Валковый узел

-,1./Ъ. ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЬСТ 56) Авторское свидетег 772627, кл. В 21 В 3 Авторское с виде т ел ь 1065049, кл. В 2 В гьство СССР/02, 19 78,ство СССР31/02, 1984 ВАЛКОВ 1 И УЗЕЛ Изобретеиие отио производству, а 1 иям валковых узло ми вертикальными54) 57) тся к прокатецио к констс бацдажироалками. Пель ному рук 1 ванн ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕЧЕНИЯМ и ОНРЫТИЛМПРИ ГКНТ СССР А ЮТОРСКОМУ СВИДЕ(72) И.Е.Нехаец, Г,И.Илюкович,А.И.Король, О.С.Тучпца, Л.В.Коцлгиц,Р.Г.Иаксюто, И.Л.Вихрев и В.В.Слобожа 11 и 11 изобретения " повьги 1 ецие ресурса валка путем исключения осевых зазоров помере иэцоса контактных поверхностейпгдигцпциков. Валкоцый узел содержитцгдиицгцики 1, цесущую ось 2 с буртом3, бццлаж 4, закрепленный ца несущейоси 2 от осевых перемеи 1 еций болтовымсоедццецисм с болтом 5 и гайкой 1,цацарцчипаемой иа болт со стороныбурта 3. Головка болта имеет ггроилироваццъ 3 Форму и виде 01 гицев 9, а вкрьиике 1 О корпуса 11 проточецы ответные цацы, через которые проходят юлины 9, контактирующие с торигвой поверхностью вцутреццего кольца 12 одного иэ подиипинков, причем длинакаждого иии 1 ца 9 превьпиает наружный Жрадиус несущей оси 2, цо цс прецьииаеттолиогцы ццутрециего кольца 12, Глав- Ю Ф1704337 ныл условием расположения и выборачисла шпицев является симметричноецагружецие кольца 12 при затяжке болта 5 для выборки осевых зазоров, появляющихся от износа в процессе эксплуатации. Использование предложенияпозволяет сохранять исходную жесткость вертикального валка посредством Изобретение относится к прокатному производству, а именно к коцструкциям валковых узлов с бандажированцыми вертикальными валками.Цель изобретения - повышение ресурса валка путем исключения осевыхзазоров по мере износа контактных поверхностей подшипников.Иа фиг,1 представлен валковый узел,разрез по оси вращения вдлка 1 ндфиг,2, 3 и 4 - вид сверху ца фиг.1варианты выполнения),Предложение обеспечивает эксплуатацию вертикального валка с сохранением его исходной жеаткостц прн установке в, клеть посредством устранениябиения вцутреццего кольца цодшипника, размещенного внутри бандажа, ипутем исключения провордчноанця осивалка, несущей бандаж, относительнокорпуса валка,Валковый узел содержит подшипники 351 качения, несущую ось 2 с буртом Э,бандаж 4, болт 5, пропущенный черезосевой канал 6 несущей оси 2, гайку7, наварачивдемую на болт 5 и размещенную в торцевой расточке О, имеющейся в теле оси 2 со стороны бурта3. Головка болта 5 имеет профилированную форму в виде шпицев 9, а вкрышке 10 корпуса 11 вертикальноговалка проточецы ответные пазы, через 45которые проходят шпицы 9, контактирующие с торцовой поверхностью внутреннего кольца 12 одного из подшипников 1, прц этом длина каждого шпица 9 превышает наружный радиус несущей оси 2, но не превышает толщинывнутреннего кольца 12.Число шпицев принимается не менеедвух, по одному с обеих сторон отвертикальной осц, и может достигать,как на фиг.4, восьми. Главньи условием расположения и выбора числа шпицев является симметричное цагрухеннелопьца 12 при затяжке болта 5 для выустранения биения и исключения проворачцвания несущей оси 2 относительнокорпуса валка, Сохранение жесткостивалка независимо от износа торцовподшипников, своевременное предотвращение биения повышают ресурс работыкак самих опор, так и всего валково"го уэна. борки осевых зазоров, появляющихсяот износа при эксплуатации валка.Валковый узел работает слеГ "ишимобразом,Прн прокагке бдцлдж 4 вращаетсяэа счет перемещения тел качения побеговыи дорожкам подшипников 1, несущая ось 2 при этом остается неподвижной, поскольку она застопорена шлицамц 9 головки болта 5, тдк как шпицы9 проходят через ответные пазы, имеющиеся на концевой части осц 2, противоположной ее бурту 3, в свою очередь шпицы 9 зафиксированы в пазах,выполненных в крышке 10 корпуса 11.От воздействия осевой составляющейусилия прокатки происходит износ поверхностей контакта головка болта 5 -торцовая поверхность вцутненцегокольца 12, для устранения появляющегося зазора на контактных поверхностях при эксплуатации валка затягиваютгайку 7, шпиць 9 перемещаются в ответных пазах крышки 10 и оси 2, зазоры устраняются ц валок приобретаетисходную жесткость. В сравнении с валковым узлом - базовым объектом-предложенная конструкция позволяет снизить его габаритные размеры по высоте.Использование компактной конструкции вертикального валка в универсаль" ных клетях позволяет уменьшить межцецтровое расстояние клети, а это, в свою очередь, позволяет не только снизить габариты клети, но и использовать горизонтальные валки меньшего диаметра. Сохранение жесткости валка независимо от износа торцовых поверхностей подшипников, своевременное прелотвращение биения повышают ресурс работы как самих опор, гак и в целом всего налкового узла.фцфА Ьцд 1 цд 5 Р ставитель Ю.Лямохред А Лравяук Корректор Л.Обручар едактор Т.йрчиков Поддисноаям и открьггиянаб., д, 4/5 ГГР брете аушск при ета по а, %-3 г. Ужгород,гярини, 10 комбмнат "П Формул я изобретения Вялковый узел, содержащий корпус с крышкой, банлаюровянный вертикальный валок с установленными внутри его 5 бандвка подшипниками качения, насявеннычи на несущую ось, имеющую ня одном конце бурт, на который оперт внутренним кольцом одни иэ подшипников, и средство для осевой фикса 1 О ри подшипников, вэаимодействующее непосредственно с внутренним кольцом другого подшипюйа, о т л и ч я ю -Заказ 3086 Тираа НИЦПИ Государственного коми 113035ИосПроизводственно-иэдатель щ и й г я тем, что, с делмы ловьлпння ресурса валка путем исключенияо евых заэороя по мере износа контактных поверхностей полшипникоп, сред"ство для осевой фиксации выполнено ввиде болтового соединения со шпицаминя головке болта, под которое в крьшгке корпуса и нееущей оси выполненысоответствующие паэы, при этом шпицыголовки болта установлены и контактес пнутрецним кольцом подшипника, агайка - в паэу несущей оси со стороны буртя е