Насосная установка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11) О,Е 02 Р 9/ 51)5 Р 15 ЗОБРЕТЕНИЯ ИСАНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Могилевский машиностр льный институт(56) Авторское свидетельство СССР М 1542904, кл, Е 02 Е 9/22, 1986.(57) Изобретение относится к насосным установкам гидроприводов мобильных машин, предназначено для автоматического регулирования подачи насосов и подачи топлива в приводном двигателе и может быть использовано в машиностроении. Цель изобретения - снижение энергозатрат, Для этого установка снабжена двухпозиционным электроуправляемым гидрораспределителем 11 и параллельно му подключенным предохранительным оите е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР клапаном 12, установленными в одной из двух напорных гидролиний 2 сдвоенного насоса 4, однополостным гидроцилиндром 14 и реле 15 давления, соединенными с гидро- линией 6 между реле 5 времени и аналогодиск ретн ы м и реоб разо вателем 7., электроконтактом 16, размещенным в пазу тяги 17, которой снабжен поршень регулятора 18 мощности насоса 4. Реле 15 давления электрически последовательно соединено с электроконтактом 16 и двухпозиционным гидрораспределителем 11, При отсутствии нагрузки реле 15 давления переключает гидрораспределитель 1,1, который перекрывает напорную гидролинию 2, Насос 4 работает на предохранительном клапане 12, а его тяга 17 занимает положение 3 нулевой производительности, при котором шток гидроцилиндра 14 попадает в паз этой тяги и размыкает электроконтакт 16, в результате чего гидрораспределитель 11 открывается. 1 ил.155 Изобретение относится к насосным установкам гидроприводов мобильных машин, предназначено для автоматическогорегулирования подачи насосов и подачитоплива в приводном двигателе и можетбыть использовано в машиностроении,Цель изобретения - снижение энергозатрат.На чертеже представлена схема предложенной установки,Насосная установка, имеющая в своемсоставе сдвоенный насос с поршневым регулятором мощности и приводной двигательвнутреннего сгорания, содержит системуавтоматического изменения подачи топлива, состоящую.из гидроклапана ИЛИ 1,установленного между напорными гидролиниями 2 и 3 насоса 4, а выходом соединенного с гидравлическим реле 5 времени,гидролинией 6 связанным с аналого-дискретным преобразователем 7, который всвою очередь гидравлически соединен сисполнительным цилиндром 8, кинематически связанным с ограничителем 9 ходарейки топливного насоса, посредствомтроса 10.Кроме того, насосная установка снабжена электроуправляемым двухпозиционнымгидрораспределителем 11 установленнымв одной (2) из двух. напорных гидролинийнасоса 4, предохранительным клапаном 12,установленным параллельно двухпозиционному гидрораспределителю 11 и своим выходом соединенным с гидробаком 13,однополостн ым подп ружиненн ым гидроцилиндром 14 и нормально замкнутом реле 15давления, соединенным с гидролинией 6между реле 5 времени и дискретным преобразователем 7, нормально-замкнутым электроконтактом 16, установленным в пазутяги17, которой снабжен поршень регулятора 18мощности и с которой взаимодействуетшток подпружиненного гидроцилиндра 14,при этом реле 15 давления электрическипоследовательно соединено с электроконтактом 16 и двухпозиционным гидрораспределителем 11.Работает насосная установка следующим образом,Например, исходное положение гидросистемы соответствует отсутствию рабочегодавления и положению рукоятки подачитоплива, соответствующее холостым оборотам двигателя,При включении одной из рукояток распределителя гидросистемы машины в гидролинии появляется давление. Онопередается через гидроклапан ИЛИ 1, черезреле 5 времени на аналого-дискретный преобразователь 7, отдавливая плунжер его и 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 далее на гидроцилиндр 8, который за счет . выдвижения штока переводит посредством троса 10 ограничитель 9 рейки топливного насоса в положение, соответствующее рабочим оборотам двигателя. Из гидравлического реле 5 времени жидкость также поступает на гидроцилиндр 14, поднимая шток и обеспечивая максимальный ход плунжеров насоса 4.При снятии нагрузки в гидросистеме машины пружина аналого-дискретного преобразователя 7 возвращает в исходное положение его плунжер. Регулируя дроссель реле 5 времени, можно получить различную скорость перемещения плунжера аналого-дискретного преобразователя 7, т. е. разное время перевода работы двигателя на холостые обороты. Плунжер аналого-дискретного преобразователя 7, перемещаясь, соединяет между собой гидроцилиндр 8 с гидробаком 13 машины, обеспечивая перевод ограничителя 9 рейки топливного насоса на холостые обороты, При падении давления в гидролинии 6 замыкается реле 15 давления, подавая напряжение на электромагнит двухпозицион ного распределителя 11, который, срабатывая, перекрывает напорную гидромагистраль, заставляя срабатывать регулятор 18 мощности насоса 4, переводя подачу насосов на нулевую или близкую к нулевой. Пружина гидроцилиндра 14 перемещает его шток в паз тяги 17, в которой установлены контакты отключения электромагнита распределителя 11, который, занимая исходное положение, обеспечивает поступление жидкости на распределитель гидросистемы машины. Насос 4 имеет минимальную подачу, необходимую только на собственное охлаждение и запитку системы при включении хотя бы одного из золотников распределителя машины.Таким образом энергосберегающая система обеспечивает регулирование подачи топлива путем перевода режима работы на холостые и рабочие в зависимости от давления в гидросистеме и перевод работы насоса на минимальную подачу, что также приводит к уменьшению расхода топлива из-за высоких сопротивлений в переливной системе гидропривода машины, достигающих 3 - 4 мПа в существующих машинах. Формула изобретения Насосная установка с поршневым регулятором мощности, содержащая систему автоматического изменения подачи топлива,состоящую из гидроклапана ИЛИ, установленного между напорными гидролиниями,17.10868 Составитель Ю.ЛомихинТехред М.Моргентал Корректор С.Шевкун Редактор С,Кулакова Заказ 326 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 насоса, а выходом соединенного с гидравлическим реле времени, гидролиниейсвязанным с аналого-дискретным преобразователем, гидравлически соединенным с, исполнительным цилиндром, кинематиче ски связанным с ограничителем хода рейки топливного насоса, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения энергозатрат., она снабжена электроуправляемым двухпози- ционным гидрораспределителем, установ ленным в одной из двух напорных гидролиний насоса, предохранительным клапаном, установленным параллельнодвухпозиционному гидрораспределителю и своим выходом соединенным с гидробаком, однополостным подпружиненным гидроцилиндром и,нормально замкнутым реле давления, соединенными с гидролинией между реле времени и дискретным преобразователем, нормально замкнутым электроконтактом, установленным в пазу тяги регулятора мощности и взаимодействующим со штоком подпружиненного гидроцилиндра, при этом реле давления электрически последовательно соединено с электроконтактом и двухпозиционным гидрораспределителем.