Устройство для увлажнения воздуха

(51)5 1 02 Р 9/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Пермский политехнйческий институт(56) Авторское свидетельство СССРЬЬ 234051, кл. Р 02 Р 9/04, 1970,Авторское свидетельство СССРМ 282817, кл. Р 02 Р 9/04, 1971,Авторское свидетельство СССРМ 817279, кл. Р 02 Р 9/04, 1981.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УВЛАЖНЕНИЯВОЗДУХА(57) Изобретение относится к двигателестроение и позволяет повысить эффективноть воздушного охлаждения путем 2автоматического регулирования расхода охлаждающей жидкости, Устройство содержит воздушную магистраль 4, емкость с охлаждающей жидкостью, распылитель 5, цилиндрическую камеру 8, подпружиненный поршень 9 с кольцевой проточкой 10. Выходной 13 и входной 12 трубопроводы подключены к параллельно расположенным каналам 11.цилиндрической камеры 8, Входной трубопровод 12 связан с воздуш-ной магистралью 4; выходной 13 - с подводящим патрубком 2 емкости 1 охлаждающей жидкости. Отводящий патрубок 3 емкости 1 . с охлаждающей жидкостью связан с.распй- . лителем 5. Коллектор 7 диффузора 6 подсоединен к цилиндрической камере 8, причем диффузор 6 и распылитель 5 установлены в воздушной магистрали 4. 1 ил.Изобретение относится к двигателестроению, в частнвсти к системам воздушного охлаждения двигателей внутреннего сгорания (ДВС),Известно устройство для охлаждения воздуха в ДВС с наддувом, содержащее форсунку, влагоотделитель, устройство для регулирования расхода впрыскиваемой воды. Существенным недостатком известного устройства является отсутствие автоматической дозировки расхода жидкости в зависимости от режима работы двигателя и большие массогабаритные показатели.Известно устройство для увлажнения воздуха, содержащее емкость с охлаждающей жидкостью, имеющую подводящий и отводящий патрубки, воздушную магистраль и распылитель, связанный с отводящим патруб ком.Недостатком устройства является наличие электродвигателей и насоса, требующих дополнительных затрат энергии, Применение радиатора увеличивает массогабаритные показатели энергетической установки, Существенным недостатком является отсутствие автоматического регулирования расхода охлаждаемой жидкости в зависимости от режима работы, что приводит к падению эффективности.Целью изобретения является повышение эффективности путем обеспечения автоматического регулирования расхода охлаждающей жидкости,/Цель достигается тем, что устройстводля увлажнения воздуха, содержащее емкость с охлаждающей жидкостью, имеющуюподводящий и отводящий патрубки, воздушную магистраль и распылитель, снабжено диффузором с коллектором ицилиндрической камерой с установленнымв ней подпружиненным поршнем, выполненным с кольцевой проточкой, и параллельно расположенными каналами, ккоторым подключены входные и выходныетрубопроводы, причем диффуэор установлен в воздушной магистрали, его коллекторподсоединен к цилиндрической камере,входной трубопровод связан с воздушкоймагистралью, выходной - с подводящимпатрубком, а распылитель установлен в воздушной магистрали,На чертеже представлена схема устройства для увлажнения воздуха ДВС,Устройство для увлажнения воздуха содержит емкость 1 с охлаждающей жидкостью, ймеющую подводящий 2 и отводящий3 патрубки, воздушную магистраль 4 и распылитель 5, диффузор 6 с коллектором 7 ицилиндрическую камеру 8 с установленным35 40 45 При работе двигателя на малых и близ 50 5 10 15 20 25 30 в ней подпружиненным поршнем 9, выполненным с кольцевой проточкой 10 и параллельно расположенными каналами 11, к которым подключены входные 12 и выходные 13 трубопроводы. Диффузор 6 установлен в воздушной магистрали 4, его коллектор 7 подсоединен к цилиндрической камере 8, входной трубопровод 12 связан с воздушной магистралью 4, выходной 14 - с,подводящим патрубком 2, а распылитель 5 установлен в воздушной магистрали 4,Устройство работает следующим образом,При работе двигателя на номинальном и близких к нему режимах скоростной напор в диффуэоре 6 увеличивается и давление воздуха передается через коллектор 7 к торцовой поверхности подпружиненного поршня 9, расположенного в цилиндрической камере 8. Поршень 9 начинает перемещаться, постепенно открывая цилиндрической, поверхностью отверстия параллельно расположенных каналов 11 цилиндрической камеры 8, сообщая через подключенные к ним входной 12 и выходной 13 трубопроводы, воздушную магистраль 4 с емкостью 1 охлаждающей жидкости, Входной 12 и выходной 13 трубопроводы сообщаются через кольцевую проточку 10 подпружиненного поршня 9. Охлаждающая жидкость под давлением через отводящий патрубок 3 и связанный с ним распылитель 5 из емкости 1 охлаждающей жидкости подается в воздушную магистраль, где, мелко распыливаясь,перемешивается с воздухом. Расход охлаждающей жидкости зависит от числа открытых отверстий параллельно соединенных каналов 11 цилиндрической камеры. Далее смесь воздуха с охлаждающей жидкостью поступает к наружной поверхности цилинд-. ра ДВС, Жидкость, испарясь с поверхности цилиндра, значительно снижает внешнее термическое сопротивление теплоотдаче. ких к ним режимах давление воздуха, поступающего иэ воздушной магистрали через диффуэор и коллектор к торцовой поверхности подпружиненного поршня цилиндриче-ской камеры, мало и не в силах преодолеть усилие пружины, удерживающее поршень в исходном состоянии, В результате поршень не перемещается и не сообщает емкость охлаждающей жидкости с воздушной магистралью. Охлаждение двигателя осуществляется воздухом без примеси охлаждающей жидкости,Формула изобретения Устройство для увлажнения воздуха, содержащее емкость с охлаждающей жидко1714185 Составитель А. ШаговаТехред М.Моргентал Корректор М, Демчик Редактор О, Хрипта Заказ 673 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 стью, имеющую подводящий и отводящий патрубки, воздушную магистраль и распылитель, связанный с отводящим патрубком, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности путем обеспече ния автоматического регулирования расхода охлаждающей жидкости, оно содержит диффузор с коллектором и цилиндрическую камеру,с установленным в ней подпружиненным поршнем, выполненным с кольце вой проточкой и параллельно расположенными каналами, к которым подключены входные и выходные трубопроводы, причем диффузор установлен в воздушной магистрали, его коллектор подсоединен к цилиндрической камере, входной трубопровод связан с воздушной магистралью, выходной - с подводящим патрубком, а распылитель установлен в воздушной магистрали,