Наддолотный амортизатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 15314 17/О 51)5 Е ОБР ИСАНИ ельский А, ВласовЮ.Ю; НикиФиг.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(21) 4365454/24-03 (22) 15.01.88 (46) 23.12,90. Бюл. М 47 (71) Всесоюзный научно-исследо институт буровой техники (72) В,И.Авилов, И.В. Вертель, И А.В, Кейбал, А.С, Кузьминов и тин (53) 622.24.053(088.8) (56) Авторское свидетельство СС М 920191, кл, Е 21 В 17/07, 198Патент Канады й 1101832,кл. Е 21 С 17/10, опублик. 1981,(54) НАДДОЛОТНЫЙ АМОРТИЗАТОР (57) Изобретение относится к буровой технике. Цель - повышение надежности наддолотного амортизатора эа счет снижения удельных нагрузок на упругий элемент, для чего амортизатор включает верхний 1 и нижний 2 присоединительные переводники, корпус 3 с выступами 4, размещенными по длине внутренней поверхности, палый ствол 5 с ответными выступами 6, размещенными по длине наружной поверхности, упругий элемент 7, расположенный между корпусом 3 и стволом 5 и жестко связанный1615314 5 10 15 20 25 30 35 40 45 с ними. Выступы 4 на внутренней поверхности корпуса 3 и выступы 6 на наружной поверхности ствола 5 выполнены в Иоперечном сечении эллипсной формы, совмещены по одноименным осям и размещены в одной радиальной плоскости рядами друг под другом. В каждом ряду одноимен Изобретение относится к буровой технике и может быть использовано при бурении глубоких нефтяных и газовых скважин.Цель изобретения - повышение надежности амортизатора за счет сниженияудельных нагрузок на упругий элемент,На фиг, 1 изображен наддолотныйамортизатор, общий вид, разрез; на фиг. 2- сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечениеБ - Б нафиг,1,Наддолотный амортизатор имеет рас, положенные по его концам присоединительные переводники 1 и 2, соответственнодля связи с вышерасположенной колонкойбурильных труб и с долотом (не показано).С верхним переводником 1 связан корпус 3 амортизатора, имвющий выступы 4,расположенные по длине на внутренней поверхности, с нижним переводником 2 связан полый ствол 5 с ответными выступами 6,расположенными по длине на его наружнойповерхности,Между корпусом 3 и стволом 5 расположен упругий элемент 7 с поверхностью, ответной наружной поверхности ствола 5 ивнутренней поверхности корпуса 3 и жесткосвязанный с ними, причем выступы 4 навнутренней поверхности корпуса 3 и выступы 6 на наружной поверхности ствола 5выполнены в поперечном сечении эллипсной формы, совмещены по одноименнымосям 8 и 9, размещены в одной радиальнойплоскости и расположены рядами друг поддругом. В каждом ряду одноименные оси 8и 9 эллипсов смещены относительно предыдущего ряда в угловом направлении. Этотугол определяется по формулеЗЯ)игде у- угол поворота;и - число рядов выступов.Наддолотный амортизатор работаетследующим образом,Передача крутящего момента от корпуса 3 к полому стволу 5 осуществляется с ные оси эллипсов смещены относительно предыдущего ряда в угловом направлении амортизатора, предназначены для гашения осевых и крутильных колебаний, Передача крутящего момента осуществляется от корпуса 3 к стволу 5 с помощью выступов 4; 6, разделенных упругим элементом 7. 3 ил,о помощью выступов 4 и 6 корпуса 3 и ствола 5, соответственно и упругим элементом 7, жестко связанным с корпусом и стволом. При этом упругий элемент 7, испытывая напряжения сжатия и сдвига, гасит крутильные колебания. Осевые знакопеременные колебания, возникающие при работе долота на забое, передаются полому стволу 5, который смещается в осевом направлении относительно корпуса 3 в резонансе с пиковыми нагрузками на долоте. При этом упругий элемент 7 деформируется, уменьшая знакопеременные нагрузки сжатия и растяжения.Выполнение выступов зллипсной формы и смещение одноименных их осей в каждом ряду относительно предыдущего ряда позволяет увеличить массу упругого элемента 7, включающуюся в работу при гашении знакопеременных осевых и крутильных колебаний, что приводит к снижению удельных нагрузок на упругий элемент 7 и повышает его долговечность.Формула изобретения Наддолотный амортизатор, содержащий корпус с выступами, расположенными по длине его внутренней поверхности, полый ствол с ответными выступами, расположенными по длине его наружной поверхности, размещенный между корпусом и стволом упругий элемент с поверхностью, ответной наружной поверхности ствола и внутренней поверхности корпуса и жестко связанный с ними, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности работы амортизатора за счет снижения удельных нагрузок на упругий элемент, выступы на наружной поверхности ствола и внутренней поверхности корпуса выполнены в поперечном сечении эллипсной формы, совмещены по одноименным осям, размещены в одной радиальной плоскости и расположены рядами друг под другом, причем в каждом ряду одноименные оси эллипсов смещены относительно поедыдущего ряда в угловом направлении.1615314 Редактор М.Бланар аказ 39 Тираж 473 Подписное И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5