Гидрорычажный амортизатор

(51)5 Р 16 Р 5 0 ЕНИ ДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСНОМ сится к машиностроетизирующим и демпам, предназначенным ких колебаний. Цельюповышение надежг 13 Фи ГОСУДАРСТВЕИНЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ(7) Могилевский машиностроительный институт(57) Изобретение отно нию, а именно к амо фирующим устройств для гашения меха ничес изобретения является ности за счет увеличения сопротивления ыа ходе отбоя и наличия одноподвижных кинематических связей. При ходе сжатия шток 4 с поршнем 5 перемещаются вниз, последний через пластины 6 воздействует на изогнутые рычаги 4, которые, шарнирно поворачиваясь, с помощью шатунов 13 перемещают прижимы 11 вглубь плавающего поршня 7. Контакт между фрикционными накладками 12 и стаканом 2 отсутствует. Пластины 6 задают движение плавающему поршню 7. На ходе отбоя благодаря усилиям растяжения, возникающим в пластинах 6, изогнутые рычаги 14 шарнирно поворачиваются так, что прижимы 11 перемещаются дс момента контакта фрикционных накладок 12 со стаканом 2. 2 ил.ЯИзобретение относится к машиностроению, а именно к амортизирующим и демпфирующим устройствам, предназначенным для гашения механических колебаний.Цель изобретения - повышение надежности за счет увеличения сопротивления на ходе отбоя и наличия одноподвижных кинематических связей.На фиг. 1 изображен гидрорычажный амортизатор, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.10Гидрорычажный амортизатор содержит корпус 1, коаксиально расположенный в нем стакан 2 с дроссельными отверстиями 3, внутри которого размещены шток 4 с поршнем 5, и последовательно связанный с пос ледним через упругие элементы, выполненные в виде пластин 6, шарнирно связанных с поршнем 5, плавающий поршень 7 с радиальными отверстиями 8. В боковой поверхности плавающего поршня выполнены кольцевые выточки 9 и продольные дроссельные каналы 1 О, а амортизатор снабжен прижимами 11 с фрикционными накладками 12, установленными в радиальных отверстиях 8 и кольцевой выточке 9 для периодического взаимодействия со стаканом 2, шатунами 13, связанными одним концом с одним из прижимов 11, и изогнутыми рычагами 14, шарнирно установленными на плавающем поршне 7 и с одной стороны соединенными с другим концом шатуна 13, а с другой стороны - шарнирно с пластинами 6. 30Гидрорычажный амортизатор работает следующим образом.В исходном положении, при статической нагрузке на амортизатор, расположение его деталей определяется величиной просадки упругих элементов подвески транспортного 35 средства (не показано). При ходе сжатия под действием динамической нагрузки шток 4 с поршнем 5 перемещаются вниз. Поршень 5 через пластины 6 воздействует на изогнутые рычаги 14. Последние, шарнирно по ворачиваясь, с помощью шатунов 13 перемещают прижимы 11 вглубь плавающего поршня 7, Контакт между фрикционными накладками 12 и стаканом 2 отсутствует. Усилие от штока 4 через пластины 6 передается плавающему поршню 7, который также перемещается вниз. Сопротивление амортизатора при этом возникает за счет дросселирования рабочей жидкости через продольные дроссельные каналы 10 и дроссельные отверстия 3. Выполнение пластин 6 упругими, имеющими возможность незначительного прогиба, позволяет смягчить удары в элементах амортизатора в момент приложения динамической нагрузки.При ходе отбоя шток 4 с поршнем 5 перемещаются вверх. За счет дросселирования рабочей жидкости через продольные дроссельные каналы 10 и силы тяжести плавающего поршня 7 возникает сопротивление перемещению последнего вверх. Благодаря усилиям растяжения, возникающим в пластинах 6, изогнутые рычаги 14 шарнирно поворачиваются так, что шатуны 13 воздействуют на прижимы 11, перемещая их до момента контакта фрикционных накладок 12 со стаканом 2. В результате между последними возникают силы трения, что увеличивает сопротивление амортизатора при ходе отбоя,Формула изобретенияГидрорычажный амортизатор, содержащий корпус, коаксиально расположенный в нем стакан с дроссельными отверстиями, внутри которого размещен шток с поршнем, и последовательно связанный с последним через упругие элементы плавающии поршень с радиальными отверстиями, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, в боковой поверхности плавающего поршня выполнены кольцевые выточки в продольные дроссельные каналы, упругие элементы выполнены в виде пластин, шарнирно связанных с поршнем, а амортизатор снабжен прижимами с фрикционными накладками, установленными в радиальных отверстиях и кольцевой выточке для периодического взаимодействия со стаканом, шатунами, связанными одним концом с одним из прижимов, и изогнутыми рычагами, шарнирно установленными на плавающем поршне и с одной стороны соединенными с другим концом шатуна, а с другой стороны - шарнирно с пластинами.Редактор И. КасардаЗаказ 4232НИИПИ Государственно3035,Производственно-издат Составитель А.МТехред А. КравчукТиражго комитета по изобретенМосква, Ж - 35, Раушльский комбинат Патен шниКорректор А. ОсауленкоПодписноеиям и открытиям при ГКНТ СССкая наб., д. 415