Превентор

(5) Е 21 В 33/06 фГОСУДФРСТВЕ НЫЙ КОМИТЕТт ииюййнш ОИРШЖМОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВСНОМ ВЩТЪСВУ(56) Авторское свидетельство СССР Я 1434077, клЕ 2 В 33/06, 1987, (54) ПРЕВЕНТОР(57) Изобретение относится к горной промышленности в частности к оборудованию для герметизации устья скважины. Цель - повышение надежности работы превентора за счет возможности более равномерного его нагружения. Превентор состоит из корпуса (К) , в котором установлены эластичный пакер (ЭП) 2 и верхняя 3 и нижняя 4 опоры. С опорами шарнирно связаны тяги (Т) 5, которые установлены вокруг ЭП 2 с воэможностью поворота по поверхности однополостногогиперболоида. Верхний конец ЭП 2жестко закреплен в К 1, а нижнийжестко связан с опорой 4. Последняяустановлена в К 1 с воэможностью осеного перемещения и подпружинена амортизатором 7. На наружной поверхностиопоры 3 размещены подшипники. Механизм поворота Т 5 выполнен в виде червячной пары". верхней агоры 3 и червяка 6, Внутренняя поверхность К 1 инаружная поверхность ЭП 2 образуюткольцевую камеру 8, которая каналом 9связана с внешним источником избыточного давления. В средней части ЭП 2выполнена замкнутая кольцевая полость,загголненная текучим несжимаемым веществом (например, солидолом пластилином, водой, глицерином и др.). ДлинуТ 5 выбирают из соотношения 11,51750 где 1 - длина Т 5; г - диаметр1645458 окружности, на которой шарнирно закреплены концы Т 5. При необходимости герметизации устья скважины начинают вращать приводной вап червяка 6.С нии виесте поворачивается опора 3.Прн этои Т 5 наклоняются и сжимают всредней части ЭП 2, Опора 4, сжимая Изобретение относится к горной промышленности и предназначено для герметизации устья скважин. 15Целью изобретения является повышение надежности работы превентора путем повьвения возможности более равномерного его нагружения.На 4 ег.1 схематично показан предлагаеиый превентор в исходном положении; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; нв 4 иг.З - превентор в рабочем (закрытом) положении.Превентор состоит иэ разъемного 25 корпуса 1, в оторои установлены эластичный пвкер 2, верхняя Э и нижняя 4 опоры и механизм поворотФ тяг 5, вы-. полненный в виде червячной пары: верхней опоры 3 и червяка 6. Тяги 5 шарнирно связаны с опорами 3 и 4 и установлены вокруг пакера 2 с возможностью поворота по поверхности однополостного гиперболоида. Верхняя опора 3 размещена в корпусе 1 нв подшипниках, которые установлены на наружной поверхности для облегчения ее поворота в корпусе 1, Верхний конец пакера 2 жестко закреплен в корпусе 1, в нижний - жестко связан с опорой 4, 4 О которая установлена с воэможностью осевого перемещения в корпусе 1 и подпружнненв (с прмощью амортизатора 7).Эластичный пакер 2 и внутренняя 45 поверхность корпуса 1 образуют кольцевую камеру 8, которая с помощью сквозного канала 9 в корпусе 1 связана с внешним источником избыточного давления (не показано). Эластичный пакет 2 в средней части выполнен с замкнутой кольцевой полостью О, заполненной текучим несжимаемым веще- . ством (например, солидолом, пластилином, глицерином, водой, раствором полимеров и др.). Длину тяг 5 выбирают иэ соотношения 11,5-1,750, где 1 - длина тяг 5; й - диаметр окружности, на которой шарнирно заамортизатор 7, перемещается вверх.Для повышении герметизации устья вкольцевую камеру 8 подают избыточноедавление. С помощью превентора можногерметизировать устье при наличииколонны труб различного диаметра ибез нее. 2 э,п.ф-лы, 3 нл.креплены концы тяг 5. Приводной вал 11 червяка 6 герметиэироввн в корпусе 1 с помощью манжеты 12 и грундбуксы 1 Э. На наружной боковой поверхности опоры 3 выполнены зубья для взаимодействия с червяком 6.Превентор работает следующим образом.Превентор раз.зщен на устье скважины. При необходимости герметизации, устья начинают вращать приводной вал 11 червяка 6. Последний поворачивает верхнюю опору 3, При этом тяги 5 наклоняются и сжимают в средней части пакер 2, а нижняя опора 4 перемещается вверх. Наличие текучего несжимаемого вещества в кольцевой полости 10 способствует равномерному сжатию пакера 2. Тяги 5 могут быть выполнены в виде стержней, цепей, тросов. Для повышения степени герметизации в кольцевую камеру 8 подают от внешнего источника избыточное давление. Для открытия превентора достаточно с помощью червяка 6 вернуть опору 3 в исходное положение.Амортизаторы 7 при этом способствуют возврату опоры 4 в исходное положение. Кроме того, прн пропуске через закрытый превентор колонны труб с замковыми соединениями амортизаторы 7 разжимаются н облегчают прохождение замковых соединений через сжатый пакер 2. С помощью превентора можно надежно герметизировать устье скважины вокруг колонны труб различного диаметра, а также при нх отсутствии. формула и з о б р е т е н и я 1. Превентор, содержащий корпус, размещенные в нем эластичный пакер, образующий с корпусом кольцевую камеру, верхнюю опору, нижнюю опору, жестко соединенную с пакером, шарнирно связанные с опорами тяги, ус1645458 г оставитель А.Кайбалехред А,Кравчук ректор М,Самборска Редакт ереда Тираж 366венного комитета113035, Москва, Ж Подписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СССРРаушская нб., д. 4/5 Заказ 329ВНИИПИ Государ Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 тановленные вокруг пакера с возможностью поворота по поверхности однопо"лостного гиперболоида, и механизм ихповорота, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности работы превентора путем обеспечения возможности более равномерногоего нагружения, эластичный пакер выполнен в средней части с замкнутойкольцевой полостью, заполненной текучим несжимаемым веществом, а механизм поворота тяг - в виде .червячнойпары, установленной в корпусе с возможностью взаимодействия с верхнейопорой, которая имеет подшипники нанаружной поверхности, причем верхний конец пакера жестко связан с корпусом, а нижняя опора установлена своэможностью осевого перемещения в 5корпусе и выполнена подпружиненной2. Превентор по п.1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что длину тягвыбирают из соотношения 11,51,756, где 1 - длина тяг; д - диаметр окружности, на которой шарнирнозакреплены концы тяг.3. Превентор по п1, о т л и ч а "ю щ и й с я тем, что в корпусе выполнен сквозной канал для сообщениякольцевой камеры между корпусом и пакером с внешним источником избыточно"го давления.