Сгуститель

СОГОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1710097 А 1 01 50 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ И ГОСУДАРСТВЕЙЧЫЙ КОМИТЕТЛО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Запорожский индустриальный институт (72) В.В,Куклинский(57) Изобретение относится к отстойным.ре-: зервуарам и узлам выгрузки из них сгущенного осадка и может быть использовано при разделении суспенэий в различныхотрас 1 лях промышленности. Цель - повышение надежности выгрузки осадка. Сгуститель включает резервуар с суживающимся книзу сечением и приспособления для ввода суспенэии и отвода осветленной жидкости. Устройство для выгрузки осадка имеет корпус 7 в виде двух сопряженных полуцилиндров, встроенные в него эксцентрично валки 9 с продольными щелями, установленные по оси полуцилиндров валы 11 с радиальными лопастями 12, пропущенными через продольные щели валков. Ширина лопастей равна О 4 - д, где . поперечный размер корпуса; д - зазор между лопастью и корпусом. 2 ил.Изобретение относится.к отстойным резервуарам, в частности к разгрузочным устройствам для вывода из них сгущенногоосадка, Оно может быть использовано в различных отраслях промышленности при разделении суспензий гравитационнымметодом.Процессам разделения обычно.сопутствуют последующие операции обезвоживания твердого осадка. С учетом этого приразделении стремятся получить осадок минимальной влажности, т.е. наиболее плотный. Однако при этом . возникаютследующие трудности: плотные осадки имеют повышенную вязкость и способы образовывать своды в выгрузочных сеченияхотстойных резервуаров, по этой причиневыгрузочное сечение должно быть достаточно большим;.известные разгрузочные устройства характерны тем, что имеют малоевходное сечение.Из-за указанного противоречия разгрузочные устройства стали дополнять приспособлениями для разрушения сводов:азрлифтами, вращающимися валами с лопатками (горизонтальными или вертикаль-.ными), эжекторами и т.п,Примером такого технического реше ния являетСя устройство, характеризующееся тем, что отстойник с патрубками дляввода исходной пульпы, вывода осветленной жидкости и выгрузочным приспособлением для осадка шнекового типа снабженгоризонтальным валом .с лопатками надшнеком и аэрлифтом в этой же зоне.Недостатки этого технического решения: аэрлифтное разрыхление осадка увели. чивает его влажность; узел выгрузкисложен; устройство невозможно использовать на осадках большой плотности, склонных.к налипанию на подающие органы., Известно также устройство, характеризующееся тем, что сгуститель, включающийцилиндрический корпус с коническим днищем, приспособление для ввода суспензии,вывода осветленной жидкости и выгрузкиосадка, имеет в качестве последнего дваподпружиненных горизонтальных вращающихся валка, примыкающих к нижнему сечению конуса. Недостатки этойконструкции; отсутствие герметичности иневозможность эксплуатации при нарушении режима сгущения; недостаточная производительность, так как осадок.выгружается только вследствие трения овращающиеся валки.Цель изобретения - повышение надежности.выгрузки осадка,Поставленная цель достигается тем, чтосгуститель, включающий цилиндрический корпус с коническим днищем, имеющим выпускное отверстие, входной патрубок и лоток для отвода осветленной жидкости,устройство для вывода сгущенного осадка в5 виде двух горизонтальных валков, снабженсоединенными с выпускным отверстиемднища двумя сопряженными полуцилиндрэми с разгрузочным патрубком снизу, валки эксцентрично расположены в полости10 полуцилиндров и вйполнены с продольными щелями, при этом сгуститель снабжен,размещенными в полости валков по оси полуцилиндров варами с радиальными лопастями, пропущенными через продольные щели15 валков и имеющими ширину, равную .(4 - д,где . - поперечный размер выпускного отверстия днища.;д - зазор. между лопастью и корпусом.На фиг, 1 изображена схема предлагае-.20 мого устройства, общий вид; на фиг, 2 - узел1 на фиг. 1.Сгуститель содержит корпус в виде цилиндра 1, соединенного снизу с конусом 2,входного патрубка 3 для пульпы, успокои 25 тельного стакана 4 и лотка 5 для отводаосветленной жидкости. Выпускное отверстие конуса 2 соединено с устройством 6 длявыгрузки сгущенного осадка. Последнее состоит из корпуса 7 в виде двух сопряженных30 полуцилиндров, входное сечение которогопримыкает в конусу 2. а снизу имеется выгрузочный патрубок 8, В корпусе 7 эксцентрично полуцилиндрам помещены валки 9 спродольными щелями 10, В полости валков35 9 по оси полуцилиндров установлены валы11 с радиальными лопастями 12, пропущенными через щели 10. Патрубок 8 оканчивается запорным приспособлением 13.Валки 9 и валы 11 закреплены в под 40 шипниках, привод разгрузочного устройства соединен с,валами 11. Последниевращаются встречно,Ширина лопастей 12 соответствует О 4 -- д, таким образом, при положении по фиг,45 2 онимаксимально выдвинуты из валков, апри повороте вала на 180. - полностьювдвинуты в валок. Сгуститель работает следующим обра зом,Исходная пульпа по патрубку 3. поступает в успокоительный стакан 4 и далее сливается в цилиндрическую часть 1 корпуса сгустителя, По мере радиального растека ния суспензии происходит гравитационноеразделение жидкости и твердой субстанции. Осветленная жидкость сливается в лоток 5 и выводится из сгустителя, Твердые частицы опускаются в конус 2 и образуют надне его осадок, выгружаемый устройством 6.Действие последнего состоит в том, что при вращении валов 11 лопасти 12 толкают валки 9 и они вращаются вместе с лопастя ми. Вследствие эксцентриситета валков и полуцилиндров корпуса лопасти 12 то выдвигаются из валков 9, то вдвигаются в них. При выдвижении лопастей 12 происходит побуждение скопившегося на дне конуса 2 10 осадка и захват порций последнего, протал.кивание осадка в суживающиеся каналы Между корпусом и валком и выдавливание через патрубок 8. По мере втягивания лопасти 12 в валок 9 происходит очистка ее 15 фронтовой плоскости.При нормальной работе сгустителя за-: порное приспособление 13 открыто; в момент заполнения сгустителя или при нарушении режима сгущения приспособле ние 13 временно закрывается,Производительность устройства б независит от влажности, вязкости и липкости. . сгущенного осадка и пропорциональна скорости. вращения валов 11. Таким образом, 25 выгрузка осадка может быть автоматизирована по импульсу "влажность осадка" или плотность ОсадкаУстройство 6 может иметь любое большое входное сечение. Правильным выбором 30 этого сечения исключается необходимость применения рыхлителей осадка.Ширина лопасти О 4 - д принята из следующих соображений; при такой ширине лопасти она максимально выступает из вал-, 35 ка, Т,е. наиболее эффективно захватывает осадок в нижнем сечении резервуара; при остановленном устройстве 6 оно выполняет функции затвора (если лопасти находятся в зоне суживающегося канала между корпу сом и валками), это позволяет во многих случаях не пользоваться приспособлением 13, а просто остановить вращение валов 11 в нужном положении лопастей 12,По сравнению : известным предлагаемое изобретение повышает надежность выгрузки осадка, так как конструкция разгрузчика проще, он обеспечивает эффективный захват осадка подающим органом и выдавливание его через патрубок, работа его не зависит от реологических свойств осадка.Возможность предельно сгущать пульпу в отстойных резервуарах без опасности нарушить режим выгрузки осадка - большое преимущество конструкции. Именно из-за ненадежности узлов выгрузки осадка из Отстойников выпускают высоковлажный материал. который затем приходитсяобезвоживать более сложными и дорогими методами.Формула изобретения Сгуститель, включающий цилиндрический корпус с коническим днищем, имеющим выпускное отверстие, входной патрубок и лоток для отвода осветленной жидкости, устройство для вывода сгущенного осадка в виде двух горизонтальных валков, о тли чаю щий с я тем, что, с целью повышения надежности, выгрузки осадка, он снабжен соединенными с выпускным отверстием днища двумя сопряженными полуцилиндрами с разгрузочным патрубком снизу, валки эксцентрично расположены в полости полуцилиндров и выполнены е продольными щелями, при этом сгуститель снабжен размещенными в полости валков по оси полуцилиндров валами с радиальными лопастями, пропущенными. через продольные щели валков и имеющими ширину, равную/4 - д, где- поперечный размер выпускного отверстия днища; д- зазор между лопастью и корпусом.