Устройство для установки длинномерной конструкции

,150589 9 14 В 66 Р 11/ ГОСУД АРСПО ИЗОБПРИ ЮКТ ТВЕККЫЙ КОМИТЕТ КИЯМ И ОТКРЫТИЯ СР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Г. К АВТОРСКОМУ СВ ЕЛЬСТВУМ00 фиг(71) Северо-западное отделение Всесоюзного государственного проектноиэыскательского и научно-исследовательского института энергетических систем и электрических сетей "Энергосетьпроект"(56) Авторское свидетельство СССР Р 703496, кл. В 66 Р 11/02, 1978,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ДЛИННО 1 ЕРНОЙ КОНСТРУКЦИИ(57) Изобретение относится к под 1 емно-транспортному оборудованию. Цельизобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшениянагрузки на трос. Устройство содержит закрепленную на шарнире однимконцом монтажную стрелу 6, к другому концу которой присоединен противовесный груз 7, полиспаст 9 и дополнительный блок 13. Трос полиспатаогибает дополнительный блок 13 и закреплен на якоре 14, Поднимаемаяконструкция 1 поворачивается относительно шарнира 2 с помощью соединенного с вертолетом 4 троса 5. Противовесный груз 7 достигает опоры приустановке поднимаемой конструкции в йвертикальное положение. 3 ил.Изобретение относится к подъемно- транспортному. машиностроению, а именно к устройствам для установки длин- номерных конструкций с помощью вер 5 толета.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем уменьшения нагрузки на трос.На фиг. 1 показано устройство перед установкой длинномерной конструкции, общий вид (пунктиром показано устройство при установке длинно- мерной конструкции в вертика.пьное положение); на фиг. 2 - схизма вклю чения полиспата н гибкую связь, соединяющую верхний конец монтажной стрелы с длинномерной конструкцией; на фиг. 3 - использование устройства для торможении длинномерной кон струкции башенного типа.Устройство для установки длинно- мерной конструкции 1, например опоры линии элект.опередачи, прикрепленной посредством шарнира 2 к фундаменту 25 3, в нертикальное положение с помощью вертолета 4 с тросом 5 включает монтажную стрелу 6, шарнирно закрепленную одним концом на шарнире 2, верхний конец которого снабжен 30 подвешенным к нему грузом 7 и связан с конструкцией 1 гибкой связью 8 (фиг. 1-3). В гибкую связь 8 включен полиспаст 9, подвижные блоки 10 которого связаны с верхним концом монтажной стрелы 6, а неподвижные блоки 11 прикреплены к конструкции 1 в нижней ее части. Канат 12 полиспаста 9 огибает дополнительный блок 13, Расположенный в верхней части кон струкции 1, и прикреплен к якорю 14 ипи грузу.Устройство работает следующим образом.Конструкция 1 с помощью вертолета 45 4 и троса 5 поднимается в направлении стрелки (фиг, 1), В процессе установки конструкции 1 конец каната 12, прикрепленный к якорю 14, постепенно нытягивается из полсиспаста 9,50 в результате чего расстоявие между блоками 10 и 11 уменьшается, что приводит к постепенному уменьшению угла Ы (угла взаимного распопожения конструкции 1 монтажной стрелы 6). Пу 55 тем подбора размеров устройства и количества блоков 10 и 11 в полиспасте можно добиться такого положения, при котором груз 7, подвешенный к верхнему концу монтажной стрелы 6, ляжетна землю только тогда, когда конструкция 1 займет проектное положение,т.е. нертикальное,Таким образом, н течение всегопроцесса устанонки конструкции 1 будет действовать разгрузочное устройство и нагрузка на вертолет не будетпревосходить начальную. При этом величина груза 7 должна быть несколькоувеличена за счет необходимости преодоления тягового усилия в канате 12при его вытягивании из полиспаста 9.При установке опоры после прохождения равновесия поступает второйэтап, при котором опора должна поддерживаться или тормозиться.При установке одностоечной опоры,когда стрелка с грузом 7 ложится наземлю, усилие торможения имеет малуювеличину, т.е. сводится только к поддержанию опоры в вертикальном положении (или близком к нему), и вполнеможет быть осуществлено вертолетом.При установке опоры башенного типа усилие торможения опоры имеет большое значение и для его осуществлениянеобходим дополнительный механизм.Исключение дополнительного тягового механизма может быть достигнутопутем соединения канатом 15 верхнейчасти устанавливаемой конструкции 1с якорем 14 в виде груза. При этомдлина каната 15 должна быть принятатакой, чтобы после прохождения конструкции 1 положения равновесия оннатягивался и при дальнейшей установке конструкции 1 происходило волочение груза по поверхности земли.При этом величина тормозного усилия,которая должна быть воспринята вертолетом, значительно уменьшится. Поэтому торможение конструкции 1 можетбыть осуществлено без применения дополнительного механизма.формула изобретенияУстройство для установки длинно- мерной конструкции, содержащее шарнир для соединения с нижней частью поднимаемой конструкции и трос для соединения с верхней частью поднимаемой конструкции и связи с вертолетом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем уменьшения нагрузки на трос, оно снабжено монтаж15 Ь 5895 7 Составитель О.фотиничРедактор А.Иотыпь Техред А.Кравчук Корректор С.Черн 5384/2 Госуда ЗакаНИИПИ Тираж 628венного комитета по изо 113035, Москва, Ж, Р иэводственно-издательский комбинат Патент , г. Ужгород гарина, 10 ной стрелой, шарнирно установленнойодним конЦом на шарнире, противовесным грузом, закрепленным на другомконце монтажной стрелы, полиспастом,дополнительным блоком, выполненнымс воэможностью закрепления на поднимаемой конструкции, и якорем, приэтом подвижные блоки полиспаста соедикены гибкой связью с другим концом монтажной стрелы, а неподвижные блоки полиспаста выполнены с возможностью соединения с поднимаемой конструкцией, причем трос полиспаста, закрепленный на одном иэ его блоков, огибает дополнительный блок и закреплен другим концом на якоре. Подписноеетениям и открытиям при ГКНТ СССРшская наб., д. 4/5