Автооператор для гальванических линий

(51)5 С 25 1) 19/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АНИЧЕСКИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Научно-производственное объединение технологии и оборудования защитных покрытий в автомобильнои промышленности "Автопромпокрытие" (72) н.Ф, Кузнецов, М,Т, Гарасийко и Н.И. Юрченко(53) 621.357.74,002.52(088.8) (56) нвторское свидетельство СССР У 0952704, кл, С 25 В 1900, 1981.(57) Изобретение относится к технике для нанесения гальванических покры" тий, а также может быть использовано для транспортировки деталей в машиностроении. Цель изобретения - повышение надежности автооператора в работе, Для этого регулировочные приспособления подъема и наклона подвесок выполнены в виде двух плоских плит с зубьями, одна из которых закреплена непод 71615236 вижно на каретке, а другая скрепленанеподвижно с тяговым органом и прижимается к неподвижной плите при помощиповоротного кулачка с рукояткой, имеющего криволинейную опорную поверхность. Автооператор содержит механизмподъема, выполненный в виде двух раздельных кареток 1 с захватами 2, регулировочного приспособления, выполненного в виде зубчатой плоской .плиты 3,установленной неподвижно на каретке 1,и съемной плиты 4, соединенной с гибким. тяговым органом 5. Барабан 6 для Изобретение относится к техникедля нанесения гальванических покрытий 20и может быть использовано для транспортировки деталей в машиностроении.Цель изобретения - повышение надежности работы автооператора,На Фиг. 1 изображен механизм подъе ма автооператора с завешанной подвеской, общий вид;:на фиг. 2 " вид А нафиг, 1; на йиг. 3 - сечение Б-Б ваФиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В нафиг. 2; на аиг. 5 - развертка криволинейной опорной поверхности поворотного кулачка,Автооператор содержит механизмподъема, выполненный в виде двух раздельных кареток 1 с захватами 2 (фиг.1).регулировочного приспособления, выпол- .ненного в виде зубчатой плоской плиты3, установленной неподвижно на каретке 1, и съемной плиты 4, соединенноис гибким тяговым органом 5, Барабан 6для намотки тягового органа приводится во вращение приводом , Каретки 1движутся вертикально в направляющих 8,имеющих упоры для фиксации кареток отвыпадания, На захвате 2 завешиваетсяподвеска 9 для размещения обрабатывае- .мой детали 10. Для прижатия зубчатойплиты 4 к зубчатой плите 3 имеетсякулачок 11, расположенный на валу 12с возможностью вращения с помощью рукоятки 13 (аиг. 2). фиксация рукоятки13 в двух крайних положениях, т,е.при сжатии плит 3 и 4 или при их разведении, производится упорами 14 и 15,Кулачок 11 имеет криволинейную55опорную поверхность с перепадом высотЬ, обеспечивающим полный выход зубьевплит 3 и 4 иэ зацепления. Зубья наплитах 3 и 4 могут быть выполнены в намотки тягового органа приводится во вращение приводом 7. Каретяи движутся вертикально в направляющих 8, имеющих упоры для фиксации кареток. На захваты завешивается подвеска 9 для разие" щения обрабатываемой детали 10, Для прижатия зубчатой плиты 4 к плите 3 имеется кулачок 11, расположенный на валу с возможностью вращения с помощью рукоятки. 11 ри сжатии плит 3 и 4 или при их разведении фиксация рукоятки производится упорами, 5 ил. форме упорной, прямоугольной, треугольной или другои насечки,Автооператор работает следующим образом.При обработке пустотелых деталей10 каретки 1 необходимо установить наразных высотах для стекания жидкостииз внутренней полости. Для этого наодной из кареток 1 поворачивает рукояткой 13 кулачок 11Поворачиваясьвокруг оси-вала 12 кулачок 11 перемещает выступающий участок своей опорной криволинейной поверхностью, выводя его из зоны расположения зубчатойплиты 4. 11 ри этом между зубчатой плитой 4 и плоскостью Г кулачка образуется зазор Ь для возможности выводаиз зацеплекия зубьев плит 3 и 4. После этого плиты 3 и 4 устанавливают снеобходимым смещением относительнодруг друга и поворотом кулачка 11 висходное положение обеспечивают ихвзаимодействие, Затем ка подвескузавешивают детали с необходимым углом наклона.После этого в соответствии с технологическим процессом автооператор производит транспортирование обрабатываемых деталей по ваннам с опусканием .и выдержкой последних в электролитах,Такое выполнение механизма подъемапозволяет повысить надежность работыавтооператора. Находясь в зоне паровэлектролитов коррозия действует намехакизм подъема, однако в даннойконструкции ока не влияет ыа подъемдетали, так как полностью исключенырезьбовые соединения,формула изо брет енияАвтооператор для гальваническихлиний, содержащии механизм подъема5 16152366 с гибкими органами, каретки с захва- ми, одна из которых расположена не- тами для подвесок, механизм для накло- подвижно на каретке, а другая - иена подвесок в виде регулировочных при- подвижно на тяговом органе с возможспособлений на гибких тяговых орга" ностью прижятия к первой с помощью,5 нах, о т л и ч а ю щ и й с я тем,поворотного кулачка с рукояткой, при что, с целью повышения надежности ра- этом кулачок выполнен с криволинейной боты, регулировочные приспособления опорной поверхностью. выполнены в виде плоских плит с зубья- Вид А В-ВФиФиг. 3