Нарезчик швов

(5)5 Е 01 С 23/О И САН И Е ИЗС) БР ЕТЕ Н И оектно- вательительству обильных рение техНарезчик рамой 2 и полнена с ет паз 9 по ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССМ 614153, кл. Е 01 С 23/09, 1973.(57) Изобретение относится к страцементобетонных покрытий автомдорог. Цель изобретения - расшинологических воэможностей.швов содержит базовое шасси 1 сходовыми колесами 3, Рама 2 выпродольной балкой 8. Балка 8 име оси симметрии шасси. На раме 2 установлена несущая поперечная балка, выполненная из шарнирно сочлененных секций 10 и 11, Шарнир, соединяющий секции 10 и 11, установлен в пазу 9 продольной балки 8 с возможностью перемещения вдоль паза. Концы секций 10 и 11 выполнены с пазами 14 и 15, в которых рамещены штыри 16 и 17, жестко закрепленные на боковых балках рамы 2, На секциях 10 и 11 установлены с возможностью перемещения каретки 20 и 21. На каретках 20 и 21 установлены дисковые ножи 24, имеющие привод от двигателя. Шарнир, соединяющий секции 10 и 11, имеет возможность перемещения вдоль паза 9 посредством установленного на продольной балке 8 в подшипниковых опорах 28 и 29 приводного винта 27 и гайки 30, жестко связанной с элементом шарнирного соединения. 1 з.п. ф-лы, 4 ил,Изобретение относится к строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог.Целью изобретения является расширение технологических возможностей.На фиг.1 показан нарезчик швов, вид сверху; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Б - Б на фиг.1; на фиг.4 - вид В на фиг,1 (несущая поперечная балка с направляющими, кареткой и дисковыми ножами).Нарезчик швов содержит базовое шасси 1 с рамой 2 и ходовыми колесами 3, Рама 2 состоит из боковых лонжеронов 4 и 5, передней 6 и задней 7 траверс и продольной балки 8, которые образуют жесткую конструкцию. В продольной балке 8 выполнен паз 9, ориентированный по продольной оси симметрии шасси. На раме 2 установлена несущая поперечная балка, состоящая из двух шарнирно сочлененных секций 10 и 11, Шарнирное сочленение секций имеет вертикальную ось 12, жестко связанную с ползуном 13, причем последний установлен в пазу 9 продольной балки 8 с возможностью перемещения вдоль паза. Концы секций 10 и 11 несущей поперечной балки выполнены с пазами 14 и 15, в которых размещены штыри 16 и 17, жестко закрепленные на боковых лонжеронах 4 и 5 рамы 2, Каждая из секций 10 и 11 несущей поперечной балки выполнена с направляющими 18 и 19, на которых с возможностью перемещения установлены каретки 20 и 21, имеющие механизм 22 их перемещения по направляющим с тяговым тросом 23. На каретках 20 и 21 установлены дисковые ножи 24, имеющие привод 25 от двигателей 26. Дисковые ножи 24 имеют возможность вертикального перемещения с помощью силового цилиндра 34, Полэун 13 имеет привод его перемещения, выполненный в виде приводного винта 27, установленного на продольной балке 8 в неподвижных подшипниковых опорах 28. и 29,.и гайки 30, жестко связанной с ползуном 13, Привод винта 27 осуществляется от двигателя 31, На штырях 16 и 17 установлены зажимы 32 и 33, взаимодействующие с концами секций 10 и 11.Нарезчик швов работает следующим образом.При переездах с одного участка производства работна другой дисковые ножи 24 подняты в транспортное положение с помощью силовых цилиндров 34, Привод винта 27 и механизмы 22 перемещения кареток 20 и 21 по направляющим 18 и 19 отключены, Для нарезки швов секции 10 и 11 несущей поперечной балки устанавливаются в заданное положениеДля этого предвари 50 55 Формула изобретения 1, Нарезчик швов, содержащий базовое шасси с рамой и несущей поперечной балкой с направляющими, каретки с механизмами их перемещения по направляющим и дисковые ножи с приводом, установленные на каретках с возможностью их вертикального перемещения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, рама снабжена продольной балкой с пазами по оси симметрии шасси, вертикальной осью, шарнирно сочлененной с поперечной балкой, установленным в пазу продольной балки и жестко связанным с тельно освобождают зажимы 32 и 33 и включают двигатель 31 привода винта 27, который, вращаясь, перемещает гайку 30, Жестко связанный с гайкой 30 ползун 135 вместе с вертикальной осью 12 перемещается в пазу 9 продольной балки 8 и изменяет положение шарнирного сочленения секций 10 и 11. Пазы 14 и 15 концов секций 10 и 11 при этом перемещаются на небольшие ве личины относительно штырей 16 и 17, которые неподвижны относительно рамы 2. По достижении необходимого угла между секциями 10 и 11 выключают двигатель 31 привода винта 27 и фиксируют положение 15 концов секций 10 и 11 относительно рамы 2с помощью зажимов 32 и 33, О величине угла между секциями 10 и 11 можно судить, например, по рискам, нанесенным на продольную балку 8, Гайка 30 и зажимы 32 и 33 20 обеспечивают достаточо жесткую фиксациюпоперечной несущей балки относительно рамы шасси при нарезке швов. После установки секций 10 и 11 в заданное положение с помощью силовых цилиндров 34 опускают 25 дисковые ножи 24, включают механизмы 22перемещения кареток 20 и 21 по направляющим 18 и 19 и двигатель 26 привода дисковых. ножей 24 и осуществляют нарезку швов одновременно на двух смежных поло сах дорожного покрытия.Таким образом, предлагаемый нарезчик обеспечивает устройство поперечных швов дорожного покрытия под различными углами к оси покрытия одновременно на 35 двух смежных полосах. При изменении заданного угла наклона швов к оси перерегулировка нарезчика достаточно проста и может осуществляться одновременно с перемещением его вдоль дороги. По сравне нию с нарезчиками, у которых образованиешва происходит при перемещении самого шасси, предлагаемая конструкция имеет значительно более высокую производительность и не требует предварительной размет ки покрытия.Заказ 3436 Тираж 455 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 поперечной балкой ползуном, имеющим привод его перемещения и фиксации, штырями, причем концы поперечной балки выполнены с пазами, а штыри жестко закреплены на раме шасси и размещены в пазах поперечной балки. 2, Нарезчик по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что привод перемещения и фиксации ползуна выполнен в виде приводного винта, установленного на продольной балке 5 в неподвижных подшипниковых опорах, игайки, жестко связанной с ползуном.