Способ управления двухкатушечным электромагнитным двигателем

(5 И ЕТЕЛЬСТВУ Изобре ехнике, ашинами лектроическими зовано в действия тение относится к к управлению элек и может быть испо струменте ударног я от однофазной с зобретения - повы таким о йкаср щен отн разо бочи итего электро питающиЦель ки рабо инструм ны напр и,ние КП нта.жения пина катуш пряжениерх нах.х Х е рабочего хода 11 олостого хода - Б тушк ерем ние боика.Устройствразом,ботает следующим о В момент рабочего ход импульс, под 3 по направ ется в стор те чего в к создается р ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ П(НТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ(71) Институт горного дела СО АН(56) Авторское свидетвльство СССУ 959250, кл. Н 02 Р 7/62, 1972,Авторское свидетельство СССРР 655056, кл, Н 02 Р 7/62, 1978.(54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВУХКАТУШЕЧНЫМЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 57) Изобретение относится к электроехнике, к управлению электрическими На фиг. 1 показан двухкатушечный электромагнитный двигатель; на фиг.2- временные диаграммы работы двигателя.В качестве примера реализации данного способа рассмотрено управление электромагнитным ударным двигателем, показанным на фиг. 1, который соединен с рабочим инструментом и содержит направляющую втулку 2, боек 3, магнитопровод 4 катушки рабочего хода, магнитопровод 5 катушки холостого хода, катушку 6 рабочего хода, катушку 7 холостого хода и буфер 8. машинами и может быть использовано вэлектроинструменте ударного действия.Цель состоит в повышении КПД. В момент времени с, в катушку рабочегохода подают электрический импульс иполуволну одной полярности, в моментвремени с в катушку холостого ходаполуволну другой полярности, а в момент времени сз снова в катушку рабочего хода - полуволну той же полярности, благодаря чему боек за времяодного рабочего цикла приобретаетзаданную кинетическую энергию за триприема: два раза кинетическая энергия увеличивается за счет катушкирабочего хода и один раз - за счеткатушки холостого хода. 2 ил,Двигатель выполнен что при контакте б струментом боек см оси симметрии кату в сторону рабочегоНа фиг, 2 показ тающей сети 11, на времени с, в катушку 6 а подают электрическийдействием которого боек яющей втулке 2 перемещану буфера 8 в результатушке 5 холостого хо 15 бочий воздушный зазор, 1525856 4В момент времениподается напряжение в катушку 5 холостого хода и боек 3 получает дополнительное ускорение, В момент времени с, когда боек 3 наносит удар по буферу 8 и отскакивает от него снова подается напряжение в катушку 6 рабочего хода, в результате чего боек получает дополнительное ускорение и, двигаясь 1 О по инерции, проходит точку магнитного равновесия. В момент времени т боек 3 наносит удар по рабочему инструменту 1, отскакивает от него, после чего цикл повторяется. Для 15 обеспечения данного способа управления после повторной подачи силового импульса в катушку 6 рабочего хода импульс в катушку 5 рабочего хода не подают, в результате чего боек 3 имеет воэможность беспрепятственно пройти точку магнитного равновесия и создать рабочий воздушный зазор в катушке 6 рабочего хода с противоположной рабочему инструменту 1 сторо ны, Таким образом, в катушку 6 рабо" чего хода подают все положительные полуволны питающей сети, а в катушку холостого хода - через одну отрицательные полуволны питающего напряжения.Однако, для осуществления запуска электромагнитного двигателя, работающего в соответствии с предлагаемым способом, необходимо, чтобы после прихода первой положительной полу- волны в катушку 6 рабочего хода не , был пропуск импульса в катушке холостого хода 5, а обязательно поступала отрицательная полуволна питающего напряжения. Пауза же в подаче импуль. сов в катушку 5 холостого хода должна быть только после подачи повторного импульса в катушку 6 рабочего хода,Возможны и другие реализации способа, более рациональные при другой конструкции двигателя, например, с увеличенной длительностью паузы.Таким образом, за один цикл движе ния бойка на двигатель подаются три полуволны питающего напряжения вмес" то двух в прототипе при той же частоте ударов, Это позволяет снизить амплитуду тока в катушках, благодаря чему снижаются активные потери и повышается КПЛ.формула изобретенияСпособ управления двухкатушецным электромагнитным двигателем состоящий в подаче на первую катушку полу- волн питающего напряжения одной полярности, а на вторую катушку - полуволн другой полярности, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения КПД первую полуволну подают на первую катушку, вторую полу- волну - на вторую катушку, третью полуволну - на первую катушку, а после паузы в течение нечетного ,числа полуволн повторяют указанную ,последовательность подачи напряжения на катушки.1525856 Юр,к 6.х Составитель В.Алфи Техред Л.Сердюкова Корректор И.Самборска Редакто втун акаэ 7240/52 Тираж 551 НИИПИ Государственного комитета по иэобрете 113035, Москва, И, Раушск"Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина изводственно-иэдательский комбин Подписноеиям и открытиям при ГКНТ ССС я наб д 4/5