Центрифуга для очистки масла

СОВЕТСКИХсОциАл ИстическихРЕСПУБЛИК 51)5 В 04 В. 1 4, 9(0 ТЕНИЯ АВТОРСКОМУ ЕТЕЛЬ Т-конструкторский ут Научно-произя по лесному матесин, О, Н. ГусевТ. А. Ерохина ство СС4, 1977ство СС00, 198 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ И(71) Всесоюзный проектнтехнологический инстиводственного объединеншин острое нию(54) ЦЕНТРИФУГА ДЛЯ ОЧИСТКИ МАСЛА (57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к центрифугам для очистки масла с внутренним гидроприводом ротора, и может быть использовано в гидросистемах мобильных машин и стационарного оборудования. Цель изобретения - снижение ю.Юли 1 720726 А 1 2энергозатрат на привод ротора при сохра.нении качества очистки масла. Центрифуга для очистки масла включает установленный на неподвижной оси 1 ротор, содержащий крышку 2, основание 3 с колонкой 4, имеющей на торцах верхнюю 5 и нижнюю 6 конусообразные отбортовки, внутренний гидропривод, снабженный устройствами ввода 9 и вывода 10, состоящими из ребер, расположенных между верхней 5 и нижней 6 отбортовками и основанием 3 и крышкой 2 ротора, Ротор снабжен цилиндрической вставкой 18, разделяющей его полости на внешнюю 19 и внутренюю 20 полости, при этом на конусообразных отбортовках 5, б выполнены дроссельные отверстия 21, 22, сообщающие указанные полости с зонами устройства ввода 9 и вывода 10 масла, Предлагаемое техническое решение обеспечивает снижение энергозатрат на функционирование центрифуги при сохранении качества очистки масла. 3 ил.отбортовках, и размещенную внутри ротора 35неподвижную ось.Недостатком известной центрифуги является относительно высокое потребление энергии в устройстве авода масла в ротор,Цель изобретения - снижение энергозатрат на привод ротора при сохранениикачества очистки.Поставленная цель достигается тем, чтов центрифуге, включающей установленный на неподвижной оси ротор, содержащийкрышку, основание с колонкой, имеющей на торцах верхнюю и нижнюю конусообразные отбортовки., внутренний гидропривод,снабженный устройствами ввода и выводамасла, состоящими из ребер, расположенных между верхней и нижней отбортовкамии основанием, и крышкой ротора, ротор снабжен цилиндрической вставкой, установленной на верхней и нижней отбортовках по их наружному диаметру и разделяющей ротор на внешнюю и внутрен.нюю полости, при этом на конусообразных отбортовках выполнены дроссельные отверстия, сообщающие внутреннюю полость Изобретение относится к машиностроению, в частности к центрифугам для очистки масла с внутренним гидроприводом ротора, и может быть использовано в гидро- системах мобильных машин и стационарного оборудования,Известна центрифуга с гидроприводом ротора, содержащая неподвижную ось с отверстиями для подвода и отвода жидкости, ротор, включающий крышку, основание и наружный гидропривод с тангенциальными наружными соплами, расположенными в нижней части ротора на его днище.Существенным недостатком центрифу-. ги с наружным гидроприводом ротора является повышенное энергопотребление на функционирование привода, КПД которого теоретически может достигать величины не более 0,5, что обьясняется отсутствием надлежащей организации потока при вводе масла в ротор.Более полное использование подведенной к гидроприводу энергии достигается в центрифуге с внутренним гидроприводом ротора, в которой поток при его вводе во вращающийся ротор закручивают в направлении вращения,Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой является центрифуга, содержащая ротор, включающий крышку, основание, колонку с конусообразными отбортовками по торцам, внутренний гидропривод, имеющий устройство ввода ивывода масла, расположенные в конусообразных 5 10 15 20 25 30 ротора с зонами устройств ввода и выводамасла.На фиг. 1 изображена центрифуга, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.Центрифуга для очистки масла содержит установленный на неподвижной оси 1ротор, содержащий крышку 2, основание 3с колонкой 4, имеющей на торцах верхнюю5 и нижнюю 6 конусообразные отбортовки,внутренний гидропривод, снабженный направляющим аппаратом 7 с косыми щелями8 и устройствами ввода 9 и вывода 10 масла.Ось 1 снабжена отверстиями для подвода 11 и отвода 12 масла,Сопряжения 13, 14, образованные осью1, основанием 3 и крышкой 2 ротора, служатв качестве подшипников скольжения.Устройство 9 ввода состоит из радиальных ребер 15, расположенных между основанием и нижней конусообразнойотбортовкой 6.Устройство 10 вывода содержит каналы,образованные тонкими тангенциальнымиребрами 16, заключенными между торцовповерхнсоти крышки 2 и верхней 5 отбортовкой, Тангенциальные каналы имеют прямоугольное сечение. Отверстия 12 дляотвода жидкости выполнены прямоугольного сечения в тонкостенном экране 17, установленном в верхней части оси 1.На верхней 5 и нижней 6 отбортовках поих наружному диаметру установлена цилиндрическая вставка 18, разделяющая роторна внешнюю 19 и внутреннюю 20 полости, ана конусообразных отбортовках 5 и 6 выполнены дроссельные отверстия 21, 22, сообщающие внутреннюю полость 20 с зонамиустройств ввода 9 и вывода 10 масла.Центрифуга работает следующим образом.Масло, нагнетаемое под давлением вцентрифугу, проходя через косые щели 8направляющего аппарата 7, получает закрутку, после чего через устройство 9 вводапоступает во внешнюю полость 19 ротора,из которого выводится по тангенциальнымканалам, придающим потоку направление.движения, противоположное направлениювращения.Положительная сумма закруток при вводе и выводе масла обуславливает образование момента, побуждающего роторвращаться на неподвижной оси 1. Одновременно часть жидкости через дроссельныеотверстия 21 поступает во внутреннюю полость 20. При этом происходит существенное снижение гидравлических потерь вустройствах ввода 9 и вывода 10 масла засчет уменьшения, действия кориолисовых1720726 Составитель Н,КотелевскийРедактор О,Головач Техред М.Моргентал Корректор Л,Бес Заказ 910 Тираж 8 НИИПИ Государственного коми 113035, МоскеПодписноеа по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССРЖ, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 сил в периферийной части указанных устройств на участках, расположенных между дроссельными отверстиями 21, 22 и внутренней поверхностью крышки 2 ротора. Уменьшение действия кориолисовых сил связано с уменьшением потока масла, про ходящего через периферийные участки устройств ввода 9 и вывода 10, Качество очистки масла в этом случае сохраняется, поскольку, несмотря на уменьшение радиуса центрифугирования масла;через полость 10 20 проходит небольшая часть потока и время прохождения его больше времени прохождения потока масла через внешнюю полость 19,15Таким образом, наличие дроссельных отверстий в конусообразных отбортовках гидропривода центрифуги в сочетании со вставкой обеспечивает снижение энергозатрат на его функционирование при сохра нении качества очистки,Формула изобретения Центрифуга для очистки масла, включающая установленный на неподвижной оси ротор, содержащий крышку, основание с колонкой, имеющей на торцах верхнюю и нижнюю конусообразные отбортовки, внутренний гидропривод, снабженный устройствами ввода и вывода масла, состоящими из ребер, расположенных между верхней и нижней отбортовками и крышкой и основанием ротора соответственно, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью снижения энергозатрат на привод ротора при сохранении качества очистки, ротор снабжен цилиндрической вставкой, установленной на верхней и нижней отбортовках по их наружному диаметру и разделяющей ротор на внешнюю и внутреннюю полости, при этом в конусообразных отбортовках выполнены дроссельные отверстия, сообщающие внутреннюю полость ротора с зонами устройств ввода и вывода масла,