Демпфер

(19) (11) а Р 16 Р 11/00, 9/3 ГОСУДАРСТВ ПО ИЗОБРЕТ ПРИ ГКНТ С НЮЙ КОМИТЕТ ИЯМ И ОТКРЫТИЯ АНИ ОПИС Е ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ тин м га- ьзова(21) 4785570/28(5 Щ Авторское свидетельство СССРМ 1017852, кл. Р 16 Г 7/ОО, 1981,Авторское свидетельство СССРЬЬ 458675, кл. Р 16 Р 7/ОО, 1971,Авторское свидетельство СССРМ 1364789, кл. Р 16 Р 11/00,. 1986.(57)Изобретение относится к средствашения колебаний и может быть испол 2но в машиностроении, на транспорте и в других отраслях народного хозяйства. Целью изобретения является увеличение демпфирующей способности с возможностью регулировки жесткости. Колеблющийся объект передает возмущение платформе 4 и штокам 3, которые посредством кривошипного механизмЬ 5 и 6 приводят во вращательное движение диски 7 с закрепленными на них лопастями 8, при этом смежные диски вращаются в разные стороны. Лопасти 8 перемещают сыпучую среду. Рассеяние энергии, осуществляется за счет сил трения в тросе и во встречных вращательных потоках частиц сыпучей среды, а регулировка жесткости - за счет натяжения троса. 2 ил.4Изобретение относится к средствам гашения колебаний и может быть использовано в машиностроении, на транспорте и в других отраслях народного хозяйства.Известно устройство для гашения колебаний и удара, содержащее корпус, крышки с отверстиями, пропущенный через отверстие шток с поршнем, сыпучий материал, коаксиально расположенные пружины, на корпусе выполнены расточки, в которых с чередованием размещен эластичный материал с разной податливостью.Известно также демпфирующее устройство, содержащее корпус, крышку корпуса, пропущенный через отверстие в крышке шток, уплотнение для него, связанные со штоком и расположенные внутри корпуса стержни, поршень, укрепленный на штоке уплотнительный элемент, разделяющий пространство внутри корпуса на две части,Недостатками данных устройств являются малая несущая способность и малое демпфирование, так как рассеяние энергии происходит за счет трения частиц сыпучей среды о конструктивные элементы устройств, а также трения частиц сыпучей среды между собой только в непосредственной близости от указанных элементов, Учитывая, что колебания в сыпучей среде передаются на незначительное расстояние, в известных демпфирующих устройствах не в полной мере используются возможности сыпучей среды.Из известных демпфирующих устройств наиболее близким по технической сущности является демпфер, состоящий из корпуса, заполненного сыпучей средой, и штоков, соединенных с платформой,К недостаткам данного устройства от. носятся малая демпфирующая способность, так как энергия поглощается только вблизи колеблющихся элементов устройства, отсутствие регулировки жесткости и демпфирующих свойств.Цель изобретения - увеличение демпфирующей способности с возможностью регулировки жесткости и демпфирующих свойств демпфера,Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве, содержащем корпус, заполненный рабочей средой, и частично размещенные в нем штоки, одни концы которых закреплены на платформе, а другие при помощи кривошипного устройства крепятся к дискам с лопастями, возвратно-поступательные движения платформы преобразуются во вращательные колебания дисков и лопастей, которые увлекают сыпучую среду во встречно-вращательное движение, диски жестко закреплены на 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 упругом стальном тросе, различные части которого закручиваются в разные стороны, диссипация энергии происходит как во встречных потоках сыпучей среды, так и в самом тросе. Применение винтовой пары позволяет регулировать натяжение упругого троса и тем самым менять жесткость и демпфирующие характеристики гасителя колебаний.На фиг.1 схематически изображено устройство, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,Демпфер содержит корпус 1, крышку 2, через отверстия которой проходят штоки 3, соединенные одними концами с платформой 4, а другими при помощи кривошипного устройства 5 и 6 - с дисками 7, на которых закреплены лопасти.8. Диски 7 жестко крепятся на упругом элементе - стальном тросе 9, один конец которого соединен с винтовой парой 10 и 11, а другой закреплен на корпусе. Регулировка жесткости демпфера осуществляется натяжением троса 9 при помощи винтовой пары 10 и 11, установленной в одной из боковых стенок корпуса 1, Корпус 1 заполнен сыпучей средой 12. Установка платформы 4 по высоте осуществляется при помощи регулировочных гаек 13 и резьбы на среднем штоке.Демпфер работает следующим образом.Колеблющийся объект передает возмущение платформе 4 и штокам 3, которые в свою очередь посредством кривошипного механизма 5 и 6 приводят во вращательное движение диски 7 с закрепленными на них лопастями 8. При этом смежные диски вращаются в разные стороны, закручивая упругий стальной трос. Лопасти 8 перемещают сыпучую среду 12. Диссипация энергии происходит за счет сил трения в стальном тросе 9, сыпучей среде о корпус 1, крышку 2, лопасти 8, диски 7, частиц сыпучей среды между собой.Рассеяние энергии за счет сил трения во встречных вращательных потоках частиц сыпучей среды с регулировкой натяжения стального троса 9 позволяет создать демпферы с требуемыми характеристиками жесткости и демпфирующей способности, Регулировочные гайки на среднем штоке дают возможность производить установку платформы по высоте, темсамым исключить перекос валов сопрягаемых машин.Ф ар мул а изобретения Демпфер, содержащий корпус, заполненный рабочей средой, и частично размещенные в нем штоки, одни концы которых закреплены на платформе, о т л и ч а ю щ и й1719742 Составитель Я,Кундактор Э.Слиган Техред М,Моргентал Корректор Т,Палий каз 756 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 с я тем, что, с целью увеличения демпфирующей способности с возможностью регулировки жесткости, он снабжен винтЪвой парой, установленной в одной из боковых стенок корпусом, тросом, один конец которого соединен с винтовой парой, а другой закреплен на противолежащей боковой стенке корпуса, дисками с лопастями с разным направлением вращения средних дисков относительно крайних, установленными на свободных концах штоков кривошипны ми механизмами, каждый из которых связанс соответствующим диском, а последние жестко закреплены на тросе.