Фильтр для очистки масла

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) ( ) ТЕНИ О АВТО осударственно ательского тра раци озво путем го элеить экс- низить ка 1 низ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИ(57) Изобретение относрабочих жидкостей гидляет повысить надежноснижения деформациймента в процессе его раплуатационную техноло ьство СССР/00, 1971,СТКИ МАСЛАится к фильропривода исть фильтрафильтрующеботы, повысгичность и с 5 В 01 О 27/00, 27/О металлоемкость за счет возможности многократного использования силовой обечайки и расширения диапазона габаритных размеров фильтрующих элементов, применяемых с этой обечайкой. Фильтр содержит фильтрующий элемент 3 с крышками 4 и 5, защитной и силовой обечайками 6 и 7, основание 1 с каналом 2 подвода масла во внутреннюю полость фильтрующего элемента 3, неподвижный. стопорный диск 11 и установленное с воэможностью поворота кольцо 12. Силовая обечайка 7 выполнена в виде цилиндрической пружины, прикрепленной одним концом к основанию 1, а другим - к кольцу 12. Выступы 13 и 14 стопорного дис 1 и кольца 12 образуют храповой меха10 элемента 3, торцовые крышки 4 и 5, защитные и силовую обечайки 6 и 7 и узел крепле 30 40 45 50 Изобретение относится к фильтрации рабочих жидкостей гидропривода.Цель изобретения - снижение металло- емкости, повышение надежности и технологичности фильтра,На фиг. 1 изображен фильтр с нижним подводом рабочей жидкости, общий вид; на фиг. 2 - то же, с установкой его непосредственно на крышке бака и верхним подводом рабочей жидкости,фильтр содержит основание 1 с каналом 2 подвода масла во внутреннюю полость гофрированного фильтрующего ния фильтрующего элемента 3 к основанию 1, выполненный в виде стяжной шпильки 8 с гайкой 9. Фильтр установлен в баке 10 и снабжен неподвижно установленным на торцовой крышке 4 стопорным диском 11 и установленным с возможностью поворота вокруг оси фильтра кольцом 12, Силовая обечайка 7 выполнена в виде цилиндрической пружины, прикрепленной одним концом к основанию 1, а другим - к кольцу 12, Стопорный диск 11 и кольцо 12 выполнены с выступами 13 и 14, взаимодействующими друг с другом и образующими храповой механизм. Фильтр собирают следующим образом, На основание 1 устанавливают фильтрующий элемент 3, на торцовую крышку 4 фильтрующего элемента накладывают стопорный диск 11 и скрепляют полученную сборку в осевом направлении стяжной шпилькой 8 и гайкой 9, На фильтрующий элемент надевают цилиндрическую пружину в расжатом состоянии, связанную с кольцом 12. Нижний конец пружины крепят неподвижно на основании 1 фильтра. При принудительном вращении кольца 12 относительно оси фильтрующего элемента 3 и неподвижно установленного на нем стопор- ного диска 11 скручивают силовую обечайку 7, что приводит к уменьшению к внутреннего диаметра и обжатию ею фильтрующего элемента 3. При вращении кольца 12 выступы 14 периодически и последовательно входят в зацепление с выступами 13 стопорного диска 11, Кольцо 12 и стопорный диск 11 оставляют в том положении, которое обеспечивает наибольшее обжатиефильтрующего элемента 3 пружиной силовой обечайки 7. Радиальные усилия от дав- . ления на фильтрующем элементе 20 25 воспринимаются, цилиндрической пружиной силовой обечайки 7, которая из-за отсутствия зазора между ней и фильтрующимэлементом обеспечивает снижение деформации фильтрующего материала и необходимую ему прочность при заданномперепаде давления.При разработке фильтра, связанной сзаменой фильтрующего элемента, кольцо 12и стопорный диск 11 выводятся из зацепления, что приводит к расжатию пружины врадиальном направлении до начального, исходного положения и образованию междупружиной и фильтрующим элементом радиального зазора, наличие которого снижаеттрудоемкость снятия пружины с фильтрующего элемента 3, т.е, трудоемкость как сборки, так и разборки,Фильтр работает следующим образом.Масло подводится в центральную полость фильтрующего элемента 3, проходитчерез фильтрующий материал элемента, выходит наружу и сливается в бак 10.Надежность фильтра увеличивается засчет предотвращения деформации фильтрующего элемента в процессе его работы путем ликвидации зазора между силовойобечайкой и фильтрующим элементом присборке, Снижение затрат металле при эксплуатации фильтра и повышение его ремонтопригодности достигается благодарявозможности многократного использования силовой обечайки после замены фильтрующего элемента на новый, имеющийдругие габаритыФормула изобретенияФильтр для очистки масла, содержащийоснование с каналом подвода масла, сообщенный с ним своей внутренней полостьюфильтрующий элемент с торцовыми крышками, заключенный в защитную и силовуюобечайки, и узел крепления фильтрующего элемента к основанию, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью снижения металлоемкости, повышения надежности и технологичности фильтра, он снабженнеподвижно установленным на торцовойкрышке стопорным диском и установленным с воэможностью поворота вокруг осифильтра кольцом, при этом силовая обечайка выполнена в виде цилиндрической пружины, прикрепленной одним концом коснованию, а другим - к кольцу, а стопорный диск и кольцо выполнены с выступами,образующими храповик.164304 В РедактоР А Шандо Составтель Т, вишнякаР Р М.МоргенталЗаказ 1194Корректор М, Демчик ВНИИПИ Госуд Производст но-издательский комбиннат атент", г. Ужгожго род, ул.Гагарина, 101 Тираж 441венного комитета п113035. Москва, ЖПодписноеобретениям и открытиям и и ГРаушская наб 4/5