Способ управления потоком во влажно-паровой турбине

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН А 1 9) 8 25/32 ОЗН 3 1. Ц.1 уДЯ 1, 1 г у/ И ЕТ ЕЛЬСТВУ ех г,ые турбины,7, рис, 5-16.ПОТОКОМ ВО ро .1 ся к турбо ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕК АВТОРСКОМУ СПИ(56) Щегляев А.В, Па вМ.: Энергия, 1 976 с 5 4) СПОСОБ УПРАБЛЕ 11 ИЯ АЖНО-ПАРОВОЙ ТУРБИНЕ 7) Изобретение относ строению и может быть использованопри создании влажно-паровых турбин.Цель изобретения - повышение экономичности и надежности влажно-паровыхтурбин и отсеков. Рабочее тело, являющееся ферромагнетиком или содержащее в качестве дисперсной фазыферромагнитное вещество, поступает впроточную часть турбины. Прн расши -ренин потока ( П) в сопловом аппаратениже линии насыщения в П конденсируется влага, при этом частицы феррита являются центрами конденсации,Капли (К) ферромагнитной влаги или1521888 капли, содержащие ферромагнитные частицы, в межвенцовом зазоре 5 подвергаются воздействию магнитного поля, создаваемого электромагнитными устроиствами 8, равномерно распало 5 женными по окружности цилиндра турбины, при этом ферромагнитные К или частицы с К влаги разгонябтся, возрастает величина окружной составляющей скорости жидкой фазы. При регулировании интенсивности и скорости вращения магнитного поля углы входа жидкой Фазы на лопатки 2 рабочего колеса 3 совпадают с углами входа на лопатки 2 паровой фазы. Вследствие этого уменьшаются потери на торИзобретение относится к турбостроению и может быть использовано присоздании влажно-паровых турбин.Цель изобретения - повышение эконо мичности и надежности влажно-паровыхтурбин и отсековНа чертеже представлена представлена ступень влажно-паровой турбины.Ступень имеет соплавай аппарат 1,лопатки 2 рабочего колеса 3, межступенчатый зазор 4, межвенцавый зазор 5. В периферийной зоне 6 межсту-пенчатого зазора 4 расположено влагаулавливаищее устройство 7. Для созда 35ния регулируемого стационарного,вращающегося или пульсирующего магнитного поля постоянной или переменнойинтенсивности па окружности цилиндра турбины равномерно расположеныэлектромагнитные устройства 8.Способ управления потоком во влажно-паравай турбине реализуется следующим образом.Рабочее тело, являющееся феррамагнитом или содержащее в качестведисперсной фазы ферромагнитное вещества, поступает в проточную частьтурбины, При расширении потока в сапловом аппарате 1 ниже линии насьпценияв потоке конденсируется влага, Приэтом частички феррита являются центрами конденсации влаги, Капли ферромагнитной влаги или содержащие Ферромагнитные частицы поступают в меж 55венцовый зазор 5. Здесь на. них воздействует вращающееся магнитное поле,создаваемое электромагнитным устройствам 8, При этом Феррамггнитные капмажение рабочего колеса 3, снижаютсяэрозия лопаток 2 и потери на разгонК в П. В зоне межступенчатого зазора4 на П воздействует стационарное(невращаищееся) магнитное поле, созтдаваемое электромагнитным устройством 8, при этом Ферромагнитные Кили ферромагнитные частицы вместе сК влаги притягиваются к периферийнойзоне 6 и попадают в каналы влагоулавливающего устройства 7, Регулируяинтенсивность магнитного поля, можноизменять количество сепарируемойвлаги, что приводит к повышению экономичности и снижению эразианнагоизноса последующей ступени, 1 ип. ли или частицы с каплями жидкой фазы разгоняются. Возрастает величинаокружной составляющей скорости жидкой Фазы. Регулируя интенсивность искорость вращения магнитного паля,можно получить совпадение угловвхода жидкой Фазы на лопатки 2 рабов чего колеса 3 с углами входа на лопат. ки 2 паровой Фазы. Вследствие этога уменьшаится потери на удар и торможение рабочего колеса 3 (что дает павьппение экономичности) и снижается эрозия рабочих лопаток 2 (чта приводит к повышению надежности).Вследствие разгонапотока уменьшается разность между значениями абсолютной скорости паровой и жидкой фаз. Эта приводит к снижении потерь на разгон капель в потоке, что повышает экономичность ступени.На выходе из рабочего колеса 3 на поток рабочего тела н зоне межступенчатого зазора 4 воздействует стационарное (невращающееся) магнитное поле, создаваемое электромагнитным устройством 8. При этом Ферромагнитные капли или ферромагнитные частицы вместе с каплями влаги тормозятся магнитным полем, притягиваются к периферийной зоне 6 и попадают в кана- лы влагоулавливаищего устройства.7.Таким образом, осуществляется дополнительное воздействие на частицы влаги, что приводит к павьппению эффективности влагаудаления и увеличению коэффициентаепарапин влаги. Эта, в сваи очередь, приводит к павьппенню экономичности и снжкенииЗаказ 6904/30 Тираж 456 Подписное В 1111 Г Госудзрствепиого комитета по изобретениям и открытиям при ГК СО; 13035, Москва, Ж, Раушская иаб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,01 5 152 эрозионного износа последующей ступени. Регулируя интенсивность (напряженность ) магнитного поля, можно изменять коэффициент сепарации и регулировать количество отбираемой влаги, Для эффективного протекания удаляемой влаги в каналах влагоудаления можно применять пульсирующее магнитное поле (с периодическим включением и выключением).Таким образом, использование предлагаемого способа управления потоком во влажно-паровой турбине позволяет увеличить экономичность и повысить надежность турбины вследст" вие уменьшения углов атаки капель влаги на входе в рабочее колесо, снижения мощности торможения ступени, потерь на разгон потока, увеличения коэффициента сепарации и снижения количества влаги в проточной части. 1888 6 Формула изобретения Способ управления потоком во 5влажно-паровой турбине путем расширения потока рабочего тела в сопловомаппарате, с последующим его направлением на лопатки рабочего колеса исепарации части жидкой фазы за рабочим колесом, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повьппения экономичности и надежности, используется рабочее тело, являющееся ферромагнетиком или содержащее в качестве дис персной фазы ферромагнитное вепество, на которое воздействуют регулируемым стационарным, вращающимсяили пульсирующим магнитным полемпостоянной или переменной интенснв) ности в зонах между сопловым аппаратом и рабочим колесом и за рабочимколесом