Беспазовый статор электрической машины

(5 а ) 5 ЕНИ о ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Харьковский политехнический институт им.В.И.Ленина(56) Патент США М 4237398, кл. Н 02 К 3/48, 1980.Авторское свидетельство СССР йй 1543499, кл. Н 02 К 3/48, 30.12,87.(54) БЕСПАЗОВЫЙ СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к области электромашиностроения, в частности, к обмот 1665460 А 1 кам баспазового статора электрической машины, Цель - повышение КПД путем уменьшения охлаждения, Обмотка 12 зажата между опорными пластинами 8 и.9, в которых имеются отверстия 19, Поверхности 14 и 15, а также 16 и 17 прижаты соответственно к опорным пластинам 8 и 9. Пара противоположных ребер 11 и 12 расположена в плоскости 13. Между сердечником 10, опорными пластинами 8 и 9 и лентой 3 расположены зазоры 18, 4, Крепящий элемент 5 имеет выступы 6 и 7, фиксирующие опорные пластины 8 и 9. Элементы 5 ввернуты в клинья 20. Лента 3 прижата к торцам элементов 5 винтами 21 и прокладками 22. обеспечивающими герметичность полости, 1 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к обмоткам беспазового статора электрической машины.Целью изобретения является повыше. ние КПД путем улучшения охлаждения,На чертеже представлена обмотка беспазового статора электрической машины,поперечное сечение.Обмотка беспазового статора электрической машины содержит ряд групп стержней, например, обмотки 1 и 2, ленту 3, образующую между боковыми сторонами групп стержней полости 4, Между группами стержней обмотки расположены крепящие элементы 5 с внутренними 6 и внешними 7 выступами, фиксирующие, выполненные в виде двух пластин, опорные элементы - внутренние 8 и внешние 9, и ленту 3 к сердечнику статора 10.Каждая группа стержней квадратногоили ромбического сечения расположенатак, что пара ее противоположных ребер,например 11 и 12, расположена в плоскости 13, параллельной внутренней поверхностисердечника статора 10 и плоскости пенты 3.Боковые поверхности 14 и 15 каждой группы стержней, обращенные к сердечнику статора 10, прижаты к внутренним опорным элементам 8, а к боковым поверхностям 16 и 17, обращенным к ленте 3, прижаты внешние опорные элементы 9,Внутренние выступы 6 крепежные элементы, к которым прижаты внутренние. опорные пластины 8 и внешние выступы 7 крепежных элементов, прижимающие внешние опорные пластины 9, установлены на крепежных. элементах 5 так, что между сердечником статора и группами стержней, а также между лентой и группами стержней,выполнен воздушный зазор 18 Для улучшенйя циркуляции хладагента между сердечником статора и лентой в пластинах опорных элементов выполнены отверстия 19.В сердечнике статора 10 выполнены пазы в форме ласточкиного хвоста, в которых размещены клинья 20. Крепежные элементы 5 ввернуты в резьбовые отверстия клиньев 20,Для выполнения технологичности обмотки внешние выступы 7 крепежных элементов выполнены с возможностью перемещения по длине крепежного элемента 5, например, при помощи резьбового соединения. Лента 3 прижата к торцам крепежных элементов при помощи винтов 21 и резиновых прокладок 22, обеспечивающих герметичность полости хладагента. Обмотка работает следующим образом, При вращении ротора электрической машины /на чертеже не показано/ по стеркням обмотки 1 и 2 протекает ток и возникают электромагнитные усилия, стремящиеся переместить стержни относительно сердечника статора, Эти силы, также как и силы тяжести, инерции и др.,передаются на пластины опорных элементов 8 и 9,. от них на выступы 6 и 7 крепежных элементов 5, Так как крепежные элементы завернуты в резьбовые отверстия клиньев 20, жестКо зафиксированные в сердечнике статора 10, то происходит компенсация сил. Поскольку все передающие силы элементов обмотки статора выполнены жесткими, например, из высокопрочных пластмасс, то обмотка обладает высокой надежностью.При подаче хладагента, например трансформаторного масла, через коллектор,установленнь 1 й на одном из торцов машины, осуществляется циркуляция хладагента между сердечником статора и лентой в единой полости, содержащей полости 4 между боковыми сторонами группы стержней и воздушный зазор 18 между группами стержней и сердечником, и лентой, За счет охлаждения групп стержней со всех сторон, а также охлаждения сердечника статора хладаге-нтом, обеспечивается снижение термическихнапряжений в элементах обмотки статора.Предлагаемая обмотка беспазового статора электрической машины технологична, легче крепится к сердечнику статора. Так к прикрученным к сердечнику статора крепящим элементам 5 к внутренним выступам 6 прижимаются пластины внутренних опорных элементов 8, В зазорах между этими элементами устанавливаются ребрами стержни обмоток, которые прижимаются пластинами внешних опорных элементов 9 за счет накручивания внешних выступов 7 крепежных элементов на сам крепежный элемент 5. Затем, убедившись в надежном фиксировании силовых элементов обмотки,к торцам крепящих элементов прижимается винТами 21 лента 3.Гаким образом, предлагаемая конструкция обмотки беспазового статора электрической машины позволяет улучшить охлаждение обмотки за счет омывания хладагентом со всех сторон групп стержней и внутренней поверхности сердечника статора, повысить надежность ленты за счет снижения действующих на нее термических напряжений механических нагрузок, повысить герметизацию полости канала для хладагента, повысить коэффициент заполнения обмотки медью, за счет близкого расположения групп стержней друг от друга,1665460 Составитель И.КозьянскийРедактор С.Патрушева Техред М.Моргентал Корректор С.Черни Заказ 2397 Тираж 338 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственнофиздательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 упростить технологию сборки обмотки беспазового статора.Предлагаемая обмотка беспазового статора может быть применена в высокочастотном высокоиспользованном синхронном генераторе,Формула изобретения Беспазовый статор электрической машины, содержащий сердечник, группы стержней обмотки, ленту, расположенные между группами стержней крепящие элементы с выступами, фиксирующими опорные элементы в виде двух пластин, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения КПД путем улучшения охлаждения, пара противоположных ребер каждой группы стержней, имеющих квадратное или ромбическое сечение, расположена в плоскости, параллельной внутренней поверхно сти сердечника статора, и обращенныек сердечнику статора боковой поверхности каждой группы стержней прижаты к внутренним опорным элементам, а к боковым поверхностям каждой группы стержней, об ращенных к ленте, прижаты внешние опорные элементы, причем внутренние и внешние выступы расположены на крепежных элементах, а между группами стержней, 15 сердечником и лентой имеется воздушныйзазор.