Лебедка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (1) 935 5 В 66 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ СУДАРСТВЕН.ЫЙ КОМИТЕТ0 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ И ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийгорно-металлургический институт цветныхметаллов и Специальное конструкторскоебюро по подземному самоходному оборудованию(56) Авторское свидетельство СССРМ 1562301, кл, В 66 О 1/04, 1988.(57) Изобретение относится к грузоподъемному оборудованию и может быть использовано при производстве монтажных работ в подземных условиях, Цель изобретения - повышение надежности работы, Лебедка содержит смонтированный в корпусе 1 горизонтальный приводной барабан 4 с ребордаци 5, ходовую ветвь 7 каната, средства подвески и канатоукладчик, выполненный в виде установленного в корпусе 1 на вертикальных шарнирных опорах 13 и 14 кронштейна с двумя отводными блоками 15 и 16, оси 19 и 20 кронштейна, нижняя (20) из которых, выполнена полой, расположенные на верти1659351 кальной оси ходовой ветви каната, при этом хбдовая ветвь каната запасована через ось 20 и.блоки 15 и 16. Кронштейн снабжен горизонтальной шарнирной опорой 25, а блок 16 - вилкой 26 с осью, установленной с возможностью поворота относительно кронтшейна, При включении двигателя через червячную передачу приводится во Изобретение относится к грузоподъем ному оборудованию и может быть использовано при производстве монтажных работ вподземных. условиях,Цель изобретения - повышение надежности работы.На фиг.1 изображена лебедка, общийвид, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1.Лебедка содержит корпус 1, имеющий вверхней части крюк 2 для подвески ее к 10месту эксплуатации, Внутри корпуса 1 нагоризонтальном приводном валу 3 установлен барабан 4, имеющий реборды 5 и 6. Набарабане 4 навита ходовая ветвь 7 каната 8,неподвижный конец которого закреплен в 15зажиме 9 корпуса 1. Приводной вал 3 вращается посредством червячной передачи,содержащей насаженное на валу 3 червячное колесо 10 в зацеплении с червяком 11,который приводится во вращение двигате, лем (не показан). Канатоукладчик содержиткронштейн 12, установленный поворотно вшарнирных опорах 13 и 14 корпуса 1 и не сущий два отводных блока 15 и 16, установленных таким образом, что их наиболее 25удаленные друг от друга точки 17 и 18 находятся на расстоянии, равном или незначительно превышающем диагональ половиныбарабана 4 (от его середины до реборды 5или 6) при полной навивке на него каната 8, 30т,е, кронштейн 12 должен обеспечиватьвместе с блоками 15 и 16 укладку каната повсей длине барабана 4. При этом оси 19 и 20кронштейна 12 расположены по вертикальной оси ходовой ветви 7, вследствие чего 35ось 20 выполнена полой и для предохранения каната 8 от износа снабжена втулкой 21,выполненной из антифрикционного материала, например полиэтилена, фторопласта или текстолита, 40Грузовой крюк 22 установлен в обойме23, снабженной блоком 24, который схваченходовой подвижной ветвью 7 каната 8, охватывающего также отводные блоки 15 и 16,размещенные в кронштейне 12. 45Кронштейн 12 снабжен горизонтальнойшарнирной опорой 25, а отводной блок 16снабжен вилкой 26 с осью 27, смонтированвращение барабан 4, на него наматывается ветвь 7 каната, перематываясь по блоку 24 обоймы 23, поднимает последнюю вместе с грузовым крюком 22. При остановке двигателя подъем груза прекращается и он удерживается в поднятом состоянии за, счет самоторможения в червячной передаче. 2 ил. ной в шарнирной опоре 25 с возможностью поворота относительно кронштейна 12.Лебедка работает следующим образом, При включений двигателя вращается червяк 11, приводя во вращение посредством червячного колеса 10 приводной вал 3 и жестко связанный с ним барабан 4, При этом на барабан 4 наматывается канат 8 и его ходовая подвижная ветвь 7, перематываясь по блоку 24 обоймы 23, поднимает последнюю вместе с грузовым крюком 22, При остановке двигателя подъем груза прекращается и он удерживается в поднятом состоянии за счет самоторможения в червячной передаче.При подъеме груза укладку каната 8 на барабан 4 обеспечивает устройство для равномерной навивки на него ходовой подвижной ветви 7 каната 8, которое перед укладкой ходовой ветви 7 на барабан 4 отклоняет ее на отводных блоках 15 и 16 кронштейна 12. При этом благодаря поворотности кронштейна 12, а также поворотности вилки 26 относительно кронштейна 12 даже небольшая боковая составляющая силы, действующая на участке каната 8, сходящего с отводного блока 16, поворачивает кронштейн 12 вслед за витками каната 8, укладывающимися на барабан 4. Т.е. этот участок каната 8 всегда стремится расположиться таким образом, чтобы иметь минимальную длину, так как.на него действует сила тяжести поднимаемого груза и .подвижных элементов, связанных с грузом. Как только витки каната 8 дойдут, например, до реборды 5, канат 8 поднимается на предыдущий слой навивки, а кронштейн 12 останавливается. а потом начинает двигаться в обратном направлении, вплоть до соприкосновения витков ка-. ната 8 с противоположной ребордой б барабана 4. После этого цикл навивки повторяется, При этом ходовая ветвь 7 каната 8 всегда расположена против середины барабана 4 в зажиме 9, крепящего неподвижный конец каната 8, в плоскости этих двух ветвей находится и крюк 2, что обеспечивает горизонтальность оси приводного вала 3, а следовательно, барабан 4 не наклоняется1659351 Составитель В.ГрицайТехред М.Моргентал Корректор Э. Лончакова Редактор А.Долин аказ 1814 Тираж 435 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035. Москва, Ж, Раушская наб 4/5 о-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Производств и витки каната 8 укладываются на его поверхность или на поверхности нижележащих 50 витков равномерно без местных возвышений и просветов,Опускание груза производится изменением направления движения двигателя, а следовательно, и червяка 11 и всех других элементов, включая барабан 4, При этом 55 ходовая ветвь 7 каната сматывается с барабана 4, а отводные блоки 15 и 16 направляют ее по оси вращения кронштейна 12.При подъеме и опускании груза из-эа колебаний подвижной ветви 7 каната 8 ось может скользить по внутренней поверхности полой оси 20, при этом антифрикционная втулка 21 предохраняет его от преждевременного износа.формула изобретения Лебедка по авт.св. М 1562301, о т л и ча ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, кронштейн снабжен горизонтальной шарнирной опорой, а отводной блок снабжен вилкой с осью, причем последняя установлена в горизонтальной шарнирной опоре кронштейна с возможностью поворота относительно последнего,