Автоцистерна для жидкостей

(5 ЕИ СПИ ТЕНИ ми двигателя автомобиля, Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности разогрева транспортируемой жидкости путем более полного использования тепла отработанных газов. Указанная цель достигается тем, что клапан для регулирования температуры трубчатого подогревателя устанавливают на его открытом торце таким образом, что его запорный элемент размещается эа седлом в направлении движения газов и имеет стержень, свободный концевой участок которого закреплен на заглушенном торце трубчатого подогревателя и выполнен из материала с коэффициентом линейного расширения, превышающим коэффициент материала трубчатого подогревателя, а запорный элемент выполнен перфорированным. 2 ил. е обьединение их процессов в "Союзнефтепв и А.Г.Гайнут СССР 1989, ИДКОСТЕЙ транспортным дкостей, в частоцистернам, в тируемых жидтанными газаз материала с к асширения, пр материала труб ем запорный э ванным, позвол ю автоцистерны разогрев транс ньшить затраты тдцию эвтоцист жена автоцистерое сечение; на жидкостеи состоит из мической цистерны 2. влен трубчатый эаглурца подогреватель 3, лопной трубой 4 автоазоотводной трубы 5,ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СБИДЕТЕЛЬС(57) Изобретение относится ксредствам для перевозки житности к изотермическим авкоторых подогрев транспоркостей производится отрабо Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки жидкостей, в частности к изотермическим автоцистернам, в которых подогрев транспортируемых жидкостей производится отработанными газами двигателя автомобиля.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности разогрева транспортируемой жидкости путем более полного использования тепла отработанных газов.Установка клапана для регулирования температуры трубчатого подогревателя на его открытом торце так, что его запорный элемент размещен за седлом в направлении движения газов и имеет стержень, свободный концевой участок которого закреплен на заглушенном торце трубчатого подогревателя и выполнен и циентом линейного р ющим коэффициент подогревателя, прич выполнен перфориро ростить конструкци спечить ускоренный руемой жидкости, уме готовление и эксплуа На фиг,1 изобра жидкостей, продольн узел на фиг,1. Автоцистерна для автомобиля 1 и изотер В цистернеустано шенный с одного то сообщающийся с вых мобиля посредствомоэффи- евышачдтого лемент яет уп, абе- портина изерны, на для фиг.2 -Нэ открытом торце трубчатого подогревателя установлен клапан 6, Его запорн:ый элемент 7 выполнен перфорированным,размещен зэ седлом 8 В направлении движения газов и имеет стержень 9, выполненный из материала с коэффициентсмлинейного расширения, превышающим коэффициент материала трубчатого подогревателя. Свободный концевой участокстержня закреплен на заглушенном торце 10трубчатого подогревателя, С целью увеличения количества отработанных газов, направляемых в трубчатый подогреватель,глушитель 10 автомобиля снабжен подпружиненным клапаном 11. На стержне 9 уста. 15новлены завихрители 12, улучшающиетеплопередачу от газа к стенкам трубчатогоподогревателя, Суммарная площадь сечения сквозных ОтВерстий В зэпОрнОм элементе клапана должна быть достаточной для 20пропуска отработанных газов при давлениив трубчатом подогревателе, нэ превышающем допустимых значений для различныхтипов двигателя автомобиля, Стержень 9закреплен на заглушенном торце трубчато. 25го подогревателя так, гго при минимальнодопустимой температуре в цистерне запорный элемент 7 клапана 6 прижимается кседлу 8,Устройство работаег следующим образом,После запуска двигателя автомобиля вработу выхлопные газы по Газоотводнойтрубе 5 поступают в трубчатый подогреватель 3 и Выходят В атмосферу через сквОЗн ые Отверстия запорногО элементаклапана 6, Когда температура газов в подогревателе превышает минимально допустимое значение, стержень 9 начинаетудлиняться и открывает клапан 6. При мак симальной температуре газов степень открытия клапана 6 - максимальная, а коэффициент теплопередачи от газов к трубчатому подогревателю и далее к транспортируемой жидкости - минимальный,Значение максимальной температуры газов в трубчатом подогревателе, а следовательно, и температура на поверхности подогревателя (разница между ними 20 - 30 С) устанавливается путем изменения степени натяжения пружины клапана 11, При уменьшении степени натяжения этой пружины часть газов выходит в атмосферу через глушитель 10, минуя трубчатый подогреватель 3, и количество отбираемого тепла уменьшается. Формула изобретения Автоцистерна для жидкостей, содержащая теплоизолированный котел, трубчатый подогреватель, соединенный с выхлопной системой двигателя автомобиля, и клапан длярегулирования температуры трубчатого подогревателя, о т л и ч а ю щ а я с я тем. что, с целью упрощения конструкции и повышения эффективности разогрева транспортируемой жидкости путем более полного использования тепла отработанных газов, клапан для регулирования температуры трубчатого подогревателя установлен на его выходном конце так, что его запорный элемент размещен за седлом в направлении движения газов и имеет стержень, свободный концевой участок которого закреплен на выходном конце трубчатого подогревателя и выполнен из материала с коэффициентом линейного расширения, превышающим коэффициент материала трубчатого подогревателя, причем зэпорный элемент Выполнен перфорированным.1687526 Составитель С,Спиридоновктор Л.Пчолинская Техред М,Моргентал Корректор Т,Мал Заказ 3674 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 45 ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород,.ул. Гагарина Пр