющие ведущие диски, образующие с корпусом задние пазухи, при этом ведущим диском рабочего колеса ступени низкого давления со статорным элементом насоса образован зазор, о т л и ч аю щи йс я тем, что, с целью повышения КПД и надежности путем автоматической разгрузки подшипников от осевых сил. задняя пазуха ступени высокого давления через по лость электродвигателя связана с заднейпазухой ступени низкого давления, в ведущем диске рабочего колеса выполнены раз.грузочные отверстия, сообщающие заднюю пазуху колеса через зазор между ведущим 10 диском и статорным элементом насоса сполостью всасывания рабочего колеса.