155407

ИСАНИЕАВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬСТ писная группа Ло 240. Г. Зябре А. Н. цо ОЙСТВО ДЛЯ НАГРУЖЕНИЯ САМОЛЕ ПРИ СТАТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХЗаявлено 2 августа 1962 г, за Ле 789937,40.23етам изобретений и открытий при Совете .Чинистров ссБюллетене изобретений и товарвык знаков,се 12 за в Комитет попубликовано 963 г Известные устройства для нагружеция самолетов при проведении их статических испытаний, включающие электрогидравлическую следящую систему и Оощий гидравлический коллектор, к которому через ре. дукторы присоединены силовозбудители с динамометрами, требуют большого количества типоразмеров сцловозбудцтелей,Предложено устройство, в котором последовательно включеш 1 ые с силовозбудителями редукторы выполнены в виде двух соединенных между собой, а также с коллектором и возбудителем цилиндров. Поршни последних через штоки шарнирно крепятся и плечам коромысла, имеющего регулируемую опору и несущего на одном плече регулируемую пружину.На Чиг. 1 изображена схема описываемого устройства; ца фиг. 2 - схема редуктора.Из гидравлического распределительного устройства 1 гидросмесь (масло) под давлением поступает в общий коллектор 2, Управление распределительным устройством осуществляется от программного автОмата 3 нагружеция, который обеспечивает цагружецце по заданному закону.Из коллектора гидросмесь через редукторы 4 подается в силовозбудители 5., Причем из коллектора гидросмесь через канал 6 поступает в нижнюю полость цилиндра 7, а нижняя полость цилиндра 8 соединена через канал 9 с соответствующим силовозбудителем. Оба цилиндра редуктора сообщаются между собой через канал 10. Штоки поршней 11 обоих цилиндров шарнирно присоединены к коромыслу 12, средняя опора 13 которого выполнена подвижной.155407Изменяя плечи короьысл 2, можно В и) н)Оких пределах )ен 5 ть 1(Оэффициент редукциР даВлени 51, котОры 11 станавливают В за Висп)10 стп ст нагр 73 ки н 2 силовозоудители. П,ечи коромысг 3 изменяют хОДОВы:; винтом, который приводится во вращение от электродвигателя Ы Редлто)ы такои конст)эмкции дают Возмо)кость м)итывать Вес испыте- МОИ КОНСТРУКЦИИ П )ычаЖР)ой СИСТЕМЫ, Т. С. СЗМОЛЕТ МО)1 ПО 1 РЗВНОВЕ- сить без применения грузов. Для этой цели па одном из плеч коромысла редуктора уст 2 наВлиВают 1 эегулРрмемуО посредство)1 Винта прм)кРн, 17, позьоляющую. осуществлять пагружсние с заданным сдвигом по давлению.Для предотврацепи 5 К)ен 2 испытьВае)ОГО само;1 с)3 Всле,стВие не- ООЛЬШИХ ОШИ 001( ПЭн Пагру)КЕНИИ СИЛОВОЗбудИТЕЛИ (б, СтановЕПНЫЕ СР)1 МЕТРИЧНО ПРОДОЛЬНО ОСИ 02 МОЛЕТ 2, 1 ЕРЕЗ ЭЛЕКТРОМЯГППТПЫЕ Кпаны 17 с элект)Омагнитны)1 П 1)иводом )тодключены к Общема через тросы и дР)Р)амометры 18 - к копстлкции самолета. При бескреновом нагру)кении движки 19 потенциометров 20, соединенные с ко:1- со;151 ми 1(рыльев, переме)цаюгс 51 на ОдинаеОВую Величину, При это)1 напря)кее па управгяощем )еле 21 1)авно нулю, контакты 22 ре:е 1)азомкпуты, а электромагнитные краны (7 открыты, При крене самолета движки потенциометров перемешаются на разную величину - па обмотке 1)еле Появляется папр 51)кение, которое В зависимости От знака крена закрывает один из краРов (7, что выправляет крен.Нагружение В Описываемом стройстве контрол 1 рметс 51 по Одно)1 из электрических дипамометров 18,Для предотвращения неправильпОГО наг)у)кения, В случае выхО 13 пз стр 051 ОДНОГО из инаыометров, 2 В ГО)12 т паг)э женРя имеет систему защты 1 благодар 51 которОЙ Нагрузка на контрольном динамо)етре В ПРОЦЕССЕ НЯГРУЖЕНР 51 МОЖЕТ СРав)ИВЯТЬС 5 С НагУзкой Н 2 ЛЮООМ ДРУГОМ дипамометре 28. Пр)1 наршенин сР)нхроносг 1 агру)кения автомат наГружения выключается. Эта систсмадля зашиты силовозбудителей (б к связанньх с нимп рычажной системы и конструкции от нагрузки в случае ошибки В ) равновешивании,Предлагаемое устройство позволяет уменьшить количество типоразмеров силовозбуителей в системах, работающих па принципе равного давления.Предмет изобретенияУстрОЙство дл 51 н агру)кения само,)стОВ и)Р статическпх испытанн 5 К, включающее электрогР)дравлическк следящую систему, общий гидрав- лическиЙ коллектор, к которому сэез редукторы присоединены си,10- возбудители с динамометрами, отл 1. а)оцее с я тем, что, с целью уменьшения количества типоразмеров снловозбмдптеле)1 В спстеме, работающей на принципе равного давлсия, последовательно включенные с силовозбудител 5 ми редукторь) выпол)епы В ВР 1 дс двух сОединенных ме)кду собой, 2 также с коллектором и возбудителем цилиндров, поршни которых через п.оки ша)нпр 10 крепятс 51 и плеча)1 коро)ысг 3 с регулируемой Споро 1, причем на Одно)1 из плеч ко)Омысла установгена регулируемая пружина.ктор Л. К. Ушакова Текред А, А. Камышникова Корректор И, С. Дроздова Типография, пр. Сапунова одп. к печ. 31 И - 63 г. ак. 167810 ЦНИИПИ Государств Формат бум. 70;"1087 в Объем 0,26 изл. гкТираж 450 Цена 4 коп.ого комитета по деном изобретеий 1 и открътий СССРМосква, Центр, пр. Серова, л. 4.