Механизм подъема груза

(51)5 В 6 О, 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГКНТ СССР ИТЕТКРЫТИ ИСА К АВТО М ИДЕТЕЛЬСТВУ льный завод им. о СССР1987. А ГРУЗА ся к подъемнонию, Цель изосплуатационных шения грузоподь: 41щЮ(54) МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМ (57) Изобретение относи транспортному оборудов бретения - повышение э характеристик путем повы ИЗОБРЕТЕН емности без увеличения мощности привода. Механизм подъема груза содержит приводной барабан 1, состоящий из двух половин. На каждой половине выполнена винтовая канавка для каната, Полиспастная система включает крюковую подвеску 5 и блок 6, Канат одним концом жестко закреплен на одной из половин барабана 1, а другим соединен с замкнутым кольцеобразным элементом 7, выполненным с гнездами и снабженным роликами. Каждый ролик имеет профиль винтовой канавки барабана 1 и установлен с возможностью опирания на поверхность канавки в пределах полушага винтовых канавок барабана. 3 ил.45 50 55 Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию.Известен механизм подъема груза, содержащий приводной барабан, состоящийиз двух половин, на каждой из которых выполнена винтовая канавка под канат, полиспастную систему с крюковой подвеской,канат, концы у которого жестко закрепленына половинах барабана.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является механизмподъема груза, содержащий приводной барабан, состоящий из двух половин, на каждой из которых выполнена винтоваяканавка под канат, полиспастную систему скрюковой подвеской, канат, который однимконцом жестко закреплен на одной из половин барабана, замкнутый кольцеобразныйэлемент, выполненный из антифрикционного материала, охватывающий другую половину барабана и установленный в винтовойканавке, другой конец каната соединен скольцеобразным элементом,Недостатком данного механизма подьема груза является потеря мощности привода при трении антифрикционногокольцеобразного элемента о поверхностьвинтовой канавки и, как следствие, падениегрузоподъемности механизма,Цель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик путем повышения грузоподъемности без увеличениямощности привода.Указанная цель достигается тем, что механизм подъема груза содержит приводнойбарабан, состоящий из двух половин, накаждой из которых выполнена винтовая канавка для каната, полиспастную систему скрюковой подвеской, канат которой однимконцом жестко закреплен на одной из половин барабана, а другим соединен с замкнутым кол ьцеобразным элементом,выполненным с гнездами и снабженным роликами, расположенными в последних, приэтом каждый ролик имеет профиль винтовой канавки барабана и установлен с возможностью опирания на поверхностьканавки в пределах полушага винтовых канавок барабана.На фиг.1 схематично изображен механизм подъема груза; на фиг,2 - разрез А - Ана фиг,1; на фиг.3 - вид Б на фиг.2,Механизм подъема груза состоит изприводного барабана 1, на каждой из полоэн которого выпопнены встречные нетсвье канавки 2, 3 под канат 4, и полиспастной системы,включающей крюковую подвеску 5 и блок б.На барабане 1 установлен замкнутый кольцеобразный элемент 7 с гнездами 8, в которых установлены ролики 9, лежащие в одной 5 10 15 20 25 30 35 40 плоскости и имеющие профиль, соответствующий винтовой канавке 2. Ролики 9 опираются о поверхность винтовой канавки 2 с возможностью перемещения вдоль барабана 1,Механизм подъема груза работает следующим образом.При вращении барабана 1 одна из ветвей каната 4 укладывается в винтовой канавке 3, При этом точка набега этой ветви на барабан 1 перемещается в осевом направлении барабана 1, другая ветвь каната 4 перемещается в осевом направлении барабана 1 вместе с замкнутым кольцеобразным элементом 7 и роликами 9, установленными в гнездах 8 на осях 10.Поверхность винтовой канавки 2 обкатывает ролики 9. Так как шаг 1 винтовых канавок 2 и 3 одинаковый, то в каждый момент времени ветви каната 4 отклоняются от вертикали на один угол, что обеспечивает строго вертикальный подъем, Ветвь каната 4, связанная с замкнутым кольцеобразным элементом 7, лежит в вертикальной плоскости, проходящей через ось барабана 1, поэтому крутящий момент на барабане 1 от натяжения этой ветви отсутствует, Кроме того, установка роликов 9 в кольцеобразном элементе 7 позволяет уменьшить силу трения и соответственно уменьшить крутящий момент от этой силы. Канат 4 огибает крюковую подвеску 5 и блок 6. Ролики 9 установлены в гнездах 8 на осях 10, которые закреплены шайбами 11, гайками 12, шплинтами 13.Использование изобретения позволит повысить эксплуатационные характеристики путем повышения грузоподъемности без увеличения мощности привода,Формула изобретения Механизм подъема груза, содержащий приводной барабан, состоящий из двух половин, на каждой из которых выполнена винтовая канавка для каната, полиспастную систему с крюковой подвеской, канат которой одним концом жестко закреплен на одной из половин барабана, а другим соединен с замкнутым кольцеобразным элементом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик путем повышения грузоподъемности без увеличения мощности привода, замкнутый кольцеобразный элемент выполнен с гнездами и снабжен роликами, расположенными в последних, при этом каждый ролик имеет профиль винтовой канавки барабана и установлен с возможностью опирания на поверхность канавки в пределах полушага винтовой канавки барабана,1730014 Юд 6 лйрнут 4 5 ставитель А.Харченред М.Моргентал едактор М.бандура ТехКорректор Н.Ту з 1482 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101