Разъемное соединение

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК Г 1683 0 КИЕ И О ЕТЕКИ ВТОРСКОМ ДЕТЕЛЬ о СССР 986.НИЕмашиностроемсоединениям ль - улучшение . С целью улучборки соединению дет ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относитсянию, в частности к шпоночныдеталей типа вал-втулка. Цеусловий монтажа-демонтажашения условий сборки и раз Изобретение относится к машинострое, в частности к шпоночным соединениям алей типа вал-втулка.Цель изобретения - улучшение условий сборки и разборки соединения путем обеспечения радиальной фиксации штифта со стороны шпонки в заданном положении.На чертеже схематично изображено предлагаемое разъемное соединение, разрез.Разъемное соединение содержит охватываемую деталь 1 с буртом 2, шпоночным пазом 3 и торцовым осевым резьбовым отверстием 4, в которое ввинчен винт 5 с коническим хвостовиком 6. В охоатываемой детали со стороны шпоночного паза выполнено сквозное радиальное отверстие 7, сопряженное с резьбовым под прямым углом. В радиальном отверстии с оозможностью взаимодействия с коническим хвостовиком винта установлен штифт 8. На охоатываемой детали размещена охватывающая деталь 9 со шпоночным пазом 10, имеющим 705619 А 2 ния путел обеспечения радиальной фиксации штифта в заданном положении со стороны шпонки штифт выполнен с головкой, а призматическая шпонка с глухим отверстием, При этом голоока штифта расположена в глухом отверстии шпонки с радиальным зазором между их цилиндрическими поверхностями, высота головки штифта равна глубине глухого отверстия шпонки. Расстояние от опорной поверхности головки штифта до его противоположного торца не должно превышать расстояние от дна шпоночного низа вала до оси резьбового отверстия. 1 ил. наклонную поверхность 11, В совмещенных шпоночных пазах охоатыоаемой и охоатывающей деталей установлена призматическая шпонка 12 с лыской 13. Штифт выполнен с головкой 14, а шпонка снабжена глухим отверстием 15. Головка штифта расположена в глухом отверстии шпанки, при этом высота головки штифта равна глубине этого глухого отверстия шпонки, а между их боковыми поверхностями обеспечен зазор, компенсирующий перекос между ними при монтаже, Расстояние от плоской опорной поверхности головки штифта до сго противоположного торца не превышает расстояние от дна паза вала до оси торцового резьбооого отверстия.Сборку соединения осуществляют следующим образом.В радиальное отверстие 7 охоатываемой детали 1 вс-аоляют штифт 8 до упора его голоски 14 о основание шпоночного паза 3 и устанавливают о этот шпоночный паэ призматическую шпонку 12 так, чтобы голо1705619 50 нка штифта располагалась в глухом отверстии 15 шпонки, После этого на охватываемую деталь 1 надевают охватывающую ее деталь 9 таким образом, чтобы обеспечить соомещецие их шпоночцых пазов 3 и 10 и расположение о пазу 10 шпонки 12. Затем в резьбооое отверстие 4 охватыоаемой детали 1 ооицчиоают винт 5, который своим коническим хоостооиком 6 воэдейстоует на штифт 8, а последний при своем радиаль 11 ол перемещении плотно поджимает шпонку 12 к наклонной поверхности 11 шпоцочного паза 1 О охватывающей детали 9, образуя таким образом надежное соединение. Выполнение головки штифта равной цо высоте с глубиной глухого отверстия ц.цонки необходимо для того, чтобы можно было обеспечить глинимальный люфт в пег ещеции штифта и 11 е допускать большой.цр-.ности хностооика винта, расцолагае; ого н резьбоном отоерстии охоа 1 ыоаемой 1:гаи. Это, о соою очередь, при малом , оц конической цооерхцости винта обесценивает линимальцый угол между ним и нзнимодейстоующим концом штифта, а также облегчает затяжку винта и позволяет обеспечить высокую надежность соединений.При разборке соединения отвинчивают ниц, нноднт ицструлент с заостренным ц цол ие,кду цакло 11 нОй ПОоЕрхнОСтьЮ цц 1 а -. цого цазн охнатыоающей детали и ц, .,1 1 л шцьцки, утопиная последнюю о ,ц.;ц.й цнз .ннтцнаемой дегани, при1,ц 11 цс; .;л 1 ц цнетсл внутрь радиаль,оо сн;11,;1 и 1 7 до уцора своей головкой о ; с.ъ ии шцоцочцого паза охоа 1 ыоаемой:, и фиксируетсл такил 1 образом от .1 линйЦЕГОСНОЕГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ НзтОЛ 1 Радизпьном о 1 нерс 1 ии. Второй конец штифта н э 1 ол 1 цоложеции ныходит о осевое резьбоное огоерстие охоатынасмой детали и располагается сноигл торцом не глубже оси церемещения винта с коническим хностооикол о э 1 ом резьбонол 1 отверстии, которым оц должен нзаимодейстоооать с указанным торцол штифта при пооторной сборке сое 5 10 15 20 25 30 35 40 45 динения, при этом нв требуется каждый раз полностью выворачивать винт из резьбоеого отверстия охватывавмой детали и эатвм снова его устанавливать для каждой сборки и разборки соединения. 8 случае необходимости полной разборки соединения после снятия шпонки с охватываемой детали, штифт может быть вынут со стороны радиального отверстия этой детали за располагаемую при этом в ее шпоночном пазу головку. Кроме того, наличие головки штифта позволяет обеспечить более свободную его установку (без натяга) в радиальном отверстии охватываемой детали.Такое выполнение разьемного соединения эа счет выполнения штифта с головкой, а шпонки с глухим отверстием для нее, позволяет улучшить условия сборки и разборки соединения, поскольку головка штифта при сборке обеспечивает необходимое его исходное положение своим концом в осввом реэьбовом отверстии охватываемой детали для гарантированного взаимодействия с ним конического хвостовика винта, рэсполагаемого в этом реэьбовом отверстии, а при разборке позволяет использовать его головку для захвата инструментом при демонтаже штифта со стороны радиального отверстия охватываемой детали, что значительно улучшает условия сборки и разборки соединения. ф о рмул а изобретен и я Разьемное соединение по авт. сэ, %1208332,отличающееся тем.что,с целью улучшения условий монтажа и дэмомтажа, штифт выполнен с головкой, а призматическая шпонка с глухим отверстием, при этом головка штифта расположена в глухом отверстии шпонки с радиальным зазором между их взаимообращенными поверхностями, высота головки штифта равна глубине глухого отверстия шпонки, э расстовее Фт плоской опорной поверхности головке штифта до его противоположного торца нф превышает расстояние от дна шпоночноге паза вала до оси резьбового отверст.1705619 нкзючи 3 Составитель А.МорозовТехред М,Моргентал Корректор С.Шевку аказ Ю 1 Тираж Подписное ВНИИОИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 133035, Москва, Ж. Рауаская наб., 4/5 но-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина ы