Отжимной валок агрегата отделки листового проката

(19) (11) ОСУДАРСТВЕННЫЙ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ 1 В МИТЕТОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТСССРОПИСАНИЕ ИЗОБР ЕТЕН КОМУ СВИДЕТЕЛ У 1(71) Филиал Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторскогоинститута металлургического машиностроения ВНИИМЕТМАШ им. А.И.Целикова(56) Заявка ФРГ Ь 2817880,кл, В 05 С 1/10, 1979.Авторское свидетельство СССРМ 738701, кл, В 21 В 2/10, 1977.Заявка Японии М 52-37984,кл. В 21 В 45/02, 1969,(54) ОТЖИМНОЙ ВАЛОК АГРЕГАТА ОТДЕЛКИ ЛИСТОВОГО ПРОКАТА(57) Сущность изобретениявалок содержит полый вал, через который может подаваться охлаждающая жидкость, На валу установлено эластичное гигроскопичное покрытие, например, в виде дисков из нетканого материала, между которыми расположенй диски из теплопроводного материала. Диски установлены с одинаковым шагом. 1 ил. Изобретениеотноситсякметаллургйии не нанесенного слоя Смазки. Дефектный может быть использовано в высокоскорост- слой последующей проточкой на токарном ных агрегатах продольной и поперечной станке может быть удален. Практикой эксрезки, линиях перемотки и контроля; плуатации таких валков установлено, чтодиИзвестен валок для нанесения и отжима аметр покрытия роликов должен допускать , смазки; содержащий полый; перфорирован - 2 переточки. ОЧ ный по всей длине вал, расположенный в Известен также отжимной валок для ц подшипниковйхопорах, цилиндрйческое. снятия жидкости с поверхности прокатного покрытие из эластичного маслопроницав- валка, в котором для увеличения стойкости мого материала(войлок, фланель), натянуто- покрытие армировано металлическими 4 го на этот вал в виде установленных рядом стержнями, иэйос которых гораздо менееин тонких кольц 6 вых дисков, между которыми тенсивен,чем износпокрытия. Недостатком равномерно по всей длине около поверхно- такой конструкции является ухудшающееся сти вала расположены на некотором рассто- со временем качество отжима из-за уменьянии одна от другой кольцевые шайбы из шения усилия прижима покрытия к поверх- материала со значительно меньшей, чем у ности прокатного валка,материала покрытия, сжимаемостью, на-Известен также вращающийся валок пример бумаги, картонадля нанесения слоя смазки на поверхностьНедостатком такого валка является низ- стальных листов. Валок содержит полую ось кая стойкоСть покрытия, что приводит к бы- . с выйолненнйми на цилиндрической поверстрому образованию дефектного слоя, хности спиральйыми канавками и радиальвызывающему неравномерность по толщи- ными отверстиями, На оси боковыми10 20 25 30 35 40 50 крепежными фланцами закреплено покрытие цилиндрической формы, состоящее издисков, выполненных из эластичного гигроскопичного материала.Недостаток такого валка для нанесениямасляной пленки на поверхность стальныхлистов заключается в малой нагрузочнойспособности покрйтия, г,е. невозможностиприложения знэчительных линейных (приходящихся на единицу длины валка) нагрузок порядка 7000-10000 НУм, потому чтопри работев результате упругой деформации покрытия последнее разогревается сувеличением скорости и нагрузки до критической температуры, при которой материалдисков теряет свою механическую прочно. сть, В результате диски смещаются внутрьили наружу покрытия и валок становитсянеработоспособным.Целью изобретения является повышение долговечности валка путем стабилизации теплового режима по толщинепокрытия.Поставленная цель достигается тем, чтоотжимной валок агрегата отделки листовогопроката, содержащий полую ось с эластичным гигроскопичным покрытием, средстваего фиксации, снабжен дисками из теплопроводного материала, установленными наоси с одинаковым шагом,На чертеке показан предлагаемый отжимной валок, осевое сечение.Откимный валок содержит полую ось 1с опорным фланцем 2. На противоположномот опорного фланца 2 конце оси выполненарезьба под гайку 3 нажимного фланца 4, Дляосуществления силового воздейСтвия гайки3 на нажимной фланец 4 между ними установлена дистанционная втулка 5. На гладкой цилиндрической поверхности оси 1между фланцами 2, 4 находится эластичноепокрытие, состоящее из дисков 6, выполненных иэ нетканого синтетического материала, между которыми расположены диски7 иэ теплопроводного материала, напримералюминиевых сплавов, Диски 7 установлены на оси 1 с одинаковым шагом и посаженыс натягом на цилиндрическую поверхностьоси, для чего они имеют специальный посадочный поясок, выполненный, например,штамповкой.Отжимной валок собирают следующимобразом. На гладкой цилиндрической поверхности оси 1 сначала располагают комплект из нескольких дисков 6 иэ нетканогоматериала до упора в опорный фланец 2,потом устанавливают с натягом диск 7 изтеплопроводного материала. Далее сноваразмещают комплект иэ нескольких дисков6. В такой последовательности производят сборку покрытия на всей длине гладкой цилиндрической поверхности оси 1, Затем надевают нажимной фланец 4 и нагрузочным приспособлением производят сжатие в осевом направлении всего набора дисков,при этом длина покрытия уменьшается.Далее периферическую поверхность покрытия протачивают на токарном станке,так как при формировании покрытия происходит взаимное смещение дисков 6. Диски 7 имеют наружнйй диаметр, меньший, чем диаметр дисков б иэ нетканого материала,поэтому на рабочую поверхность они не выступают, но находятся в зоне деформации покрытия, т.е. достаточно близко к наружной поверхности покрытия.Отжимной валок работает следующим образом. На движущийся полосовой или листовой прокат накладывают валки и прижимают их с определенным линейным усилием к обрабатываемым поверхностям. При этом в зоне контакта наружная цилиндрическая поверхность покрытия упруго деформируется, В результате этого вместо линейного контакта получается контакт по плоскости. Величина этой плоскости зависит от плотности покрытия и линейной нагрузки валков. Жидкость, находящаяся на полосе в зоне контакта, вытесняется назад на полосу. В результате после прохождения полосы через валки на ней остается значительно меньше жидкости, чем до отжима. Перед валками образуется жидкостный валик, жидкость из которого сливается через край проката,При работе валков покрытие в зоне упругой деформации нагревается. В силу малой теплопроводности покрытия (в общем объеме покрытия сохраняется свободный объем, составляющий 40 О от общего) температура в поверхностном слое возрастает до критйческой величины, при которой происходит разрушение дисков б иэ нетканого материала, Диски 7 из теплопроводного материала, частично располагаясь в зоне тепловыделения, передают тепло оси 1 валка. Далее тепло через цапфы оси 1, подшипниковые узлы и другие металлические части машины рассеивается в окружающем простра нстве, При больших линейных нагрузках(7000-10000 Н/м) и скоростях обработки более 3 м/с такой теплоотвод может оказаться недостаточным. В этом случае необходимо применить принудительное охлаждение вала прокачкой через него охлаждающей жидкости, например воды, Таким образом, отвод тепла, образующегося в зоне деформации, обеспечивает понижение температуры в наружном поверхностном слое1755979 Составитель А. ТкаченкТехред М.Моргентал Юрковецкая эктор Г. Бельская оррек аказ 3043 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 роизводственно здательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 покрытия ниже критической, Это приводит обработки и линейная нагрузка на валки к увеличению нагрузочной способности, так влияют одинаково,как становится возможным увеличить ли- Установка дисков, выполненных изтепнейную нагрузку валка, лопроводного материала, равномерно расОтжимные валки такого типа могут ис полажейных по всей длине покрытия и пользоваться в промасливающих устройст- находящихся в контакте С осью, повышает вах и вустройствах для отжима влаги; . нагрузочную способность валка на-15,В промасливающих устройствах валки что позволяетувеличить линейную нагрузку периодически насыщают маслом, найри- валков, Это приводит к уменьшению толщимер, полйввя их маслом через форсунки. В 10 ны слоя жидкости на поверхностй проката процессе обработки при протягивании про-. после обработки и к экономии масла в слуката между валками (последние вСегда ра- чае промасливания йлй химических веществ ботают в паре) масло из обьема покрытия кислот, щелочей и др,) в случае отжима техвыдавливается на поверхность проката в нологическихрастворов. Использованиетавиде валика перед валками, которые отжи ких валков в промасливающей машине в мают масло с поверхности, обеспечивая линии поперечной резки полосы толщиной распределение его тонким слоем, .: . 0,3-3 мм, шириной 2 м при скорости обра.; При отжиме влаги с поверхности прока- ботки 4 мыс дает экономический эффект за та в валки подают прокат, на поверхности счет повышения эффективности процесса которого находятся остатки технологиче отжима путем уменьшения на 10 толщины ских растворов. В процессе обработки пе- промасливающего слоя.ред валками также образуется валик Ф о р м у л а и з о б р е т ен и я жидкости, и валки отжимают жидкость, - Откимной валок агрегата отделки лисобеспечивая ее распределение тонким сло- тового проката, содержащий полую ось с ем, .. 25 эластичным гигроскопичным покрытием,средства его фиксации, о т л и ч а ю щ и й с яТаким образом, и при промасливании "тем,что,сцельюповышениядолговечности проката, и при удалении влаги с его повер- путем стабилизации теплового режима по хности валки работают .в режиме. отжима. толщине покрытия валка, он снабжен диска- Поэтому на толщину слоя смазки и на тол ми из теплопроводного материала, установщину слоя жидкости после отжима скорость ленными на оси с одинаковым шагом,