Резьбовое соединение деталей

(51 ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ИТЕТКРЫТИЯМ БРЕТЕН твтр наружной резьбыетр отверстия в резьекущей координате;Использование изоравнивать нагрузкистержня. 1 ил,метра. Диаетствующий поверхностисоответствуку наружной следующим еменноговерстия,тку нарутр отвческомржня,выполнено пер метр осевого о резьбовому уча стержня, и диам ющий цилиндр поверхности ст соотношением: диа соот жной стия, участ язань ерУсв ботв (2 ) = 1 О- отв где б - наружныистержня;ботв(0) - диамческой части сте жень 1 сческимнаружнорезьбов стия в цилиндри кущей координ етр отв ржня в ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Повышение плотности разъемов турбин ПТ - 60 - 130.Виноградов Н.НРабинович Э.М., Короч Н.ННовиков Б,Б Севастьянов К,А. Труды ЦКТИ, Л,; 1983, вып. 201, с. 19, (54) РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ (57) Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в соединениях, подверженных воздействию циклически изменяющихся механических и температурных нагрузок, вибраций, например, в летательных аппаратах. Цель изобретения - повышение долговечности соединения. В резьбовом соединении детаИзоб ниюим ниях,цикличес темпера мер вле Цель ние долг Нач динение Резьретение относится к машиностроеожет быть использовано в соединеподверженных воздействию ки изменяющихся механических итурных нагрузок, вибраций, напритательных аппаратах,ю изобретения является повышеовечности соединения,ертеже изображено резьбовое соедеталей,бовое соединение включает стер- осевым отверстием 2 с цилиндрии резьбовым участками на егой поверхности и гайку 3, В зонеого сопряжения осевое отверстие ержень 1 с осевым отрическим и резьбовым ружной поверхности и стие выполнено перери этом диаметр осевоствующий резьбовому верхности стержня, и соответствующий цику наружной поверхноязаны следующим лей, содержащем ст верстием 2 с цилинд участками на его на гайку 3, осевое отвер менного диаметра, и го отверстия, соответ участку наружной по диаметр отверстия, линдрическому участ сти стержня, св соотношением; де б - наружный диамтержня; ботв (О) - диамовой части стержня в.-текущая координатаретения позволяет ва соединение вдоль диаметр наружной резьбы1735632 2резьбы отв (Е ьбо 35 50 дотв(0) - диаметр отверстия в резьбовой части стержня в текущей координате;2 - текущая координата,Резьбовое соединение работает следующим образом,При монтаже резьбового соединения в стыке, работающего при воздействиях повышенных температур и механических нагрузок, гайка 3 навинчивается так, чтобы зона взаимного резьбового сопряжения (стержня и гайки) не выходила за пределы месторасположения осевого отверстия переменного поперечного сечения, За счет переменности поперечного сечения стержня при затяжке и дальнейшем нагружении реализуется обратимый закон распределения усилий по сопряженным виткам резьбы. Теплоотвод осуществляется пропусканием через осевое отверстие теплоагента (жидкого или газообразного), уменьшающего е первую очередь температуру разогрева в зоне резьбового сопряжения. Предлагаемое резьбовое соединение обеспечивает работоспособность высоконагруженного стыка в диапазоне климатических и повышенных (до 1000 К) температур в условиях длительного статического и циклического нагружен ия,При нагружении предлагаемого соединения за счет варьирования площади поперечного сечения круглым сквозным отверстием реализуется не только обращенный закон распределения нагрузок по виткам, но и выравнивается концентрация напряжений и температурный градиент в зоне резьбового сопряжения при наличии охлаждающего носителя, что повышает выносливость соединения. Кроме того, нали чие переменного сквозного отверстияповышает податливость системы болта, за счет чего уменьшается внешняя нагрузка на резьбовой стержень, снижаются процессы развития разрушения в затянутом соедине нии и дополнительно возрастает выносливость и надежность стыка.Формула изобретения Резьбовое соединение деталей, содержащее стержень с осевым отверстием, с ци линдрическим и резьбовым участками наего наружной поверхности и гайку, о т л ич а ю щ е е с я тем, что с целью повышения долговечности соединения, осевое отверстие выполнено переменного диаметра, при 20 этом диаметр осевого отверстия, соответствующий резьбовому участку наружной поверхности стержня, и диаметр отверстия, соответствующий цилиндрическому участку наружной поверхности стержня, связаны 25 следующим соотношением: где б - наружный диаметр наружнойстержня;ботв(О) - диаметр отверстия в речасти стержня в текущей координатЛ - текущая координата,1735632 Составитель Р.НауйокасТехред М,Моргентал едактор А,Б и рректо Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж ул,Гагарина, 1 аказ 1806 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по.изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раущская наб 4/5