Регулятор расхода воздуха

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19) Ш) 46 С 05 Э 7/ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТпо изОБРетениям и ОтнРытиямПРИ ГКНТ СССР ЭОБРЕТЕНИЯ А ВТОРСКОМУ СВИ ЕЛЬСТВУ 2) Изобретение относится ам расхода воздуха систе нирования летательного а ре гуля кондипарата, е энерг т 31 научн ажцанся - уменьшенир состоит изизмерительнрасхода 3, су4, датчика тграничителей исследовй авиасполнио блока В,А,Калашников и В.Д.62-50 (088.8)Авторское свидетельст742, кл, В 64 0 13/06ководство по техничесации самолета ИЛ. бано СССР 1965, й экс197(21) (22) (46) (71) тельс ции (72) (53) 4402224/24-24О 1. 04. 8823,08,90, БюлГосударственнький институт г Цель изобретени затрат,Регулятотельного блока 1 2, вычислителящего усилителяры 5 воздуха, о нижнеи границ 7 ратуры воздуха раторов 9, инте подачи воздуха, сор 12 с объект расхода воздуха ммирую- мператуверхней и а темпеока компалинии 11компресчик 13Изобретение относится к регуляторамрасхода воздуха систем кондиционирования летательного аппарата и можетбыть использовано в авиации и другихобластях техники, в которых имеютсясистемы с регуляторами расхода воздуха,Целью изобретения является уменьшение энергозатрат, ОНа чертеже показана блок-схема регулятора,Регулятор расхода воздуха состоитиз исполнительного блока 1, измерительного блока 2 , вычислителя 3 расхода воздуха, суммирующего усилителя4, датчика 5 температуры воздуха вобъекте 6, ограничителей верхней 7и нижней 8 границ диапазона температуры воздуха в объекте, блока 9 компараторов, интегратора 10 и линии 11подачи воздуха, соединяющей компрессор12 с объектом 6 через блоки 1 и 2,а также задатчики 13 расхода воздуха.Исполнительный блок 1 представля.ет собой, например, перекрывную заслонку с приводом от электромеханизма.Измерительный блок 2 может состоять из трубки Вентури, датчика температуры воздуха на входе в трубку ВентуОри, .датчика давления воздуха в широком сечении и датчика перепада давлений в ширОком и узком сечениях трубки.Регулятор расхода воздуха работает следующим образом.35Воздух, отбираемый от компрессора 12 на нужды системы кондиционирования по линии 11 подачи черезисполнительный блок 1 и измерительный блок 2, поступает в объект 6(кабину летательного аппарата),Измерительный блок 2 выдает сигналы, пропорциональные параметрамвоздушного потока, на вычислитель 3расхода воздуха, с выхода которогосигнал, пропорциональный расходувоздуха, .подается на вход усйлителя4, ОДновременно на другие входы усилителя 4 поступают сигналы с интегратора,10, величина которого зависитот температуры воздуха в объекте 6и задатчика 13. В случае, когда температура воздуха в объекте 6, измерен-ная задатчиком 5., больше или меньшетемпературы, заданной ограничителями 7 и 8 верхней и нижней границдиапазона, на выходе блока 9 имеетсясигнал положительной полярности,который, поступив на интегратор 10, на его выходе устанавливает нулевой сигнал, В этом случае усилитель 4 преобразует сигналы с вычислителя 3 расхода Бз и задатчика 13 Б, в управляющий сигнал Б= 1 з - 11 з в соответствии с которым исполнительный блок 1 поддерживает номинальный расход воздуха в линии 11 подачи, пропорциональный величине Ц .В случае, когда температура воздуха в объекте 6, измеренная датчиком 5, находится в интервале температуры, заданной ограничителями 7 и 8 верхней и нижней границ диапазона, сигнал с датчика 5 температуры вызывает срабатывание блока 9. На его выходе появляется сигнал отрицательной полярносТи, Этот сигнал поступает на вход интегратора 10 и преобразуется им в линейно изменяющийся сигнал положительной полярности. Процесс интегрирования прекращается при насыщении интегратора 10 и на выходе его появляется постоянный сигнал, Время интегрирования сигнала определяется из условий обеспечения приемлемой скорости изменения давления в объекте 6, Усилитель 4 преобразует сигналы с вычислителя 3 расхода Бз, интегратора 10 11 и задатчика 13 11, в управляющий .сигнал 11. = П -(Б - 11 ) в соот 3 1 Ь 10 ф ветствии с которым исполнительный блок 1 устанавливает уменьшенный до допустимой величины расход воздуха в линии 11 подачи, пропорциональный По ПюВ случае, когда температура воздуха в объекте 6 летательного аппарата выходит за пределы интервала температуры, заданной ограничителями 7 и 8 верхней и нижней границ диапазона, это приводит к срабатыванию блока 9 и на его выходе имеется сигнал той же полярности, что и в первом случае. В связи с этим сигнал на выходе интегратора 10 уменьшается до нулевого уровня и в линии 11 подачи плавно устанавливается номинальный расход воздуха.Время уменьшения выходного сигнала на выходе интегратора 10 должно быть определено из условия обеспечения приемлемой скорости изменения давления воздуха в кабине 6. Ь о р му л аи з о б р е т е н и яРегулятор расхода воздуха, содержащий последовательно установленЗаказ 24 18 Тираж 653 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 5 15874 ные на линии подачи воздуха в объекткомпрессор, исполнительный блок и измерительный блок, выход которого подключен к входу вычислителя расхода воздуха, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения энергозатрат, регулятор. содержит задатчик расхода воздуха, датчик температуры воздуха, установленный в объекте последовательно соединенные блок компараторов, интегратор и суммирующий усилитель, а также ограничители верхней и нижней границ диапазона тем 69 6пературы воздуха в объекте, выходы ,которых подключены соответственно к первому и второму входам задания величины ограничения блока компараторов, выход вычислителя расхода воздуха соединен с вторым входом суммирующего усилителя, выход датчика температуры воздуха подключен к информационному входу блока компараторов, выход задатчика расхода воздуха подключен к третьему входу суммирующего усилителя, выход которого связан с входом исполнительного блбка.