Заклепка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1670205
Авторы: Бабичев, Низковский, Румянцев, Шаманов
Текст
(56) Авторское свидетМ 1278499, кл, Г 16 В ныи институт им Г. Шамана изковский ьство ССС /04, 1986,тся к машинострое пкам для высокоре единений.повышение уст о лепочного саед е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к машиностронию, а именно к заклепкам для высокорсурсных эаклепочных соединений. Цел Изобретение относ нию, а именно к эакл сурсных заклепочных Цель изобретения стной долговечности з ния, На фиг. 1 изображены конструкция итрические параметры заклепки; на фиг. 2 - заклепочное соединение деталей.Заклепка для соединения листовых деталей 1 и 2 состоит из конического стержня 3, сферической закладной головки 4 и кольцевой канавки 5 между стержнем и закладной головкой заклепки, Заклепка устанавливается в коническое отверстие 6 в соединяемых деталях, которое имеет зенковку 7 для образования потайной головки заклепки, Наличие конического стержня, устанавливаемого в коническое отверстие, обеспечивает реализацию хорошего радиального натяга заклепки даже при наличии только упругих деформаций стержня, что позволяет принять заклепку для соединеф)5 Р 16 В 19/06, 5/О изобретения - повышение усталостной долговечности эаклепочного соединения. Заклепка содержит конический стержень 3 и сферическую закладную головку 4. В зоне сопряжения закладной головки и стержня имеется кольцевая канавка 5. При клепке обеспечивается хорошее пластическое течение материала закладной головки заклепки, заполнение гнезда под нее в соединяемой детали и образование радиального натяга. Кольцевая канавка позволяет компенсировать технологические погрешности изготовления заклепки и отверстий в соединяемых деталях и избежать переклепа стенки отверстий в соединяемых деталях. 2 ил,ния толстых пакетов, Наличие сферической закладной головки позволяет обеспечить хорошие контактные условия для ее пластического течения, поскольку небольшие площадки первоначального контакта головки и стенки гнезда, головки и обжимки позволяет реализовать значительные контакты напряжения (объемного характера) во всем объеме заклепки и ее хорошее пластическое течение. Хорошее пластическое течение головки позволяет хорошо заполнить гнездо отверстия и обеспечить радиальный натяг по стене гнезда, Наличие технологической кольцевой канавки 5 позволяет компенсировать возможные технологические погрешности при изготовлении заклепки и выполнении отверстия под нее и обеспечить надежный контакт конического стержня и конусного отверстия, Кроме того. наличие кольцевой канавки позволяет избежать переклепа стенки в месте перехода конической зенковки в коническое отверстие. Это позволяет уменьшить опасность коррозиипод напряжением соединяемых листов, разнести зону наибольшей концентрации напряжений (место вероятного усталостного разрушения) и контактных давлений, что также благоприятно сказывается на усталостной долговечности соединяемых листов.Форма закладной головки заклепки зависит от геометрических и механических параметров заклепочного соединения. При больших глубинах зенковки отверстия форма головки должна быть близкой к форме шара. При меньших глубинах и большихтребованиях к статической прочности эаклепочного соединения на отрыв головки заклепки необходимо немного сплющивать в осевом направлении головку заклепки, Для обычных в самолетостроении глубинах зенковки отверстия Ьз=. 0,5-0,8 д, где йз - глубина эенковки отверстия, д - толщина соединяемого листа, соотношение размеров головки может быть: Ог,4-1,8 бзР, Ог= -1-1,5 Нг, где бзР - средний диаметр стержня заклепки, Форма гнезда под головку заклепки может быть от традиционной конической до двухконусной, После расклепывания заклепки образуются головки заклепки 8 и 9, В случае необходимости возможно фрезерование выступающих частей головки 8 для сохранения аэродинамической поверхности соединяемого листа 1,Заклепку целесообразно применять для соединения пакетов средних и больших толщин потайными заклепками большого диаметра из высокопрочных материалов. Изготовление заклепки целесообразно вести методом выточки. Целесообразный геометрический размер проточки заклепки: ъп=0,15-0,3 бзР, бп=0,7-0,8 бзР,5 Предлагаемая заклепка позволяет значительно улучшить раздачу головки заклепки в потайном гнезде отверстия, что обеспечивает хороший радиальный натяг в гнезде отверстия; наличие кольцевой канавки 10 позволяет снизить требование по точностивзаимного изготовления стержня заклепки и отверстия под него (во всяком случае не ужесточать эти требования), кроме того, убрать возможный переклеп (сверхнатяг) в ме сте вероятного усталостного разрушения.Оба указанных свойства способствуютповышению технологичности разработанной заклепки и большему повышению усталостной долговечности соединяемых 20 листов.Формула изобретенияЗаклепка, содержащая конический25 стержень и закладную головку со стороныбольшего основания конического стержня,о т л и ч в ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения усталостной долговечности эаклепочного соединения, закладная головка30 выполнена в виде сферы, при этом в зонесопряжения закладной головки с коническим стержнем выполнена кольцевая канавка, имеющая в поперечном сечениискругленный профиль,1670205а.гСоставитель С. Никулинадактор С. Рекова Техред М.Моргентал Корректор М. Кучеря аказ 2728 Тираж 421 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101
СмотретьЗаявка
4731140, 22.08.1989
ХАРЬКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. Н. Е. ЖУКОВСКОГО
РУМЯНЦЕВ ЭДУАРД НИКОЛАЕВИЧ, ШАМАНОВ АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ, БАБИЧЕВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, НИЗКОВСКИЙ ВЛАДИМИР ЛЬВОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16B 19/06, F16B 5/04
Метки: заклепка
Опубликовано: 15.08.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1670205-zaklepka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Заклепка</a>
Предыдущий патент: Распорный дюбель
Следующий патент: Соединение охватываемой и охватывающей деталей
Случайный патент: Устройство управления режимами газотурбинного двигателя