Конвейер для насыпного груза

(51)5 В 65 б 19/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ инский ГОСУДАРСТВЕНКЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(54) КОНВЕЙЕР ДЛЯ НАСЫПНОГО ГРУЗА(57) Изобретение относится к конвейеростроению и предназначено для транспортирования и аккумулирования насыпного груза в горно-добывающей пром-сти. Цель - повышение надежности и произв-сти конвейера при аккумулировании насыпного груза, В разнесенных по высоте грузонесущих желобах (ГНЖ) 1, 3 размещены бесконечно замкнутые гибкие тяговые органы (ГТО) 7, охватывающие поворотные элементы 4 - 6. Между ГТО 7 закреплены жесткие скребки 8, между которыми размещены ковши 9 из эластичного материала. Боковыми кромками ковши 9 соединены с ГТО 7 с возможностью отклонения их верхней и нижней кромок в сторону, противоположную движению ковша 9, и максимального перекрытия поперечного сечения ГНЖ 1, 3. Места соединения боковых кромок каждого ковша с ГТО 7 расположены асимметрично относительно продольной оси ковша 9. В верхнем ГНЖ 1 у концевой его части размещено разгрузочное окно 10 с шибером 11. Для приема груза соответственно с конвейера 17 и с ГНЖ 1 оба ГНЖ имеют загрузочные окна. Для передачи груза на последующий конвейер 19 ГНЖ 1 имеет разгрузочное окно 18. Асимметричное по высоте ковша 9 крепление к ГТО 7 обеспечивает наиболее полное его раскрывание на наклонных участках конвейера, что обеспечивает перемещение груза без просыпания. Скребки 8 обеспечивают подчистку и перемещение материала на ГНЖ 1, 3 впереди ковшей 9. 1 3. п. ф-лы, 2 ил.зИзобретение относится к конвейеростроению, а именно к скребковым конвейерам для транспортирования и аккумулирования насыпного груза, и может быть использовано в горно-добывающей промышленности.Цель изобретения - повышение надежности и производительности конвейера при аккумулировании насыпного груза.На фиг. 1 изображен конвейер для насыпного груза, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А- А на фиг. 1.Конвейер содержит верхний грузонесущий желоб 1, соединенный наклонными ко-. жухами 2 с нижним грузонесущим желобом 3. В местах соединения желобов 1 и 3 и кожухов 2 установлены поворотные элементы, выполненные в виде натяжного 4, обводного 5 и приводных 6 барабанов, которые огибают два бесконечно замкнутых гибких тяговых органа 7 с закрепленными между ними боковыми кромками жесткими скребками 8 и чередующимися с последними ковшами 9, выполненными из эластичного материала.В верхнем грузонесущем желобе 1, у концевой его части, размещено разгрузочное окно 10 с шибером 11, обеспечивающим при открытом состоянии перегрузку насыпного материала из верхнего желоба 1 в нижний желоб 3 с последующим размещением груза на обеих ветвях конвейера. Для увеличения вместимости грузонесущих желобов на них установлены борта 12. С целью удаления негабаритов груза в верхнем грузонесущем желобе, у разгрузочного окна 10, установлены колосники 13, Один из наклонных кожухов 2 подпружинен и соединен с нижним грузонесущим желобом 3 шарниром 14. Конструкция конвейера установлена и закреплена на опорных стойках 15, Грузонесущий желоб 1 имеет загрузочное окно 16 для приема груза от конвейера 17, установленного в системе транспортеров перед предложенным конвейером, и разгрузочное окно 18 для передачи груза на последующий конвейер 19. Грузонесущий желоб 3 имеет также загрузочное окно 20 для приема груза с верхнего желоба 1 через разгрузочное окно 10.Ковш 9 имеют вогнутую форму в вертикальной и горизонтальной плоскостях, места соединения боковых кромок каждого ковша с гибкими тяговыми органами расположены асимметрично относительно продольной оси ковша с возможностью отклонения его верхних и нижних кромок в сторону, противоположную движению и максимального перекрытия поперечного сечения грузонесущих желобов. Привод, расположенный в головной части конвейера через приводной барабан 6 обеспечивает скорость движения тяговым органом Рь соответствующую работе конвейера в транзитном транспортном режиме, а привод в хвостовой части конвейера обеспечивает перемещение груза со скоростью 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Р(Р в аккумулирующем режиме его работы.Конвейер работает следующим образом.В транзитном режиме работы насыпной груз перемещается по верхнему грузонесущему желобу 1 в последующее за ним транспортное звено-конвейер 19 при рабочей скорости Р, при аварийных отказах в последующих звеньях транспорта шибер 11 открывается, и груз через разгрузочное окно 10 поступает со скоростьюиз верхнего желоба 1 на нижний 3. Заполнение обоих грузонесущих желобов конвейера за счет многократного перемещения груза на скорости 1l по замкнутому контуру обеспечивает аккумулирование материала на период ликвидации отказа в последующих транспортных звеньях, Во время работы ковши 9, выполненные из эластичного упругого материала, например из обрезиненной кордовой ткани, под воздействием сопротивления перемещаемого груза изменяют в вертикальной плоскости свою геометрическую форму за счет отклонения верхних и нижних кромок в сторону, противоположную движению, что обеспечивает раскрывание ковша и увеличение его транспортирующей способности.Асимметричное по высоте ковша 9 крепление к тяговым органам 7 обеспечивает наиболее полное его раскрывание на наклонных участках конвейера под действием массы материала, размещенного между смежными ковшами, чем обеспечивается необходимый контакт между кромками ковша 9, наклонными кожухами 2 и барабаном 4 т. е. перемещение груза на наклонных участках конвейера выполняется без просыпания.Жесткие скребки 8, прикрепленные своими кромками к тяговым органам 7 и установленные между ковшами 9, обеспечивают сохра нение постоянной вогнутой формы ковша в горизонтальной плоскости, что позволяет перемещать груз без всплывания над материалом и без его прорезания. Кроме того, жесткие скребки 8 обеспечивают подчистку и перемещение материала на желобах впереди ковшей 9, чем повышают надежность работы ковшей, при этом увеличивается транспортирующая способность конвейера.Перемещения и аккумулирования увеличивающегося объема груза обеспечиваются также за счет установки подпружиненного кожуха 2, соединенного шарниром 14 с нижним грузонесущим желобом 3. Такое крепление кожуха 9 позволяет ему колебаться под действием пружины и изменяющегося объема груза в желобах, что обеспечивает контакт кожуха 2 и барабана 4 с кромками ковша 9 при перемещении материала различного гранулометрического состава на наклонных участках конвейера.формула изобретения1. Конвейер для насыпного груза, включающий бесконечно замкнутые гибкие тяго1581670 А-А ф 08. Г Составитель Т. БобылРедактор М. Келемеш Техред А. КравчукЗаказ 2063 Тираж 649 аКорректор М. ПожПодписное НИИПИ Государственного комитета по изобретениям н 113035, Москва, Ж - 35, Раушская Производственно-издательский комбинат Патент, г.открытиям при ГКНТ СССРаб., д. 4/5жгород, мл. Гагарина, 1 О 5вые органы с закрепленными между ними жесткими скребками, охватывающие поворотные элементы и размещенные в разнесенных по высоте грузонесущих желобах с загрузочным и разгрузочными окнами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и производительности конвейера при аккумулировании насыпного груза, он. снабжен ковшами, каждый из которых выполнен из эластичного материала, размещен между жесткими скребками и соединен бо 6ковыми кромками с гибкими тяговыми органами с возможностью отклонения его верхней и нижней кромок в сторону, противоположную движению ковша, и максимального перекрытия поперечного сечения грузонесущих желобов.2. Конвейер по п. 1, отличающийся тем, что места соединения боковых кромок каждого ковша с гибкими тяговыми органами расположены асимметрично относительно продольной оси ковша.