Устройство для контроля параметров подшипника

(56) Рагульскис КВибрации подшипникс.61-62 М 44 механический ннСоветского Союза ий, И.М.Влимелех,.Лысенко8,8)М Юркаускас А.10.ов. М.: ) 985 СР1985тельство1 М 13/04КОНТРОЛЯ осится к испытажет быть испольпараметров прев, Целью изобреение точности аразитных момен- ение возможности кой характеристиления испытуемогоугла его поворо-" а 2 приводом 1 испытуемом под 5 зоб я возможности опрй характеристикиния испытуемого иии угла его повор лен ия есиеч атич е омен е нои т ипнипротив в фун ван зионных ЦельюойстеАн ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Авторское свиде В 1251017, кл, О 0 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МЕТРОВ ПОДИИПНИКА (57) Изобретение отн тельной технике и мо зовано при контроле цизионных подшипнико тения является иовыш за счет устранения п тов, а также обеспеч определения статичес ки момента сопротив подшипника в функции та. При повороте вал вследствие трения в ение относится к испытахнике и может быть исполь контроля параметров преиодшипниковзобретения является повьпп ние точности за счет устранения паразитных моментов, а также расширениефункциональных возможностей за счет 2шипнике 3 происходит поворот обоймы4 и соответственно, отклонение отвертикали закрепленного на ней грузового маятника на некоторый угол 06,Сигнал, пропорциональный углу поворота вала 2 и обоймы 4, формируетсяна выходах датчиков 5 и 6 и черезаналого-циФровые преобразователи 7,8и блоки 10,)1 коррекции подается навходы сумматора 12, на выходе которого вырабатывается сигнал разности,т.е. пропорциональный углу поворотавнешнего кольца испытуемого подшипника относительно внутреннего.Этот сигнал подается на один входдвухкоординатного регистратора 13,на другой вход которого подаетсясигнал с выхода функционального преобразователя 9 с синусоидальной передаточной функцией, Поскольку на входфункционального преобразователя 9подается сигнал с выхода датчикаугла поворота, пропорциональный углуо, то на выходе функциональногопреобразователя 9 сигнал пропорционален величине момента трения действующего между кольцами испытуемого подшипника. 2 ил,На фиг,1 приведена схема; на фиг.2 - вид по стре1525493 Т = ш 3. Кзп о 6,где ш,45 Устройство для контроля параметров подшипника содержит привод 1 вращения с валом 2, предназначенным дляжесткого крепления к нему внутренне 5го кольца испытуемого подшипника 3обойму 4 для крепления наружного кольца испытуемого подшипника 3, датчик 5угла поворота и узел радиального нагружения испытуемого подшипника 3,выполненный в виде грузового маятника (не показан), соединенные с обоймой 4, датчик 6 угла поворота, соединенный с валом 2, два аналого-цифровых преобразователя 7 и 8, подключенные к датчикам 5 и Й угла поворота,функциональный преобразователь 9 ссинусоидальной передаточной функцией,два блока 10 и 11 коррекции, сумматор 12, двухкоординатный регистратор13 и звуковой генератор 14. Датчик 5поворота через аналого-цифровой - реобразователь 7 подключен к входам блока 10 коррекции и формирователя 9, выход которого подключен к одному входу двухкоординатного регистратора 13,другой вход которого подключен к вьг.ходу сумматора 12, один вход которого подключен к выходу блока 1 О коррекции, а другой - к выходу блока 11коррекции, к входу которого черезаналого-цифровой преобразователь 8подключен датчик 6 угла поворота.Датчики 5 и 6 углового положения моггут быть выполнены, например, пневмоакустическими. При этом каждый из нихсодержит сумматор 15 и подключенныек нему два пневмоакустических элемента 16 и 17, между которыми размещенастрелка 18,Пневмоакустические элементы 16 и17 датчиков 5 и 6 углового положенияподключены к звуковому генератору 14.Устройство для контроля параметров подшипника работает следующимобразом.Внутреннее кольцо испытуемого подшипника 3 устанавливают на вал 2 привода 1 вращения, а на наружное кольцо испытуемого подшипника 3 надевают и жестко фиксируют обойму 4 В соответствии с условиями испытаний выбирают массу и плечо грузового маятника, - прикрепленного к обой 55 ме 4.Задают необходимый режим вращения привода 1. При повороте вала 2 вслед ствие трения н испытуемом подшипнике 3 происходит поворот обоймы 4 и отклонение грузового маятника от верт тикали на некоторый угол рс .Сигнал, пропорциональный углу поворота вала 2 и обоймы 4, на выходе датчиков 5 и 6 аналого-цифровыми преобразователями 7 и 8 преобразуется в цифровую форму и через блоки 10 и 11 коррекции, предназначенные для коррекции нелинейности характеристики преобразования датчиков 5 и 6, поступает на входы сумматора 12, на выходе которого вырабатывается сигнал разности, т.е. пропорциональный углу поворота внешнего кольца испытуемого подшипника отиосительно внутреннего, который поступает на один вход двухкоординатного регистра" тора 13.Сигнал, пропорциональный углу подорота обоймы 4 и, соответственно, углу отклонения грузового маятника от вертикали, с выхода датчика 5 через аналого-цифровой преобразователь 7 поступает на вход Функционального преобразователя 9. Этот преобразователь имеет синусоидальную передаточную функцию вида 1 - постоянные величины,характеризующие соответственно массу грузовогомаятника, его плчо иускорение свободногопадения;Т - сигнал на выходе функционального преобразователя, пропорциональныймоменту сопротивленияподшипника, которыйпоступает на другойвход двухкоординатногорегистратора 13, который регистрирует функциональную зависимость момента трения подшипника от угла взаимногоповорота его колец. Формула изобретенияУстройство для контроля параметров подшипника, содержащее привод вращения с валом для крепления внутреннего кольца испытуемого подшипника, обойму для крепления наружного кольца испытуемого подшипника, свя, д, 4/5 Зак В НИ ГК 1(Т СССЕ бретенням аушская на роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. гарина, 101 5 152 эанную с датчиком угла поворота и узлом радиального нагружения, испытуемого подшипника, и двухкоордииатный регистратор, к одному из входов которого подключен сумматор, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения точности за счет устранения паразитных моментов, а также расширение функциональных ьозможностей за счет обеспечения воэможности определения статической характеристики в функции угла его поворота, в него введены функциональ 5493 6ный преобразователь с сииусоидальнойпередаточной функцией и Второй датчикугла поворота, связанный с валом 5привода вращегия и подключенный кодному входу сумматора, другой входкоторого подключен к первому датчику угла поворота, и через функциональный преобразователь - к второмувходу двухкоординатного регистратора,причем узел радиального нагруженияиспытуемого подшипника выполнен ввиде грузового маятника, прикрепленного к обойме.