Ковш горной машины

(19) И 1)51)4 Е 02 Р 3/40 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 21 С 3/2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИЗОБРЕТЕНИЯ ВИДЕТЕЛЬСТ(71) Карагандинский политехническийинститут и Копейский машиностроительный завод им. С;М.Кирова(54) КОВШ ГОРНОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к ковшевым рабочим органам горных машин иможет. использоваться в штрекоподдирочных машинах для обеспечения разгрузки ковша. Цель изобретения -повышение компактности ковша присохранении его полезного объемаУстройство включает корпус К) вша с разгрузочным элементом. ПоследУн 1 ко У ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ ний расположен внутри К 1 и выполнен в виде дополнительного ковша (ДК)2 с днищем 3. Связан ДК 2 штоком 4 сприводом его перемещения. Привод,перемещения ДК 2 выполнен в видегидравлического вибратора (В) 5. НаК 1 расположены породоразрушающиезубья 36, выполненные в виде гидроударников, Конструкция В 5 обеспечи 1вает усилие выдвижения штока 4меньшее, чем усилие его втягивания.Внедряется К 1 в забой с помощью породоразрушающих зубьев 36, заполняяДК 2 породой. Для разгрузки породывключают В 5 и ДК 2 совершает колебательные движения с разной скоростьюв разных направлениях. Вперец порода подается вместе с ДК 2. Назад ДК2 выдергивается из-под породы. Через определенное количество цикловДК 1 полностью разгружается. Компактность устройства обеспечивается засчет малого хода штока 4, 2 ил.147607Изобретение относится к ковшевым рабочим органам горных машин и может использоваться в штрекоподдирочных машинах для обеспечения разгрузки ковша. 5Цель изобретения - повышение компактности ковша при сохранении его полезного объема.На фиг.1 изображен ковш горной машины; на фиг2 - гидросистема ков ша.Ковш горной машины включает корпус 1 ковша, в котором размещен разгрузочный элемент, выполненный в виде дополнительного ковша 2 с днищем 3. Ковш 2 связан штоком 4 с приводом его перемещения, выполненным в виде вибратора 5. Вибратор содержит цилиндрический корпус 6, расположенный внем и жестко соединенный 20 со штоком 4 ступенчатый поршень 7 с кольцевой выточкой 8 в меньшей ступени 9. Поршень с корпусом б . образуют штоковую камеру 10 рабочего хода, промежуточную камеру 11 холостого25 хода и камеру 12 управления. Последние сообщены каналами 13, 14, 15 и 16 с двухходовым гидрозолотником 17 с возможностью обеспечения возврат-, но-поступательного движения ступенчатого поршня 7. Питание вибратораосуществляется посредством напорной магистрали 18. Двухходовой гидро- золотник 17 имеет корпус 19 и установленные в нем ступенчатый эолот ник 20 и толкатель 21,. Золотник 20выполнен со сквозным продольным каналом 22 и радиальным каналом 23 спроточкой 24, он образует с корпусом19 полости 25, 26 и 27.Толкатель 21 40смонтирован в гидрозолотнике в еготорце 28, имеющем полость 29, в которой расположены кинематически связанные между собой конец толкателя21 и конец выключателя с дистанционным управлением, выполненным ввиде подпружиненного пружиной 30плунжера 31 с полостью 32 управления.Канал 16 сообщен с расположеннымв торце 28 каналом 33, который соединен с полостью 27. К гидрозолотнику 17 подведены: сливная магистраль 34 и магистраль 35 управленияплунжером 31 выключателя. Для обеспечения большего Усилия на пор- . 55шень 7 при рабочем ходе (отскок дополнительного ковша назад), чем при холостом ходе (выдвижение дополни тельного ковша вперед), шток 4 вы 2 2полнен с меньшим диаметром, чем диаметр меньшей ступени 9 поршня 7. Ниже корпуса 1 основного ковша установлены породоразрушающие зубья 36, выполненные в виде гидроударников, питающихся от гидронасоса 37 регулируемой производительности с помощью цилиндра 38 и напорного золотника 39 с регулируемым давлением срабатывания. Кроме того, гидро- система гидроударников имеет гидро- аккумулятор 40, сливную магистраль 41, гидробак 42 и сообщена с напорной и сливной магистралями вибратора.Устройство работает следующим образом.Ковш внедряется в забой с помощью работающих гидроударников и заполняется породой. Требуемое давление в гидросистеме и производительность гидронасоса 37 поддерживается автоматически за счет настройки пру-. жины золотника 39, воздействующего на цилиндр 38, который механически ,связан с гидронасосом и изменяет его производительность.1Для разгрузки ковша включают вибратор. Для этого в полость 32 управления подается давление, под действием которого плунжер 3 смещается вправо. Под действием давления в полости 26, соединенной с напорной магистралью 18, золотник 20 смещается вместе с толкателем 21 вправо, т.е, в сторону большей ступени золотника за счет большей площади давления. В результате штоковая камера 10 сообщается через каналы 3, 23 и 22 и полость 25 со сливной ма:гистралью 34, а ступенчатый поршень 7 под действием давления в промежуточной камере 11 (которая постоянно сообщена с напорной магистралью 34) штоком 4 выдвигает дополнительный ковш 2 с породой вперед, совершая холостой ход. В конце холостого хода канал 15 через камеру 12 соединяется с промежуточной камерой 11. Давление подается в полость 29 и толкатель 21 воздействует на золотник 20 и возвращает его в крайнее левое положение. Напорная магистраль 18 через каналы 14 и 13 сообщаетсясо штоковой камерой 10,Поршень 7, перемещаясь вперед,. сначала затормаживается, а затем резко отскакивает назад, выдергивая дополнительныйковш 2 из-под породы, Совершается3 147607 рабочий ход с частичной разгрузкой породы из ковша. В конце рабочего хода канал 15 через каналы 16, 33 и 22, полости 27 и 25 сообщается со сливной магистралью 34 и золотник 20 перемещается в свое крайнее правое положение.под действием давления в полости 26. Далее цикл повторяется. Через определенное количество 10 циклов, когда ковш будет полностью разгружен, оператор должен будет соединить полость 32 со сливной магистралью и золотник 20 под действием пружины 30 займет своей крайнее левоеположение, а дополнительный ковш 2 втянется внутрь основного ковша. Для повторного включения вибратора оператор должен будет подать давление в полость 32. Движение до полнительного ковша вперед происходит с меньшей скоростью, чем назад, за счет разницы диаметров штока 4 и . меньшей ступени 9 поршня 7, которые подобраны таким образом, чтобы при 25 д 1 брд Составитель А.Калиничеведактор А.Долинич . Техред М.Дидык Корректор Л.Пилипенк исное изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС Раушская наб., д. 4/5 льский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 10 водственно-из аказ 2134/29 Тираж 590НИИПИ Государственного комитета п113035, Москва, Жг4холостом ходе давление в камере 11 успеет подняться до максимального, после чего посредством золотника 39 и цилиндра 38 гидронасос переводится на минимальную производительность, а при обратном ходе давление падает и гидронасос переводится на максимальную производительность. При этом усилие втягивания дополнительного ковша будет большим, чем выталкивания.Формула изобретения: Ковш горной машины, включающий породоразрушающие зубья и корпус ковша, в котором размещен разгрузочный элемент, связанный штоком с приводом его перемещения, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с. целью повышения компактности ковша при сохранении его полезного объема, разгрузочный элемент выполнен в виде дополнительного ковша, а привод его перемещения - в виде вибратора.