Дифференциальный клапан л. в. карсавина

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 1)5 С 05 П 16/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕЛЬСТ ВИ й машин Г, К. Кузьмин,Рудык о фельство СССР16/06, 1970.ьство СССР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Всесоюзный заочнтельный институт(57) Изобретение относится к технике автоматического регулирования и може быть использовано в пневмогидросисте мах различного назначения, Цель изоб ретения - повышение. точности и расши рение области применения дияреренциального клапана. 1 лапан содержит кор пус 1 с входным 2 и выходным 3 каналами и регулирующим органом в виде первого 4 и второго 5 ллоских затворов, расположенных соосно в общей по1539737 4 каналом. Полость б сообщена через жиклеры 18 и 19 с входным и выходным каналами. Седла 7 и 8 связаны с пятами9 и 10 через первую 20 и вторую 21пружины, а между собой - через третьюпружину 22, жесткость и направлениевитков которой отличны от жесткостии направления витков первой и второйпружин. Пружины 20 и 21 отделены отседел и корпуса кольцевыми зазорами 23и 24, а пружина 22 отделена от корпусакольцевым зазором 25, при этом площадь центрального сопла 16 больше суммы площадей центрального 14 и периФерийных 15 сопл, 1 ил. лостп 6 и образующих первую и вторую дросселирующие щели с ответными торца-, мн первого 7 и второго 8 седел, установленных. в первой 9 и второй 10 пятах с возможностью регулирования осевого положения седел, причем пяты 9 и 10 жестко закреплены в корпусе и снабжены кольцевыми проточками 11, 12 и 13. Первое седло 7 снабжено центральным14 и периФерийными 15 соплами, сообщенными соответственно с входным и выходным каналами через проточки 11 и12, а второе седло 8 снабжено центральным соплом 16, сообщенным, через отверстие 17 и проточку 13 с выходным Изобретение относится к автомати- корпуса и седел кольцевыми зазорамическому регулированию и может быть ис и 24, а пружина 22 отделена от корпользовано в пневмогидросистемах раз-пуса кольцевым зазором 25,.пичного назначения. Площадь центрального сопла 16 втоЦель изобретения - повышение точ рого седла 8 больше суммы центральноности и расширение области применения го 14 и периферийных 15 сопл первогодиМеренциального клапана. седла 7,На чертеже показан диФФеренциаль- ДиАеренциальный клапан работаетный клапан. следующим образом.Дифференциальный клапан содержит 30 Рабочая среда через входной каналкорпус 1 с входным 2 и выходным 3 ка- . 2, жиклер 18, проточку 11, сопло 14 иналами и регулирующим органом в виде зазор Ь между затвором 4 и торцомпервого 4 и второго 5 плоских затво- седла 7 поступает в полость 6, соэдаров, расположенных соосно в общей по- вая в ней промежуточное давление РЦ элости б корпуса и образующих первую 35 величина которого зависит от расхода1:, и вторую Ь дросселирующие щели с через жиклеры 18 и 19 и расхода черезответными торцами первого 7 и второго дросселирующие щели Ь и Ь. При этом8 седел, установленных в первой 9 и необходимый минимальный расход, котовторой 10 пятах с возможностью регу- рый определяет начальные условия раболирования осевого положения седел, 40 .ты клапана, устанавливается размеромпричем пяты 9 и 10 жестко закреплены калиброванных отверстий жиклеров 18в корпусе и снабжены кольцевыми про- и 19 и размерами Ь и Ь регулируемыхточками .11, 12 и 13. дросселирующих щелей, которые устанав-Первое седло 7 снабженр централь" ливаются путем подъема или опусканияным 14 и периФерийными 15 соплами 45 седел 7 и 8 относительно пят 9 и 10соединенными соответственно с входным и затворов 4 и 5 первый иэ которыхЭи выходным каналами через проточки И является Регулирующим запорным, а вто -и 12, а второе седло 8 снабжено цент- рой управляющим элементом.ральным соплом 16, соединенным через ,Отверстие 17 и прото ку 13 с выходным 50 "Ри жЮ пеРеп даП и изменении перепада давлений наканалом 3. Полость 6 соединена через клапане, например вследснапример вследствие понижения авления Р в канале 3, понижиклеры 18 и 19 с, входным и выходньп ния давления Рв канал , пканалами. Седла 7 и 8 связаны с пята- жаетсЯ давление в прото ке , сжается авление в проточке 13, соплеми 9 и 10 через первую 20 и вторую 21 16 седла 8. Расход через дросселирупружины а между собой - через третью ющую щель Ь 2 увеличивается, что увеЭ 55пружину 22, жесткость и направление личивает скорость потока в этой щели.витков которой отличны от жесткости Перепад давления на затворе 5 увелии направления витков первой и второй чиваетсЯ и он, сжимаЯ пружину.21,пружин. Пружины 20 и 21 отделены от поднимается, уменьшая при этом щельФормула из обретения Составитель А. ГабрильянцРедактор М. Петрова Техред Л.Олийнык Корректор 1 М.Кучерявая Заказ 218 Тираж 641 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский. комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 5 15397 Ь. РЯвновесие затвора 4 тоже нарушается, так как уменьшается усилие пружины 22, и под действием пружины 20 затвор поднимается, увеличив дросселирующую щель Ь . При этом давление в полости увеличивается, что вызывает увеличение расхода через периФерийные сопла 15 седла 7 в выходной канал 3Давление 1 д повышается, что повыша- О ет давление в центральном сопле 16 седла 8. Давление на затвор 5 со стороны щели Ь возрастает и он опускается, восстановив начальный размер щели Ь, При этом под действием пружины 22 5 затвор опускается в исходное положение. Дросселирующая щель Ь уменьшается, что вызывает уменьшение расхода через периФерийные сопла 15 в выходной канал, и перепад давлений на клапане 20 восстанавливается. ДиФФеренциальный клапан, содержащий корпус с входным и выходным каналами и регулирующим органом в виде первого и второго плоских затворов, расположенных соосно в общей полости и образующих соответственно первую и вторую дросселирующие щели с ответны ми торцами первого и второго седел, установленных с возможностью регулирования осевого положения первого и второго седел соответственно в первой и второй пятах, которые жестко закреплены в корпусе, причем первое и второе седла снабжены центральными соплами, которые соединены с общей поло стью соответственно через первую и 37 6вторую дросселирующие щели, первое ивторое седла связаны соответственнос первой и второй пятами через первуюи вторую пружины, а между собойчерез третью пружину, жесткость инаправление витков которой отличны отжесткости и направления витков первойи второй пружин, при этом концы торцовых витков первой, второй и третьейпружин жестко скреплены с ответнымиторцами первой и второй пят и первогои второго плоских затворов, причеммежду первым седлом и первой пружиной,вторым седлом и второй пружиной, атакже между корпусом и первой, второйи третьей пружинами имеются кольцевыезазоры, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения точностии расширения области применения диФФеренцнальйого клапана, общая полостьсоединена через жиклеры с входным ивыходным каналами, первое седло снабжено периФерийными соплами, соединенными через первую дросселирующующель с общей полостью, а первая ивторая пяты снабжены кольцевыми проточками, причем центральное и периФерийние сопла первого седла соеди.нены соответственно с входным и выходным каналами через соответствующиекольцевые проточки первой пяты, ацентральное сопло второго седла соединено с выходным каналом через кольцевые проточки второй пяты, при этомплощадь центрального сопла второгоседла больше суммы площадей центрального и периФерийных сопл первого сед"ла,