Стенд для ударных испытаний

)5 601 М 7/08 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ П К АВТОР Изобретение нойтехнике, вчас ных испытаний разгонное устрой лятор энергии в введенным в нее испытательам для удар- держащим щее аккумудавления сим плунжеотносится кности к стендизделий, ство, включаювиде камерытелескопичес ем це тичны егерме сяс ис средст камер диапа фронтНа стенд ть го ром.Цель изобретениплуатационных возмося за счет исполнтелескопического плу- расширение эксжностей - достигает- ения всех частей жера за исключениОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР 1(71) Краматорский индустриальный институт(56) Приборы и системы для измерения вибрации, шума и удара. Справочник под ред.В.В.Клюева, М.:Машиностроение, 1978,кн.2, с.340, рис.б,, Авторское свидетельство СССР М1379666,кл. 0 01 М 7/08, 1988,(54) СТЕНД ДЛЯ УДАРНЫХ ИСПЫТАНИЙ(57) Изобретение относится к технике ударных испытаний, Целью изобретения является расширение эксплуатационныхвозможностей за счет увеличения диапазона регулировки крутизны переднего фронтаи амплитуды формируемого ударного им-.пульса. Стенд содержит основание 1, установленную на штоке 2 платформу 3 для закрепления испытуемого изделия 4, расположенное на основании разгонное устройство, включающее аккумулятор энергии в виде камеры 5 давления и герметично введенный в камеру 5 давления телескопический плунжер 6, и тормозные цилиндры 9, штоки 10 которых посредством шарниров 11 соединены с платформой 3. Торец центральной части 7 плунжера 6 образует с днищем 5 герметизированную полость 8, соединенную каналом 20 с источником управляющего давления. Части 12 и 13 плунжера 6 опираются на кольцевые подпружиненные пружинами 14 и 15 седла 16 и 17 и образуютгерметизированные полости 18 и 19, сообщенные каналами 21 и 22 ф с источником управляющего давления, Крутизна переднего фронта ударного импульса 1 зависит от того подается ли управляющее давление в одну полость 8, в две полости 8 и 18 или во все три полости 8, 18 и 19, Могут разгоняться также одна центральная или большее количество. частей плунжера 6. 1 ил.ь тральной части образующими герм е контактные пары с кольцевыми л иненными седлами изироаанных полостей сообааюа точником управляющего давления вом каналов, выполненных в дни ы давления, что позволяет увеличи он регулировки крутизны передне а и амплитуды ударного импульса. чертеже изображен предлагаем для ударных испытаний.Стенд содержит основание 1, установленную на штоке 2 платформу 3 для закрепления испытуемого изделия 4, разгонное устройство, включающее аккумулятор энергии в виде камеры 5 давления и герметично введенный в камеру 5 давления телескопический плунжер 6, между торцом центральной части 7 которого и дном камеры 5 давления образована герметиэированная полость 8 для подключения ее к источнику 10 управляющего давления и тормозные цилиндры 9, штоки 10 которых с помощью шарниров 11 соединены с платформой 3, Части 12 и 13 плунжера 6 опираются на кольцевые подпружиненные пружинами 14 15и 15 седла 16 и 17 и образуют соответствен-но герметизированнце полости 18 и 19. Герметизированные полости 8, 18 и 19 сообщаются с источником управляющего давления посредством каналов соответственно 20,21 и 22. Для уменьшения динамического воз 20 действия на фундамент 23 стенд установлен на упругих амортизаторах 24. Предлагаемый. стенд для ударных испыдимое давление (жидкости или газа), при этом здесь аккумулируется необходимая для испцтания энергия. Полости 8,18 и 19 30 под торцами частей 7, 12 и 13 плунжера 6 соединяются со сливом посредством кана" лов 20. 21 и 22 соответственно, Под воздействием давления части 7, 12 и 13 плунжера 6 герметично прижимаются к днищу и к подпружиненным седлам 16 и 17 соответственно,Возможны следующие режимы работы. Для разгона всех трех частей 7, 12 и 13 плунжера 6 все три полости 8, 18 и 19 Отсекаются от слива. В зависимости от того, управляющее давление будет подано только в одну полость 8, в две полости 8 и 18 или во все три полости 8, 18 и 19, время разгерметизации будет изменяться от максимального до минимального значения. 40 Для разгона двух наружных частей 12 и 13 плунжера 6 при неподвижной центральной части 7, полость 8 соединяется со сливом, а полости 18 и 19 от слива отсекаются,Время срабатывания изменяется в зависимости от подачи управляющего давления в обе полости 18 и 19 или только в полость 18,таний работает следующим образом. 25 В камере 5 давления создается необхо Для разгона одной наружной части 13 со сливом соединяются полости 8 и 18, управляющее давление подается в полость 19.При разгоне плунжера 6 ускорение передается на платформу 3 и изделие 4. закрепленное на ней.Торможение платформы 3 осуществляется тормозными цилиндрами 9. После окончания торможения стенд приводится в исходное положение,Выполнение частей 12 и 13 телескопического плунжера 6 опирающимся на установленные на днище камеры 5 давления кольцевые подпружиненные седла 16 и 17 с образованием герметизированных полостей 18 и 19 и каналов 20, 21, 22 в днище камеры 6 для сообщения полостей 8, 18 и 19 с источником управляющего давления позволяют увеличить диапазон регулировки крутизны переднего фронта и амплитуды ударного имп;льса.форм.ула изобретения Стенд для ударных испытаний, содержащий основание, установленную на штоке платформу для размещения испытуемого иэделия, установленное на основании раэгонное устройство, включающее аккумулятор энергии в виде камеры давления и герметично введенный в камеру давления телескопический плунжер, торец каждой из частей которого ограничивает одну из герметизированных полостей, сообщенных через каналы с источником управляющего давления, и тормозные цилиндры, штоки поршней которых соединены с платформой, о т л и ч а ю щ и й с я тем. что, с целью расширения эксплуатационных возможностей эа счет увеличения диапазона регулировки крутизны переднего фронта и амплитуды ударного импульса, он снабжен установленными на днище камеры кольцевыми подпружиненными седлами, контактирующими с торцами всех, за исключением центральной, частей телескопического плунжера, каждая, эа исключением центральной, иэ герметиэированнцх полостей ограничена обращенными друг к другу поверхностями днища и части плунжера и боковыми поверхностями седла и соседней части плунжера, а каналы для сообщения герметизированных полостей с источником управляющего давления выполнены в днище камеры.1716357 7 В РР Составитель В.ШехтерРедактор И,Сегпяник Техред М,Моргентал Корректор Н.Ревск город, ул,Гагарина, 10 нно-издательский комбинат "Патен Произв 605 Тираж ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5