Автономная система электропитания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК е.Б.Ы иц 1 644296 А 1 1)5 Н 02,3 7/3 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМ ЕТЕЛЬСТВ(56) Патент США М1981.Микроэлектрон нПод ред. Ю.И.Конева.1987, с.185. гидрометеоустан тов и т.п. Цель массогабаритны номная система первичный исто сти, например с муляторную бата нагрузок при и заряда и разряд По окончании за реи для сброса вичного источни регулятор заряд подключая к пе вновь введенны ройства. 1 ил. 600599, кл. 307-53, е энергосистемы,- М.; Радио и связь,(54) АВТОНОПИТАНИЯ(57) Иэобретеке и может бысистемах элекнеобслужива АЯ СИ СТЕМА Эл Е КТРО е относится к электротехнииспользовано в автономных ропитания постоянного тока ых радиорелейных линий,шине 3. Устройство управления 15 регулятора заряда 6 подключено измерительными выводами 16, 17 к нагрузке 5. Устройство управления 18 регулятора разряда 10 подключено измерительными выводами 19, 20 к нагрузке 5. Пороговое устройство 21, управляющее ключами 22, 23, подключено измерительными выводами к силовым шинам. Входные выводы ключей 22, 23 объединены и подключены к выходному выводу 9 импульсного регулятора заряда. Выходной вывод ключа 22 подключен к аккумуляторной батарее 13, а выходной вывод ключа 23 - к промежуточному выводу 2 источника то ка 1,5 регуляторомательно соедиго модулятора выходу диффе- К неинвертируенциальногоделителя наУстроиство управления заряда 6 состоит из последо ненннцх широтно-импульсн 24, входом подключенного к ренциального усилителя 25,ющему входу диффе усилителя подключен выхо Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в автономных системах электропитания (АСЭП) постоянного тока необслуживаемых радиорелейных линий, гидрометеоустановок, летательных аппаратов.Цель изобретения - улучшение массогабаритнцх показателей системы.На чертеже приведена электрическая схема системы.Автономная система электропитания содержит источник постоянного тока 1 (например, фотоэлектрический преобразователь) с промежуточным выводом 2, силовые шины 3 и 4 источника 1, подключенные к нагрузке 5, импульсный регулятор заряда 6 со своими входными выводами 7,8, подключенными к силовым шинам 3 и 4, и выходным выводом 9. Импульсный регулятор разряда 10 своими входными выводами 11, 12 подключен к аккумуляторной батарее (АБ) 13, а выходным выводом 14 - к силовой овок, летательных аппараизобретения - улучшение х показателей АСЭП. Авто- электропитания содержит чник ограниченной мощноолнечную батарею, и аккурею для покрытия пиковых спользовании регуляторов, а аккумуляторной батареи, ряда аккумуляторной бата- избыточной мощности перка используют имеющийся а, отключая его от батареи и рвичному источнику через е контакты порогового уст 1644296пряжения, соединенного с измерительными выводами 16, 17. К инвертирующему входу дифференциального усилителя подключен источник опорного напряжения 26.Устройство управления 18 регулятором разряда 10 состоит из последовательно соединенных широтно-импульсного модулятора 27, входом подключенного к выходу дифференциального усилителя 28. К неинвертирующему входу дифференциального усилителя подключен источник опорного напряжения 29, а к инвертирующему входу усилителя подключен выход делителя напряжения, соединенного с измерительными выводами 19, 20,Автономная система электропитания работает следующим образом.В случае, когда источник 1 энергию не вырабатывает, питание нагрузки 5.осуществляется от аккумуляторной батареи 13 через импульсный регулятор 10. Пои увеличении энергии, вырабатываемой источником 1, регулятор 10 прекращает свою работу. Питание нагрузки 5 осуществляется от источника 1, а излишек энергии через регулятор заряда 6 и замкнутый ключ 22 поступает на заряд аккумуляторной батареи 13. По мере заряда аккумуляторной батареи напряжение на ней увеличивается, зарядный ток уменьшается, напряжение на шинах источника и нагоузки увеличивается и при достижении заданной величины, соответствующей уровню заряженной АБ, срабатывает пороговое устройство 21. Ключ 22 размыкается, отключая АБ от регулятора заряда 6, а выходной вывод регулятора 6 через ключ 23 подключается к промежуточному выводу 2 источника 1, Устройство управления 15 вырабатывает управляющие импульсы такой длительности, чтобы напряжение на нагрузке 5 оставалось постоянным. В системе таким образом, используетсяне три разнотипных регулятора (регулятор ограничения мощности источника, регулятор заряда АБ, регулятор разряда АБ), а 5 ,только регулятор заряда АБ 6 и регуляторразряда АБ 10, где функции регулятора 6 расширены: он может являться как регулятором заряда, так и регулятором ограничения мощности источника 1. Это ведет к 10 улучшению массогабаритных показателейрегулирующей аппаратуры системы. Формула изобретения, Автономная система электропитания.15 содержащая источник постоянного тока ограниченной мощности с промежуточным выводом, силовые шины которого подключены к нагрузке, импульсный регулятор заряда с последовательным включением 20 ключа и дросселя, входные выводы которогоподключены к силовым шинам системы, а выходные к аккумуляторной батарее, импульсный регулятор разряда, входные выводы которого подключены к аккумуляторной 25 батарее, а выходные выводы - к силовымшинам системы, устройства управления регуляторами заряда и разряда, измерительные выводы которых подключены к нагрузке, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что. с 30 целью улучшения массогабаритных показателей системы, в нее введены два ключевых элемента и пороговое устройство, управляющее в противофазе указанными ключевыми элементами, входные выводы ключей 35 объединены и подключены к выходному выводу регулятора заряда, выходной вывод первого ключевого элемента подключен к аккумуляторной батарее, а выходной вывод второго ключевого элемента подключен к 40 промежуточному выводу источника постоянного тока.1644296Составитель Г, Веденееведактор О. Стенина Техред М,Моргентал Корректор С. Шекмар Заказ 1465 Тираж 337 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101