Съемная мостовая пробка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 76686 21 В 33/16 ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 3)пИтГЯЛ 4 и(ЬДИИСА ИЗОБРЕТЕН И К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛ ЬС ефти стит к, Н.В. Сеню дства и вторном ие сре ри по убежо НГ,се Об, БуреСС 98(54) СЪЕМНАЯ МОСТОВАЯ ПРОБКА (57) Изобретение относится к кр скважин. Цель - повышение надеж боты съемных мостовых пробок включает корпус 1 с упорными удерживаемыми в радиальных ок гими элементами, управляющий э еплению ности раПробка шарами, ах упрулемент в(56) Серенко И,А, Техническтехнология применения ихцементировании скважин зазорная информация ВНИИОние, вып. 12. М 1983, с. 65.Авторское свидетельствоМ 848590, кл, Е 21 В 33/12,виде конического штока с уплотнительными упругими шарами по концам, расположенный в осевом канале корпуса 1. и разьединительный узел. Последний имеет самоуплотняющуюся зубчатую манжету 9, закрепленную на корпусе, и патрубок с конической наружной поверхностью 8 и ножевым стопором 7 на нижнем конце, Пробку спускают в заданном интервале соединением корпуса 1 с трубами, сцеплением стопора 7 патрубка 8 с манжетой 9, Корпус 1 фиксируется шарами в стенках скважины за счет движения штока 6 вниз под действием и ромы вочной жидкости. Отсоединение корпуса от труб производится натяжением и прорезанием стопором 7 манжеты 9. Сьемка корпуса 1 производится спуском патрубка 8 на трубах, сцеплением стопора 7 с манжетой 9, выталкиванием обратной про-. мывкой конического штока 6 из зацепления с шарами и соответственно освобождением корпуса от стенок скважины. 2 з,п. ф-лы, 2 ил.ЭИзобретение относится к горной промышленности, а именно к креплению скважин.Цель изобретения - повышение надежности работы съемных мостовых пробок, 5На фиг.1 представлена съемная мостовая пробка в сборе, разрез; на фиг.2 - само- уплотняющаяся манжета и разъединительный узел.Пробка включает корпус 1 с радиальны ми окнами 2, с размещенными в них шаровыми упорами 3 и удерживающими упругими элементами 4. В осевом канале корпуса 1 расположен управляющий элемент, выполненный в виде двух уплотни тельных шаров 5 из упругого материала, установленных с возмоЖностью ограниченного перемещения и взаимодействия в нижнем положении с шаровыми упорами на концах конического штока 6. Разьедини тельный узел выполнен в видепатрубка 7 с ножевым стопором 8 на нижнем конце, с возможностью взаимодействия с самоуплотняющейся зубчатой манжетой 9, жестко закрепленной на верхнем конце корпуса 1. 25 В качестве упругого материала используют резину.Съемная мостовая пробка работаетследующим образом.Корпус 1, соединенный при помощи 30 манжеты 9 и ножевого стопора 8 на коническом патрубке 7 с колонной заливочных труб (например, НКТ), опускается в заданный интервал скважины. Под действием промывочной жидкости конический шток 6, 35 центрированный в осевом канале корпуса 1 шарами 5, входит во взаимодействие с упорными шарами 3 и, преодолевая сопротивление удерживающих упругих элементов 4, двигает шары 3 иэ радиальных отверстий 2 40 до взаимодействия их со стенками скважины, при этом конический шток 6 и шары 3 взаимно расклиниваются и соответственно фиксируется корпус 1 в необходимом интервале скважины. После этого разгрузкой ко лонны проверяют несущую способность корпуса 1 и последующим натяжением отсоединяют его от НКТ эа счет того, что ножевой стопор 8 прорезает манжету 9, Таким образом в скважине устанавливается мос товая пробка. Для снятия устройства производят спуск труб с патрубком 7 на конце. При этом стопор 8 входит в зацепление с манжетой 9 с помощью патрубка 7 и происходит уплотнение мест предыдущего разреза, Надежность стыковки проверяется натяжением. В случае попадания стопора 8 на предыдущий разрез манжеты 9 колонну труб поворачивают.Далее обратной промывкой выталкивают конический шток 6 с шарами 5 из взаимодействия с упорными шарами 3, а удерживающие упругие элементы 4 возвращают шары 3 в радиальные отверстия 2 корпуса 1, При этом корпус 1 освобождается иэ взаимодействия со стенками скважины и может извлекаться на поверхность или перемещаться в другой интервал скважины.Формула изобретения1. Съемная мостовая пробка, включающая корпус с осевым каналом и радиальными окнами, в которых размещены щаровые упоры с упругими элементами, размещенным в осевом канале корпуса, соосно с ним, управляющий элемент с конической поверхностью и разъединительный узел, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, управляющий элемент выполнен в виде двух уплотнительных шаров из упругого материала, установленных на концах конического штока, установленного с возможностью ограниченного перемещения и взаимодействия в нижнем положении с шаровыми упорами, а разъединительный узел выполнен в виде патрубка с конической наружной поверхностью с ножевым стопором на нижнем конце и само- уплотняющегося кольца, жестко установленного в верхней части корпуса с возможностью взаимодействия с ножевым стопором,2, Пробка по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что в качестве упругого материала шаров управляющего элемента применяется резина,3, Пробка по п,1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что самоуплотняющееся кольцо выполнено в виде зубчатой манжеты.157%86Составитель П.фролов Редактор Н.Лазаренко Техред М.Моргентал Корректор С.Шекмар Заказ 1836 Тираж 474 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-иэдательск й комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101