Котельный агрегат

ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 37284 О Союз Советсюа Социалистицеских РеспубликГосударственный комитет по делам изобретений и открытий СССРПриоритетОпубликовано 07.Ч 11,1965, Бюллетень621,187.149:621. 181,8421 - 533. 65 (088.8) Дата опубликования описания 24.И 11,1965 Авторыизобретения Ю. А. Харкин, Е, В. Щукин, В, Б. Дуб,И. Н. Розенгауз, В, А. Локшин, В, С. ПаИ. Н. Гольденфарб явитель ОТЕЛЬНЫИ АГРЕГАТ Известны котельные агрегаты, содержащие конвективную шахту, разделенную продольной перегородкой на главный и байпасный газоходы, В главном газоходе расположен воздухоподогреватель, что позволяет осуществить высокотемпературный одноступенчатый нагрев воздуха вследствие выравнивания водных эквивалентов дымовых газов и воздуха.В предлагаемом котельном агрегате в отличие от известных обеспечивается высокая и стабильная температура подогрева воздуха при одновременном регулировании температуры вторичного перегрева пара.Это достигается тем, что в главном газоходе установлены последовательно вторичный пароперегреватель и основной воздухоподогреватель, а в байпасном - водяной экономайзер и предвключенный воздухоподогреватель. По другому варианту в байпасном газо- ходе установлены последовательно водяной экономайзер (высокого давления) и теплообменник низкого давления.На фиг. 1 показана схема котельного агрегата с установкой поверхностей нагрева в конвективной шахте по первому варианту; на фиг. 2 - по второму варианту.Продукты сгорания из топочной камеры 1, пройдя первичный пароперегреватель 2, попадают в конвективную шахту 3, разделендписная группа М 3. М. Лившиц, Д. Л, ИтмН. В. Кузнецов, Л. Б. Кролтыченк ную продольной перегородкой 4 на главный 5и байпасный б газоходы, причем эти два параллельных газохода отделены один от другого по всему тракту, вплоть до дымовой5 трубы. В главном газоходе установлены последовательно вторичный пароперегреватель 7и основной воздухоподогреватель 8,В байпасном газоходе (первый вариант)установлены последовательно водяной эконоо майзер 9 и предвключенный воздухоподогреватель 10, в котором осуществляется нагревчасти воздуха, смешиваемой затем с потокомвоздуха, поступающим в основной воздухоподогреватель 8.5 При номинальной нагрузке котла черезглавный газоход проходит 75 - 8501 О дымовыхгазов, а через байпасный соответственно -15 - 25%,Таким образом, через основной воздухопоО догреватель проходит полное количество воздуха и лишь часть общего количества дымовых газов. При этом водный эквивалент дымовых газов сравнивается или становитсяменьше водного эквивалента воздуха, дымо 5 вые газы охлаждаются на столько же илибольше, чем нагревается воздух, а температурный напор на горячем конце воздухоподогревателя становится равным или большетемпературного напора на холодном егоо конце, В результате снимается ограничениепо конечной температуре подогрева воздухасдноступенчатом воздухоподогревателе.Пр снижении нагрузки котла расход газов через байпасный газоход уменьшается, а через главный - увеличивается в такой мере, в какой это необходимо для того, чтобы темпсратура вторичного перегрева пара оставалась постоянной. Температура подогрева воздуха в этих условиях также сохраняется практически постоянной,Регулировать расход газов через главный и оайпасный газоходы можно воздействиемепосредственно на дымососы 11 или с помощью регулирующих заслонок (на чертеже не показаны).По второму варианту в байпасном газоходе установлены последовательно водяной экономайзер 9 (высокого давления) и теплообменник низкого давления, который может быт. использован для подогрева воды, циркулирующей при помощи насоса 12 через калорифер 13, предназначенный для предварительного подогрева воздуха, поступающего в основной воздухоподогреватель 8; в качестве испарительпой поверхности для получения пара низкого давления, подаваемого в калорифер 13 (схема газового испарителя); для подогрева питательной или сетевой теплофикационной воды,Возможна также комбинация описанных 5 схем использования тепла байпасированныхгазов за основным водяным экономайзером 9. Предмет изобретения10 1, Котельный агрегат, содержащий конвективную шахту, разделенную продольной перегородкой на главный и байпасный газоходы, отличающийся тем, что, с целью получения высокой и стабильнои температуры по догрева воздуха при одновременном регулировании температуры вторичного перегрева пара, в главном газоходе установлены последовательно вторичный пароперегреватель и основной воздухоподогреватель, а в байпас ном - водяной экономайзер и предвключенный воздухоподогреватель.2, Агрегат по п. 1, отличающийся тем, чтов байпасном газоходе установлены последовательно водяной э коном айзер (высокого 25 давления) и теплообменник низкого давления,Корректор О. И. Попова Редактор П, Вербова Заказ 2088/7 Тираж 1000 Формат бум, 60 Х 90/з Объем 0,27 изд. л. Цена 5 коп,ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр, Серова, 4