Полотно линейного охладителя агломерата

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК и 9) ЯОа 1)527 В 21/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ НАВ 41/23-02(54) ПОЛОТ АГЛОМЕРАТА (57) Изобр подготовки металлурги ции линейн Целью изоб к областив черной конструкломерата. етение относитсясырых материало и, в частности к ого охладителя а ретения является повыш 11(21) 4408 (22) 24.1 (46) 07,0 (71) Прои Южуралма (72) В.Г (53) 669 . (56) Пате кл266-2 МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ ние устойчивости борта к тепловымдеформа циям, Полотно ли нейного охладителя агломерата состоит из рядасекций с жалюзийными днищами 2 и перекрывающихся с зазором бортов 3, содержащих продольные ребра 4 и поперечные ребра 5, В переднем по ходуполотна поперечном ребре выполненыокна, В процессе охлаждения горячийагломерат 7 подвергается охлаждениювоздухом, который проходит жалюзийные днища 2 и через нижнюю охлажденную часть слоя попадает в зазор междубортами и далее через окна омываетпродольные ребра 4 и борт 3. Это способствует более интенсивному охлажде- анию бортов, 3 ил.Изобретение относится к областигодготовки сырых материалов в чернойметаллургии, в частности к конструкции линейного охладителя агломе 5рата.Целью изобретения является повышение устойчивости борта к тепловымДеформациям.На Фиг. 1 изображено полотно общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А наФиг. 1, на фиг. 3 - разрез Б-Б наиг1Полотно 1 состоит из ряда секцийжалюзийными днищами 2 и перекрыващихся с зазором бортов 3, содержаих продольные 4 и поперецные 5 реба. В переднем по ходу полотна попеечном ребре выполнены окна 6, расоложенные напротив продольных реер 4.Полотно работает следующим обраом.Горячий агломерат 7, укладываясьа полотно 1, прилегает к бортам 3 25по всей высоте. Охлаждающий воздух,пода ваемый с ни зу с к воз ь жалюзи йныенища 2, поднимаясь вверх, нагреватся и нагревает борта 3, Температуравоздуха вдоль борта остается практи"4 ески неизменной в пределах одногоборта, а по .высоте линейно возрастаФт. Это приводит к тому, что температурное поле борта имеет продольныеиэотермы, Продольные ребра 4, расположенные вдоль изотерм равномернотбирают тепло от борта 3 на всейго длине. Это позволяет снизить общий уровень температур борта, не уве"личивая разности температур между от- АОДельными участками борта, цто снижа"т его тепловые деформации. Частьохлаждающего воздуха проходит жалюийные днища 2 и церез нижнюю охлажденную часть слоя попадает в зазорр между бортами и далее церез окна6,омывает продольные ребра 4 и бортЭто способствует более интенсивному охлаждению бортов.Расстояние между продольными ребрами 4 выбрано таким, что тепловоесопротивление межреберного пространства находитсяв пределах практическиустановленных. значений."К = 0,75-1,0 град. ч/ккал,Как известно, термическое сопротивление пластины определяется иэ выражения211е -а31 Ьгде Ь - расстояние между ребрами, м1 - дли.на ребра, м3 - коэффициент теплопроводно"сти материала борта;НЬ= -- пра ктицес ки обос нова ннаябОтолщина борта,Н - высота борта,Принимая для обобщения выкладок1 = 1 м, получают12011КЙ 1 НОткудаР 1 НЬ120Для углеродистых сталей, являющих" ся основными материалами бортов, коэффициент теплопроводности изменяется в пределах 4 = 32-45 ккал/м ч град, цто дает для расстояния между ребрами значения Ь = 0,2-0,4 Н.Таким образом, обеспечивается хо" роший теплоотвод от борта, что снижа" ет общий уровень температур и велици" ну термических деформаций. Это позволит повысить долговечность борта на 103 и снизить величину термических деформа ций.Формула изобретенияПолотно линейного охладителя агло-, мерата, содержащее ряд секций с жалю" зийными днищами, борта с перекрывающимися зазорами и продольными и поперечными ребрами жесткости, о т л и" ц а ю щ е е с я тем, цто с целью повышенияустойцивости борта к тепловым деформациям, поперечные ребра выполнены по краям бортов, при этом в переднем по ходу полотна ребре напротив продольных ребер и в промежутках между ними выполнены окна, а продольные ребра выполнены параллельно друг другу с расстоянием между ними, ра вным О, 2-0,4 высоты борта, и толщиной, равной толщине борта, причем расстояние между продольными ребрами в верхней половине борта в 1,5-2 раза меньше, чем в нижней.1548633 Паннико Составитель Л. ваРедактор Н. Бобкова Техред Л.Сердюкова Корректор И. Иуска раж 50 одпи ри ГКНТ ССС гарина,101 водственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул П Заказ 134 НИИПИ Госуда енног 13035 омитета по изобре осква, Ж, Рауш ениямкая на ткрыти д