Устройство управления компрессором

(Л ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) УСТРОИСТВО УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ(57) Использование: в машиностроении при управлении работой компрессора путем периодического отключения от привода. Сущность изобретения: вал 1 компрессора связан с приводным валом 2 посредством муфты, включающей ведущую 1 и ведомую полумуфты 3 и 4, Полумуфта 4 установлена на валу 1 компрессора с возможностью осеваго перемещения и кинематически связана с поршнем 8, размещенным в цилиндре 6 пневмосистемы с образованием рабочей полости 9, посредством клапанов 7 и 12 поочередно сообщаемой с источником рабочей среды и атмосферой соответственно. Поршень 8 подпружинен к полумуфте 4 с возможностью замыканйя кинематической цепи, Ведущая полумуфта 4 может быть установлена на валу 1 компрессора посредством подшипника, э может быть жестко закреплена на приводном валу 2. При повышении давления в полости 9 поршень 8 перемещается, размыкай полумуфты 3,4, а при снижении давления в полости 9 поршень 8 под действием пружины 13 возвращается в исходное положение, замыкая полумуфты 3 и 4, 2 з.п. ф-лы, 2 ил,Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для соединения валов двигателя и компрессора, и может быть использовано в пневмосистемах тракторов, автомобилей, ж.д, вагонов и других машин.Цель изобретения - повышение надежности в работе и упрощение конструкции.На фиг,1 схематично изображено устройство управления компрессором, вал которога расположен параллельно приводному валу; на фйг.2"-то же, при соосном расположении пр 1 лводного вала и вала компрессора.Устройство управления компрессором, вал 1 которого посредством кинематической цепи связан с приводным валом 2, содержит муфту, включающую ведущую и ведомую полумуфты 3 и 4, установленные с возможностью взаимодействия посредством фрикционных дисков 5, цилиндр б с клапаном 7, поршень 8, размещенный в цилиндре 6 с образованием рабочей полости 9, подшипник 10 и источник рабочей среды (не показан), Ведомая полумуфта 4 установлена на валу 1 компрессора посредством шлицев 11 с возможностью перемещения вдоль его оси, а поршень 8 кинематически связан с ведомой полумуфтой 4 посредством подшипника 10. Устройство снабжено дополнительным клапаном 12 и размещенной в цилиндре 6 пружиной 13, посаедством которой поршень б подпружинен к ведомой полумуфте 4 с вазможностью замыкания кинематической цепи. а клапаны 7 и 12 установлены в цилиндре б с воэможностью поочередного подключения рабочей полости 9 к источнику рабочей среды и к атмосфере,Устройство может быть снабжено дополнительным подшипником 14, а ведущая полумуфта 3 установлена посредством последнего на валу 1 компрессора с возможностью поворота вокруг его оси (фиг.1), Ведущая полумуфта 3 может быть жестко закреплена на приводном валу 2 (фиг,2), В цилиндре б установлен предохранительный клапан 15. Все клапаны подпружинены,Управление компрессором осуществляется следующим образом,Для параллельного расположения валов 1 и 2 в исходном положении кинематическая цепь замкнута, т.е. полумуфты 3 и 4 через диски 5 под воздействием пружины 13 соединены, Поэтому при вращении полу- муфты 3 ат приводного вала 2 (на фиг,1 не показан) вращается и полумуфт 4 ча подшипнике 10 вместе с валом 1 ком хссора за счет шлицев 11, т.е. компрессор, ривадится в работу, 30 ской цепи связан с приводным валом,50 55 10 15 20 25 При достижении в пневмосистеме заданного верхнего предела давления открывается клапан 7 и сжатый воздух из пневмосистемы поступает в полость 9, при этом закрывается клапан 12, Под действием давления в полости 9 поршень 8 перемещается, сжимает пружину 13 и отводит полу- муфту в осевом направлении по шлицам 11 от полумуфты 3, чем обеспечивается отключение компрессора. Полумуфта-шкив 3 вращается в режиме холостого хода. Кинематическая цепь разомкнута.По мере расхода воздуха в пневмосистеме снижается давление, причем через клапан 17 воздух из полости 9 поступает в пневмосистему, давление выравнивается.При достижении заданного нижнего предела давления в пневмосистеме (соответственно и в полости 9) открывается клапан 12 и сжатый воздух из полости 9 стравливается в атмосферу, после чего клапан 15 закрывается давлением пневмосистемы и своей пружиной.Полумуфты 3 и 4 соединяются пад воздействием пружины 10 и поршня 8, перемещающегося в исходное положение. Кинематическая цепь снова замкнута. Формула изобретения 1. Устройство управления компрессором, вал которого посредством кинематичесодержащее муфту, включающую ведущую и ведомую полумуфты, установленные с возможностью взаимодействия посредством фрикционных дисков, цилиндр с клапаном, поршень, размещенный в цилиндре с образованием рабочей полости, подшипник и источник рабочей среды, причем ведомая полумуфта установлена на валу компрессора посредством шлицов с возможностью перемещения вдоль его оси, а поршень кинематически связан с ведомой полумуфтой посредством подшипника, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности в работе и упрощения конструкции, устройство снабжено дополнительным клапаном и размещенной в цилиндре пружиной, посредством которой поршень подпружинен к ведомой полумуфте с воэможностью замыкания кинематической цепи, а клапаны установлены в цилиндре с возможностью поочередного подключения рабочей полости к источнику рабочей среды и к атмосфере. 2. Устройство поп,1, от лича ю щеес я тем, что она снабжено дополнительным подшипником, а ведущая полумуфта уста1758286 Составитель И,АлешинаТехред М.Моргентал Корректор А.Коэориэ дактор Э,Слиган Заказ 2983 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 1 новлена посредством последнего на валукомпрессора с возможностью поворота вокруг его оси. 3. Устройство по п,1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что ведущая полумуфта жестко закреплена на приводном валу,