Виброизолирующее устройство

(51)5 Г 16 Р 9/04 ИЕ ИЗОБРЕТЕН теристики по всем направлениям воздеиствия вибраций и линейных ускорений, что обусловлено последовательным наращиванием сил сопротивления упругих и упругодеформирующих элементов устройства - винтовых пружин и тросовой подвески поршня. Конструктивное исполнение кольцевой разрезной оси 11 из троса, установленного в эллипсообразных пазах разделительных шайб 10, с воэможностью ее смещения в радиальном направлении позволило обеспечить упругое ограничение хода поршня 5 в условиях воздействия интенсивных линейных ускорений и резонанса, Конструкция устройства обеспечивает технологичность изготовления деталей, их сборки и регулировки. 1 з.п. ф - лы, 4 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСК 01 ЛУ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ(56) Авторское свидетельство ССйг 748061, кл. Г 16 Г 7/08, 1980,(54) ВИБРОИЗОЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к машиностроению и предназначено для виброзащиты РЭА и другой аппаратуры, Цель изобретения - повышение эффективности виброзащиты в условиях одновременного воздействия интенсивных линейных ускорений за счет повышенной энергоемкости и равномерной амплитудно-частотной харэк 585573 А 1Изобретение относится к машиностроению и предназначено для виброзащитыРЭА и другой аппаратуры.Цель изобретения - повышение эффективности виброзащиты за счет повышенияэнергоемкости и равномерной эмплитудночастотной характеристики по всем направлениям воздействия вибрации и линейныхускорений в условиях воздействия интенсивных линейных ускоренийНа фиг.1 изображено виброизолирующее устройство, продольный разрез; нафиг.2 - сечение А-.А на фиг,1 (со снятой пружиной); на фиг.З - заделка концов упругойкольцевой разрезной оси; на фиг.4 - положение упругой кольцевой разрезной осипри снятой крышке; на фиг.5 - то же, приустановленной крышке.Виброизолирующее устройство содержит корпус 1, состоящий из конической ицилиндрической частей; и крышку 2, соединенные посредством стяжных болтов 3 игаек 4, Во внутренней полости корпуса установлен выполненный в виде звездочки поршень 5 со штоком. 6, соединяемый сзащищаемым объектом, и цилиндрическиевинтовые пружины 7 и 8, взаимодействующие с крышкой и, через плавающую тарельчатую шайбу 9 с корпуосм 1 соответственно.На внутренней стенке цилиндрической части корпуса 1 попарно с равномерным шагомустановлены разделительные шайбы 10 сзллипсообразными пазами, в которых установлена выполненная из отрезка троса упругая кольцевая разрезная ось 11 свозможностью радиального смещения. Посредством упругодемпфирующего элемента12, выполненного из бесконечного троса,упругая кольцевая разрезная ось соединенапетлеобразными участками с осью 13 поршня 5, На внутренней поверхности крышки поокружности выполнены клинообразныеупоры 14 взаимодействующие с упругойкольцевой разрезной осью в центрах участков между соседними парами разделительных шайб 10.Хвостовик 15 крышки соединяется с местом установки виброизолирующего устройства, При сборке крышки упорыперемещают упругую кольцевую разрезнуюось в пазах разделительных шайб 10, обеспечивая предварительное натяжение упругодемпфирующего элемента 12 в видебесконечного троса.Виброизолирующее устройство работает следуюзим образом,При действии вибраций вертикальногои горизонтального направлений, приложенных к хвостовику 15, при отсутствиилинейных ускорений устройство работает10 прогибом в пролете, ограничиваемым величиной эллипсообразных пазов в раздели 30 35 40 50 . разделительные шайбы расположены попарно с равномерным шагом, в них выполнены .эллипсообразные пазы с большой осью, перпендикулярной оси корпуса, кольцевая разрезная ось размещена в пазах с 15 20 25 как пружинный виброизолятор за счет растяжения - сжатия пружин 7 и 8.При действии линейного ускорения со стороны хвостовика 15 вступает в работу упругодемпфирующий элемент 12, далее по мере увеличения линейного ускорения,вступает в работу упругая кольцевая разрезная ось 11 и воспринимает часть нагрузки как упругая многопролетная балка с тельных шайбах 10, Упругодемпфирующий элемент 12 и кольцевую разрезную ось 11, выполненные из тросов, при нагружении испытываютдеформации ргстяжения изгиба и кручения с трением проволок между собой, что способствует последовательному поглощению кинетической энергии возбуждающих сил по мере роста вибраций и линейных ускорений.При больших динамических нагрузках на шток 6 поршня 5 тросовая подвеска обеспечивает.упругое ограничение его хода.Предлагаемое виброзащитное устройство обеспечивает повышение эффективности виброзащиты в условиях одновременного воздействия интенсивных линейных ускорений. Формула изобретения. 1, Виброизолирующее устройство, содержащее крышку, корпус в виде усеченного конуса с большим основанием и цилиндрическим участком, обращенным к крышке, коаксиально установленный поршень с штоком и винтовой пружиной с концами, взаимодействующими с крышкой и поршнем, разделительные шайбы, установленные на внутренней стенке цилиндрического участка, размещенную в них кольцевую разрезную в радиальном направлении ось, отл ича ю щее с ятем, что,с целью повышения эффективности виброзащиты в условиях воздействия интенсивных линейных ускорений, устройство снабжено дополнительной винтовой пружиной с концами, взаимодействующими с поршнем и меньшим основанием корпуса,возможностью смещения в радиальном направлении, устройство снабжено упругодемпфирующим элементом, выполненным из бесконечного троса, образующего петле- образные участки, охватывающие кольцевую разрезную ось между разделительными шай1585573 бами соответствующих пар и соединяющие ее с поршнем, а на внутренней поверхности крышки в окружном направлении выполнены клинообразные упоры для взаимодействия с кольцевой разрезной осью в центрах Фиг 4Составитель В Техред М,Морг едактор И.Горват Подписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ С-35, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент род ул Гагарина Заказ 2316 Тираж 529 ВНИИПИ Государственного комит 113035, Москваучастков между соседними парами разделительных шайб,2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что кольцевая разрезная ось выпол нена из отрезка троса. евелевтал Корректор Л.Патай